rpmracing Posté(e) le 9 avril 2012 Signaler Posté(e) le 9 avril 2012 Vite fait; Gain: 11cv (au banc) Conso; aucune idée Bruit: plus présent ,surtout en charge turbo Prix: 500 euro max Pas de témoin allumé (pas de sonde!) Gain de 5kg minimum Pièce d origine BMW What else?
GHOSTBLACK46 Posté(e) le 9 avril 2012 Signaler Posté(e) le 9 avril 2012 Et bmw te pose cela sans problème George ? Ca me plait bien cette idée !! Une référence à me communiquer stp ?
pafpaf Posté(e) le 9 avril 2012 Signaler Posté(e) le 9 avril 2012 Avec plaisir , je partage mes connaissances sans soucis . Par contre j attend vos conseils sur la pose de mon switch hein!!! J ai posé hier toute la journée mon akra wifi carbone. Quelques remarques à ce sujet : L emballage , la finition et la qualité sont impressionnante! Le poids est bluffant. -7kg par rapport à stock! Les explications sont clairs ( dessins en couleurs ( photos ) mais tout est en anglais , je parle pas bien l anglais mais aucun soucis. Comptez 1 heure pour l ajustage des flûtes . Perfection oblige . ( pronfondeur, symétrie et rotation ) Par contre c est bien ce qui me semblait ... Selon akra l alimentation du module se branche en parallèle sur le feu arr.dr de position. Il est clair que: si on mets l interrupteur des feux sur "0" la soupape s ouvre! ... L' alimentation est dépendante de l allumage des feux... N importe quoi. J ai modifié ceci en alimentant le module en +15 ( après contact) L effet drône ne disparaît pas avec le mid n55. Mais avec l akra oui. Mon avis perso: Ayant ecouté toutes les variantes ... Akra evo, full libre, etc... Ma version: Gardez les 2 kat primaires , le mid n55 ( sans kat) Silencieux central indispensable , et akra final avec wifi !) Je pensais être déçu par le trop de bruit, en faite dans cette config, avec clapet fermé c est plus discret qu'avec le final stock! Mais une fois ouvert... C est ... Comment dire?... Juste ouaaaaa ! Plus sourd, très profond en bas , jusqu à hurler en aigu en zone rouge. De quoi contenter même les types comme moi. J ai tout dit. ouah ca doit etre genial ; tu doi avoir la banane! explic ns c'est quoi leffet drone merci
zaza 27 Posté(e) le 9 avril 2012 Signaler Posté(e) le 9 avril 2012 le drone c le bourdonnement dans l'habitacle que tu as vers 2400t/mn a 100kms/heure en 6ème a vitesse constante. ouah ca doit etre genial ; tu doi avoir la banane! explic ns c'est quoi leffet drone merci
rpmracing Posté(e) le 9 avril 2012 Signaler Posté(e) le 9 avril 2012 Absolument heureux ! Un vrai gosse! Drône , c est comme un résonance à une fréquence précise. Le son change, varie à un régime fixe ( env 2800 tr) agréable ou non tout dépend
zorba Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Bonjour à tous, J'ai un devis à 2900 Euros environ (3500 CHF) pour un échappement Akrapovic avec embouts Carbone et pose incluse. Je parle bien de l'echappement et pas de la ligne complète. Qu'en pensez-vous?Des retours par rapport à ça?(bruit,différence,etc.) Merci!
GHOSTBLACK46 Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Très correct me semble t il !
laurent 13 Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Il est terrible le bruit demande à m-einser il a cette configuration...
zorba Posté(e) le 17 août 2012 Signaler Posté(e) le 17 août 2012 Je réfléchis,je réfléchis....c'est quand même beaucoup juste pour un échappement...mais bon c'est le top dixit le garagiste et en plus homologué. Je regarde aussi Meisterschaft, moins chère même en venant des USA mais par contre impossible à homologuer
m-einser Posté(e) le 28 août 2012 Signaler Posté(e) le 28 août 2012 Petit pepin avec l'Akra: le clapet ne se referme plus et les tuyaux d'air semble toujours en place. Moi je trouve pas le problême donc je vais retourner chez le specialiste. Euhh c'est pas que ca me gêne vraiment lol
rpmracing Posté(e) le 28 août 2012 Signaler Posté(e) le 28 août 2012 Bonjour à tous, J'ai un devis à 2900 Euros environ (3500 CHF) pour un échappement Akrapovic avec embouts Carbone et pose incluse. Je parle bien de l'echappement et pas de la ligne complète. Qu'en pensez-vous?Des retours par rapport à ça?(bruit,différence,etc.) Merci! Pas de wireless system?!
