Bonjour pourriez vous me dire quelle sont les bruits caractéristique d'un flector mort ?

Est ce que ses bruits peuvent être amplifié par des cales sur des jantes ( arrière )

Et le coup ?

Suis pas expert, mais je ne vois pas le rapport entre le flector (de l'arbre de transmission) et des cales d'élargissement....pour moi aucun lien

Un flector c'est moins de 100€ de mémoire

oui ses bien se qui me semble j’avais mon flector sur mon E36 qui était fatigue et javait un claquement a chaque accélération et décélération :s

Si tu as un claquement dès que tu mets en charge, c'est possible que ce soit le flector ou du jeu dans le pont...faut voir l'avis des experts

le claquement en charge c'eter sur mon 3.2 apres changement du flector 140 000 km sa ne le fesait plus

La je suis sur une annonce d'un m3 3.2l SMG de 100 000 km phase 1 avec un bruit de pont soi disant flector par le vendeur et ce qui me parraissait impossible mais je preferait etre sur

ça coute 80 euros chez bmw je viens de le changer il y a une semaine de sa

Pareil j'ai commandé flector de transmission: 78 € remisé.

Les symptômes, bruit.. claquement.. pour vérifier, il faut passer sous la voiture et de vérifier le jeux au niveau de celui ci, donc jeux entre la sortie de boite et l'arbre de transmission. On peut aussi démonter la partie "avant" de l'arbre derrière le flector donc pour vérifier le jeux puis voir en mettant les visses dans le flector s'il y a "du jour" ou pas.. voir l'état du flector en lui même..

je vien un peu au nouvelle le vendeur ma parlé des symtome qui son les suivants :

Lors de grosse accélération une vibration arrivent dans la voiture comme si l'arbre était déséquilibrez il me dit que sa serait flectro et palier d'arbre de transmition a changer etes vous d'accord avec se diag ?

Je ses que ses dur d'etre sur a 100 % mais si je l’achète dans l'etats je gagne pas moin de 2000 € car lui ne dit pas disposez du temps pour réparer le véhicule

je vien un peu au nouvelle le vendeur ma parlé des symtome qui son les suivants :

Lors de grosse accélération une vibration arrivent dans la voiture comme si l'arbre était déséquilibrez il me dit que sa serait flectro et palier d'arbre de transmition a changer etes vous d'accord avec se diag ?

Je ses que ses dur d'etre sur a 100 % mais si je l’achète dans l'etats je gagne pas moin de 2000 € car lui ne dit pas disposez du temps pour réparer le véhicule

C'est pas les signes lorsque le planché se déchire ?

Bonjour,

J'ai aussi un claquement à l'arrière mais je connais pas son origine.

En fait, le pont arrière a été changé il y a moins de 2000 km et aussi le silent bloc

Par contre, quand j'accèlere doucement(aux feux, quand je me gare...) et quand je lache la pédale d'accélération

à faible allure, ça claque derrière.

Si quelqu'un pourra m'orienter sur l'origine probable du problème??

Merci.

Le flector en lui même n'est pas très cher, le plus chiant c'est qu'apparemment il faut déposer les silencieux pour y accéder...c'est ce que j'ai entendu dire une fois, maintenant est-ce que c'est vrai...?

Un petit UP ?

j'ai les même symptômes, vidéos à l'appui

 

J'ai créé un post .

Personne ?

J'ai un pont court  de chez Banet sport mis il y a 4 ans et 15000 km

Le Thursday, August 10, 2017 à 08:11, ALDO06 a dit :

Personne ?

J'ai un pont court  de chez Banet sport mis il y a 4 ans et 15000 km

Chez  Banet un pont de 15 000mkm équivaut à  450 000 mkm chez  n importe qui d autre. ..... 

( pure  diffamation  gratuite  car j en sais rien en faite)

Il y a 3 heures, sedan78 a dit :

( pure  diffamation  gratuite  car j en sais rien en faite)

Et dire que tu as quand même attendu 1 heure pour rajouter ce post.... c'est pas bien de jouer avec la valve aortique d'Aldo...

Bon sinon t'a checké cette fissure châssis qui apparaît sur toutes les berlines E36 M3 Boston ? Il parait que le tungstene contenu dans la couleur corrode les soudures de caisses à cet endroit ....