Posté(e) le 19 avril 201214 a Auteur comment_434063 Je viens de les recevoir... Apparemment le modèle que tu montres a l'air inspiré des calandres qui équipent les séries 6 et M6... Attention tout de même car l'inspiration m'a l'air plutôt approximative : http://images.caradisiac.com/images/3/6/3/4/63634/S1-Les-Virees-Caradisiac-BMW-M6-Dinosaur-King-204057.jpg Signaler
Posté(e) le 19 avril 201214 a comment_434108 Vraiment superbe ta E60 ! curieux de connaitre ton avis par rapport a la E39 ,les plus et les moins de chacune face a face ... J'ai vu que t'a une réduc chez SS , je t'ai envoyé un MP M5 power ! Signaler
Posté(e) le 19 avril 201214 a comment_434111 Je viens de les recevoir... Apparemment le modèle que tu montres a l'air inspiré des calandres qui équipent les séries 6 et M6... Attention tout de même car l'inspiration m'a l'air plutôt approximative : http://images.caradi...King-204057.jpg et bien on verras j'ais commander ce modelé !!!!!!!!! Signaler
Posté(e) le 20 avril 201214 a comment_434295 Félicitations pour cette achat,je me suis lomgtemps taté aprés la vente de ma M3 E46 pour une M5 E60 aussi,mais les problémes de fiabilité on fait que j'ai acheté une 996 turbo.hâte de lire tes impréssions sur ce modéle Signaler
Posté(e) le 24 avril 201214 a comment_435460 Félicitations pour cette achat,je me suis lomgtemps taté aprés la vente de ma M3 E46 pour une M5 E60 aussi,mais les problémes de fiabilité on fait que j'ai acheté une 996 turbo.hâte de lire tes impréssions sur ce modéle la m5 a partir de 2007 normalement il y a plus de probléme . sur la 996 tu n'as pas changer les turbos car c un peu le probléme non? Signaler
Posté(e) le 25 avril 201214 a comment_435504 Salut pat,oui j'ai lu que sur les phases 2 il y avait moins de probléme,pour la turbo aucun signe de faiblésse c'est trés fiable .Pour les turbo faut juste la laisser tourner 1 minutes avant de l'éteindre et no soucis. Signaler
Posté(e) le 25 avril 201214 a Auteur comment_435537 Félicitations pour cette achat,je me suis lomgtemps taté aprés la vente de ma M3 E46 pour une M5 E60 aussi,mais les problémes de fiabilité on fait que j'ai acheté une 996 turbo.hâte de lire tes impréssions sur ce modéle C'est une alternative envisagée et je garde toujours cette possibilité dans un coin, peut être en remplacement de l'M5 E39. Je regarde aussi du côté des M3 ou de la 997 turbo mais cette dernière est encore chère et je fais en sorte d'éviter tant bien que mal les décotes fracassantes ! Pour l'instant je n'ai pas encore assez de recul pour donner un avis complet, toujours est-il que le V10 est vraiment un moteur absolument fantastique qui ne rechigne pas à prendre des tours ; c'est le moins que l'on puisse dire. J'ai touché hier le limiteur à 270 km/h compteur (enfin sur le HUD quoi). Très très satisfait du moteur très vivant, néanmoins je dois bien reconnaitre qu'il boit ÉNORMÉMENT ! Voilà voilà très bientôt le changement des pneus AR (j'ai opté pour des Bridgestone Potenza RE050A) et le oil-service chez BMW. Je vais en profiter pour faire contrôler le niveau de tous les fluides et le freinage (ça grogne un peu trop à mon goût) + vérification des rappels constructeur. Apparemment je reçois la ligne Supersprint dans les jours qui viennent ; avant ce week-end parait-il. Signaler
Posté(e) le 25 avril 201214 a comment_435587 houa, toutes mes féloches, 2 x M5, y'a du monde dans le garage !!!! Tu vas devenir le meilleur ami des pompistes du coin Superbe Signaler
Posté(e) le 25 avril 201214 a comment_435630 C'est une alternative envisagée et je garde toujours cette possibilité dans un coin, peut être en remplacement de l'M5 E39. Je regarde aussi du côté des M3 ou de la 997 turbo mais cette dernière est encore chère et je fais en sorte d'éviter tant bien que mal les décotes fracassantes ! Pour l'instant je n'ai pas encore assez de recul pour donner un avis complet, toujours est-il que le V10 est vraiment un moteur absolument fantastique qui ne rechigne pas à prendre des tours ; c'est le moins que l'on puisse dire. J'ai touché hier le limiteur à 270 km/h compteur (enfin sur le HUD quoi). Très très satisfait du moteur très vivant, néanmoins je dois bien reconnaitre qu'il boit ÉNORMÉMENT ! Voilà voilà très bientôt le changement des pneus AR (j'ai opté pour des Bridgestone Potenza RE050A) et le oil-service chez BMW. Je vais en profiter pour faire contrôler le niveau de tous les fluides et le freinage (ça grogne un peu trop à mon goût) + vérification des rappels constructeur. Apparemment je reçois la ligne Supersprint dans les jours qui viennent ; avant ce week-end parait-il. j'ai pris 300 en 6ème avec la M6, c'est des monstres ces V10 . Signaler
Posté(e) le 25 avril 201214 a comment_435673 j'ai pris 300 en 6ème avec la M6, c'est des monstres ces V10 . c'est bien ça quand on a pas la bride Signaler
Posté(e) le 26 avril 201214 a Auteur comment_435767 Aujourd'hui j'ai reçu les tapis pour les M5... Désolé pour la qualité iPhone mais on fait ce qu'on peut ^^ Signaler
Posté(e) le 26 avril 201214 a comment_435822 Aujourd'hui j'ai reçu les tapis pour les M5... Joli ! Ça se met ou le dernier tapis en bas? Dans le coffre?! PS: ils font les même en gris? Signaler
Posté(e) le 26 avril 201214 a comment_435904 Aujourd'hui j'ai reçu les tapis pour les M5... Désolé pour la qualité iPhone mais on fait ce qu'on peut ^^ c'est pour un minibus ?ah non 2 M5 Signaler
Posté(e) le 26 avril 201214 a comment_435939 super Paul tu as un lien !!!il font pour les babyM??? Signaler
Posté(e) le 26 avril 201214 a comment_435945 super Paul tu as un lien !!!il font pour les babyM??? Signaler
Posté(e) le 26 avril 201214 a Auteur comment_435956 Je suis en train de me renseigner pour les Baby M (mail envoyé), par contre il me semble que le coût est d'une centaine d'euros pour 5 tapis (le port y est pour beaucoup). Voilà voilà et sinon les tapis ne sont pas compatibles avec le "système de visserie" d'origine, par contre le dessous est antidérapant en caoutchouc avec des picots. Signaler
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