Posté(e) le 11 avril 201214 a comment_431656 C'est clair qu'ils ous prennent pour des jambons avec leur histoire de conso mesurée avec Turbo, c'est mesurée si tu appuies pas et en conduisant pépère certe ça consomera moins , mais avec le pied dedans c'est le moteur avec turbo qui va consomer plus. Sans compter q'effectivement un moteur avec turbo prends des regimes moins élevé, donc une réactivité moins bonne ce qui nuit au pilotage. Enfin l'effet turbo même s'il est atténué existe toujours et n'est pas bon pour le comportement et pour toute la trasmission qui encaisse un couple de camion... bref je suis pas trop pour non plus... tout ça pour leur histoire de CO2, quand tu vois comment les sales poele à mazout balancent leurs particules ça me rend fou! bien d'accord avec toi .particules et odeurs de merde moi je garde mon atmo sans probleme car comme tu dis apres faudra gerer le couple et toute la puissance d'un coup !! turbo oblige prefere de loint le comportement avec des compresseurs !! Signaler
Posté(e) le 11 avril 201214 a comment_431685 Idem, le commercial m'a dit 450cv, mais lui aussi à entendu parlé du V6, mais il a eut la même réaction que moi, ça lui paraît bizarre car BMW est plus orienté 6 en ligne. Commercialisé en 2013 il tablerait plus sur le second semestre. Je lui ai parlé du fameux M3 pour la berline, M4 pour la coupé et la coupé cabriolet, il m'a répondu "je peux pas te dire...." mais il avait un sourire au coin des lèvres!!!!! Je te rassure, ce n'était qu'une rumeur de journaliste boutonneux. Un V6 dans une BMW... lol Autant rouler en Taudi Signaler
Posté(e) le 15 avril 201214 a comment_432624 Wait and see , vivement 2013 pour juger sur piéce Signaler
Posté(e) le 15 février 201313 a comment_520509 Je te rassure, ce n'était qu'une rumeur de journaliste boutonneux. Un V6 dans une BMW... lol Autant rouler en Taudi Pas sur .... Signaler
Posté(e) le 15 février 201313 a comment_520602 elle parait quand même un peut dépasser par son couple cette M3, on verra bien se que sa va donner mais sans aide va y avoir bataille avec le guidon...je trouve ca un peut dommage, sur l'e92 même tout deconnecté sa reste bien propre et jamais de débordement. Signaler
Posté(e) le 15 février 201313 a comment_520651 eternel combat ... atmo vs turbo ... une idée pour juger ,... Beef ayant eu les deux pourrait nous en dire plus ... Signaler
Posté(e) le 15 février 201313 a Auteur comment_520678 Cette GT2 est juste énorme ! A chaque fois qu'il me mettait un tour j'avais un décollement de la plèvre et des rétines ! lol Signaler
Posté(e) le 15 février 201313 a comment_520717 Moi une gt3 me suffirait amplement 415 bourrins! Et le bruit d'une gt3 Signaler
Posté(e) le 15 février 201313 a comment_520744 La GT2 est toujours une auto trés puissante mais un peu lourde et à la gestion de la puissance moyennement évidente ... La GT2 RS est beaucoup mieux mais encore plus complexe ... La GT3 est une vraie voiture de course, agile, précise, au moteur magique ... Entre les deux il n'y a pas photo, je prendrai toujours la gt3 ... Elle se conduit en plus tellement bien sur les petites routes ... Et puis le son nom d'une bite, le son !!!!! PAs un truc de lopettes .... Signaler
Posté(e) le 15 février 201313 a comment_520761 La GT2 est toujours une auto trés puissante mais un peu lourde et à la gestion de la puissance moyennement évidente ... La GT2 RS est beaucoup mieux mais encore plus complexe ... La GT3 est une vraie voiture de course, agile, précise, au moteur magique ... Entre les deux il n'y a pas photo, je prendrai toujours la gt3 ... Elle se conduit en plus tellement bien sur les petites routes ... Et puis le son nom d'une bite, le son !!!!! PAs un truc de lopettes .... oui j'ai "suivi" une journée entière, et le soir dans mon lit j'avais encore le son de la tienne qui me raisonnait dans les oreilles Signaler
Posté(e) le 16 février 201313 a comment_520787 en tous cas là sur la video que j'ai mi , ils ne sont ni l'un ni l'autre à la chasse au champignons ... ça envoie du gros on voit bien que dés que c'est un peu plus sinueux la gt3 revient , mais dés qu'il y a du droit ... la puissance des turbo cause ... Signaler
Posté(e) le 16 février 201313 a Auteur comment_520821 La GT2 est toujours une auto trés puissante mais un peu lourde et à la gestion de la puissance moyennement évidente ... La GT2 RS est beaucoup mieux mais encore plus complexe ... La GT3 est une vraie voiture de course, agile, précise, au moteur magique ... Entre les deux il n'y a pas photo, je prendrai toujours la gt3 ... Elle se conduit en plus tellement bien sur les petites routes ... Et puis le son nom d'une bite, le son !!!!! PAs un truc de lopettes .... Quid des GT3 RS ? J'imagine que si tu préfère une GT3, tu vas plébisciter d'autant plus une RS non ? Je n'ai jamais roulé ces autos, d'où ma question ! lol Signaler
Posté(e) le 17 février 201313 a comment_521636 GT3 ou GT3 RS c'est presque pareil ... Pour la route la GT3 est plus polyvalente ... Sinon le summum, la GT3 RS 4L ... là on change de monde .... Signaler
Posté(e) le 17 février 201313 a Auteur comment_521639 Un grand kiffe j'imagine la 4.0 ! Au Ring il y en a quelques unes qui tournent et c'est juste des missiles ! lol Signaler
Posté(e) le 17 février 201313 a comment_521652 La chose qui m a le plus choqué dans la 997 Gt3 Rs de mon pote, c est le freinage ! Pas habitué quand on roule en ///M. Par contre, quand il se tire la bourre avec un autre pote qui a une 997 turbo, la RS est à l'arrêt. Je n imagine pas versus une gt2... Le jour où ma M sera cuite, je prendrais une 997 GT3, club sport. Le RS est plus du marketing ( en gros ) et elles n existent pas en blanc ! Signaler
Posté(e) le 17 février 201313 a Auteur comment_521657 Si la 4.0 ! Je confirme qu'une GT2 marche plus que fort ! en tout cas au Nurb et de ce que j'en connais… Signaler
Posté(e) le 18 février 201313 a comment_521767 La RS a des suspensions, une transmission et une carrosserie différente ... La 4l est totalement différente Pour la route la "normale" est l'ideal. Les GT2 ne sont pas si agreables que ça à conduire ... Plus lourdes, plus violentes ... Elles ne sont pas intéressantes sur petites routes ou en montagne ... Signaler
Posté(e) le 18 février 201313 a comment_521773 J'ai une nette préférence aussi pour la GT3, pour avoir eu une phase 1 ( 415cv 3,6L) pendant 10 jours, je suis tombé amoureux de cette auto !!! La 4L, ça doit être, pour moi l'arme ultime !! Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter