Posté(e) le 27 avril 201312 a comment_547182 Impeccable sa malgré les galères de vis sa va freiner dur
Posté(e) le 27 avril 201312 a Auteur comment_547412 Ouais merci Ray... Du coup j'ai pas pu extraire les vis à la queue de cochon car elles semblaient comme polymerisees. J'ai donc percé de plus en plus gros bien au centre jusqu'à arriver à fleur des filets. Puis j'ai passé un coup de tarot en 3 passes pour récupérer un joli filet. Je repars donc en monte origine 8mm. Bien content, j'avais pas envie de percer au dessus pour poser un Helicoil. Un disque en place... Découpe de la tôle de protection pour que l'étrier passe... Plus qu'à m'amuser avec l'autre côté de la même façon, brancher les durits et attendre de recevoir le RBF600...
Posté(e) le 27 avril 201312 a Auteur comment_547422 Débarrassé du superflu, pour moi gain esthétique aussi, retour à un forme plus classique, perso je préfère.
Posté(e) le 28 avril 201312 a comment_547492 Sa fait largement mieu une foi coupé !!! C'est vissé Cédric Pour que ça passe il faut découper la tôle je savais pas...
Posté(e) le 28 avril 201312 a Auteur comment_547504 Ouais sinon c'est pas très joli je trouve... Et ces pièces ne pèsent pas rien... Je viens de finir l'autre côté, même méthode car vis coincées aussi. Me reste plus qu'à nettoyer les passages de roues et brancher les durits. Mais je les brancherais au dernier moment comme on m'a conseillé pour eviter les entrées d'air dans le circuit. Avant ça je vais me procurer des clés a tuyauterie pour ne pas galerer...
Posté(e) le 28 avril 201312 a comment_547558 sur E46 on peut tordre les "oreilles " du par gravillons , on est pas obligé de couper
Posté(e) le 28 avril 201312 a Auteur comment_547623 Si quelqu'un peut juste me dire comment remonter le témoin d'usure des plaquettes côté conducteur ça serait sympa. Je comprends pas comment le placer car je ne vois pas le logement sur les nouvelles plaquettes. (DS2500) Si ça se trouve pas possible de le remettre avec les Ferrodo. Si quelqu'un sait... Dans ce cas il faudrait peut-etre shunter les cables pour tromper le voyant, mais comment c'est fait dans le cable ? Deux fils a relier une fois dénudé, simple mise à la masse du cable ?
Posté(e) le 28 avril 201312 a Auteur comment_547627 Pour info, chaque partie des etriers que j'ai viré pesait 320grs visserie incluse, soit un gain de poids total de 1kg280. Pas négligeable.
Posté(e) le 29 avril 201312 a comment_547705 Si je me trompe pas, il n'y a un témoin que d'un seul côté sur le montage OEM... Ca suppose que l'usure est uniforme droite/gauche. Je sais pas si c'est pareil sur des DS2500...
Posté(e) le 29 avril 201312 a comment_547709 si tu n'a pas emplacement sur les plaquettes tu ne peux donc pas repositionner le capteur ... deux solutions 1 tu bobine le capteur et l'attache avec un rizlan à l'abris de tout frottement . 2 tu coupe et tu schunte les deux fils .
Posté(e) le 29 avril 201312 a Auteur comment_547747 Merci pour ces infos précieuses... Je vais rouler le cable et le fixer près du connecteur dans le passage de roue.
Posté(e) le 29 avril 201312 a comment_547841 Ha ben ils seront finalement bien monter ces étriers! ils servent a quoi a l'origine les deux petit truc que tu as bouger?...
Posté(e) le 29 avril 201312 a Auteur comment_548038 Ha ben ils seront finalement bien monter ces étriers! ils servent a quoi a l'origine les deux petit truc que tu as bouger?... J'ai l'impression qu'ils servent pas à grand chose, en tous cas je m'en passe bien... Alors c est finit de monter Non pas encore reçu Rbf600. Et là suis en train de repeindre les parties qui restent non peintes sur chaque etrier suite au demontage. Mercredi je branche les durits et purge et après c'est ok. J'ai récupéré un vieux témoin d'usure abîmé sur lequel j'ai shunte les fils juste après le connecteur comme ça j'ai rien qui pendouille dans le passage de roue.
Posté(e) le 29 avril 201312 a comment_548041 Dis voir, tu nous fais un tuto pour le changement de fluide et la purge, STP ? J'y passe bientôt...
Posté(e) le 30 avril 201312 a Auteur comment_548395 Bon ben un etrier démonté vu de face ça donne ça : Pas très joli... J'ai comblé les trous des vis afin que des saletés ne viennent pas s'y loger. Bien entendu j'ai mis du frein filet léger résistant aux hautes températures pour ne pas perdre les vis. Enfin, petit raccord peinture en attendant que je me decide sur une couleur definitive et que je les fasse repeindre. En attendant, ça ira bien comme ça... Demain monte des durits et purge au RBF600... Je veux bien faire un tuto de purge mais rien de sorcier et y'en a déjà des supers comme sur madrussian.net par exemple... J'ai délibérément pris les photos de l'avant, mais de profil on ne voit pas les vis, comme avec une jante montée par exemple...
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