fastlane Posté(e) le 28 août 2012 Signaler Posté(e) le 28 août 2012 Je me fais la même remarque que RPMRACING si seulement silencieux il ne doit pas y avoir le clapet commandé par wireless hors le clapet permet de dérouter les gaz sur les sorties (extérieures) sans passer par le silencieux car il me semble qd mode normal les gaz passent uniquement par le silencieux et les sorties intérieures. En effet avec ligne Akra en mode normal seules 2 sorties marchent (les intérieures qui passent par le silencieux) donc sans wireless les 2 sorties extérieures ne servent à rien et donc pas une grande amélioration côté bruit ? Enfin ce sont mes conclusions d'après photos et Forum car malheureusement je n'ai pas investi dans une ligne Akra pas les moyens à y consacrer.
zorba Posté(e) le 28 août 2012 Signaler Posté(e) le 28 août 2012 Pas de wireless system?! Non pas de wireless mais le jour où je le pose,je commanderais aussi les DP. Je repousse l'achat à l'année prochaine toute façon, là je viens de prendre un deuxième jeu de jantes pour circuit et je dois acheter encore des pneus...
zorba Posté(e) le 28 août 2012 Signaler Posté(e) le 28 août 2012 Le kit Wireless est une simple option non?! Si d'un coup il faut aussi ça,la facture grimpe encore (CHF 650.- je crois) et ça va me gonfler
rpmracing Posté(e) le 29 août 2012 Signaler Posté(e) le 29 août 2012 je te déconseille de le prendre ainsi (sans wireless) ! Fastlane a totalement raison. sauf pour le son, il est très bien en mode fermé ( 2 flûtes actives ) mais ça va un moment.... après on aimerait ouvrir. Le top de cet echappement c'est justement la possibilité d'avoir le choix d'ouvrir ou non, selon ton humeur. Et...les 2 flûtes non utilisées qui restent toujous propre ? ... no comment
zorba Posté(e) le 29 août 2012 Signaler Posté(e) le 29 août 2012 Heureusement que les forums existent, je ne savais absolument pas ça et à voir, le garage où je me suis renseigné non plus. J'en prends note, merci pour vos précisions
Didier_L Posté(e) le 31 août 2012 Signaler Posté(e) le 31 août 2012 OUi, attention, la combinaison DP (down-pipes) non-catalysés et sortie AKRA sans wireless est ultra-bruyante. A mon sens, le mieux est de combiner un "mid-pipe" central style N55 à 450 euros avec une sortie Akra avec commande wireless ... Déja bien grondant valve fermée, et ultra méchant valve ouverte ! Remplacer les DP pose aussi un sérieux problème d'homologation puisque tu enlèves le catalyseur principal, et en plus tu polues la planète ...
fastlane Posté(e) le 15 septembre 2012 Signaler Posté(e) le 15 septembre 2012 Ci joint adresse d une video ultra sympa sur 1m et m3 équipées Akra Désole le lien n est pas actif dans le message il faut recopier l'adresse ou bien aller sur forum M3 c'est la où j'ai trouver cette video C'est vraiment dommage que BMW Mperformance ne propose pas un silencieux en titane Pour la 1M comme cela existe pour la M3 : gain 9kg, look des sorties super original (allongée en cône) et brut très sympa voir notamment video sur nouvelle série limitée au USA M3 Line Rock Park Edition. Ce serait du 100% BMW : juste remplacement silencieux pas de pb homologation ou risque message défaut sur ordinateur de bord et pas de gadget Wireless ou de sorties utilisées alternativement ...
fastlane Posté(e) le 15 septembre 2012 Signaler Posté(e) le 15 septembre 2012 Juste une petite rectification sur mon message précédent le lien de la video est bien actif comme vous pouvez vous en rendre compte (et oui je ne suis pas un geek !) j'apprends au fur et a mesure.
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