Vue hier dans ma résidence. Qui me dira de quel modèle il s'agit ? Je ne connais pas bien les Audi mais les 4 échappements, ça m’attire comme des aimants.

Modifié le 20 mars 201214 a par Guitarman

C'est marqué dessus Gilbert... ticket d'entrée à 50 k€ pour 272 cv

Merci Gilles. Je ne savais pas que le coupé TT existait en 4 échappements. Pas mal quand même non ?

Aseptisée, comme le reste des anneaux (sauf R8)

l'existe même avec deux "gros"

http://www.google.fr/imgres?q=ttrs&um=1&hl=fr&sa=N&biw=1280&bih=961&tbm=isch&tbnid=QsbNEOtO2HC96M:&imgrefurl=http://www.turbo.fr/audi/audi-tt/essai-auto/290270-essai-audi-tt/&docid=o_oeIxhIsPIUYM&imgurl=http://img.turbo.fr/02321570-photo-audi-tt-rs-2-5-tfsi-340-ch.jpg&w=800&h=568&ei=R15oT8viLcGt0QWHrsGcCQ&zoom=1&iact=rc&dur=273&sig=108403061702348141944&page=1&tbnh=141&tbnw=188&start=0&ndsp=25&ved=1t:429,r:1,s:0&tx=128&ty=67

l'existe même avec deux "gros"

http://www.google.fr...:0&tx=128&ty=67

Et même qu'avec ses deux gros pots, elle marche beaucoup mieux !

C'est pour ca qu'il faut que vous changiez vos 4 rondelles par deux boudins ^^ vous gagnerez 100 bouricos

A qui le dis-tu!!

TTS 272 ch = 4 échappements, TTRS 340 ch = 2 seulement mais plus gros...

L4 d'un côté et 5 cyl de l'autre

AUDI TT RS Plus: 360 cv à 5400 tr/mn / 46,5 M/Kg à 1600 tr/mn, 0 à 100 en 4.1s, V.max portée à 280Km/h

Gilles: question aseptisé, au vu des chiffres annoncés, l'engin ne me parait pas si aseptisé que ça..

AUDI TT RS Plus: 360 cv à 5400 tr/mn / 46,5 M/Kg à 1600 tr/mn, 0 à 100 en 4.1s, V.max portée à 280Km/h Gilles: question aseptisé, au vu des chiffres annoncés, l'engin ne me parait pas si aseptisé que ça..

et....et.....et....le truc qui tue : start & stop !!!! youpi !!! c'est mon délir en ce moment z'inquitez pas je trippe sur les voitures puissantes avec lequels on pourrait faire vroum vroum au feu, mais en fait non.

oui Jérôme, mais pour le panard, il faut oublier la version de base dont il est question au départ de ce sujet.

En fait, c'est typiquement l'auto qu'aurait pu acheter Gilbert dans cette config en L4

et....et.....et....le truc qui tue : start & stop !!!! youpi !!! c'est mon délir en ce moment z'inquitez pas je trippe sur les voitures puissantes avec lequels on pourrait faire vroum vroum au feu, mais en fait non.

Porsche Panamera pareil

c 'est pour garder de l'essence pour les longues ligne droite !

TTS ou TTRS déjà d'origine ça marche fort

Colle lui une ligne et une reprog

Après tu va voir si c'est aseptisé ces ça l'effet turbo

TTS ou TTRS déjà d'origine ça marche fort

Colle lui une ligne et une reprog

Après tu va voir si c'est aseptisé ces ça l'effet turbo

Après c'est pas parce que ça marche fort que ça n'est pas aseptisé...

Quand tu goûte au moteur turbo tu as du mal a t'en séparer, et quand tu t'en sépare tu arrive plus a dormir la nuit tellement ça te manque Haaaaa.....

Quand tu goûte au moteur turbo tu as du mal a t'en séparer, et quand tu t'en sépare tu arrive plus a dormir la nuit tellement ça te manque Haaaaa.....

Ça dépend pour qui...

Pour avoir conduis récemment une voiture de de 500cv en turbo, bah j'aime pas spécialement le fait que il n'y ai rien mais rien du tout en bas (ya moyen de se faire prendre par un 1.5 dci) et que ensuite tout parte d'un coup pour genre 2/3s et hop faut passer un rapport.

C'est violent mais super chiant...

Perso je suis pas plus fan que l'atmo.

je prefere les moteurs pointu qui sont plein jusqu'au rupteur ou presque !