Posté(e) le 21 avril 201213 a comment_434586 Bon tu veux te monter une E36 pour faire de la piste ??? Tu as une idée de ce que tu vas lui faire comme améliorations ???
Posté(e) le 21 avril 201213 a Auteur comment_434607 Petites routes ET piste mais je ne veux pas faire une pistarde pure et dure sinon je serais resté chez Porsche avec un bitza. Sinon, un bon châssis (amortos, silentblocs rigides) et des gros freins, ça me parait l'essentiel.
Posté(e) le 21 avril 201213 a comment_434609 Si le coté esthétique t'importe peu, pourquoi ne pas trouvé une auto qui a juste la santé pour un prix "bas" et l'optimiser a ta guise ?
Posté(e) le 21 avril 201213 a comment_434610 celles ci aussi pê ? http://www.leboncoin.fr/voitures/309971910.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/302435320.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/302127878.htm?ca=12_s (le prix s'enflamme...) http://www.leboncoin.fr/voitures/300373382.htm?ca=12_s (celle ci ça fait un an qu'on la voit là c sur)
Posté(e) le 21 avril 201213 a comment_434629 la 1ere et la 2 eme sont tres belle et n'on pas l'air d'etre des merguez ! par contre vla le prix ! si tu veu metre gros frein av et arr c'est du 3.000€, 800€ une petite ligne, 300€ les silent bloc, 350€ BAR anti roulis H/R et dans les 800€ de bon amorto. compte le prix ! juste le minimum pour avoir un bon châssis homogene !
Posté(e) le 21 avril 201213 a comment_434634 Les deux première ne m'inspirent pas confiance La troisième est un doux rêveur, surtout sans détail et avec une photo d'un véhicule anglais La quatrième est en vente depuis longtemps et ça sent la spéculation a plein nez plus que le vrai passionné
Posté(e) le 21 avril 201213 a comment_434637 de toutes façons, vu le budget, autant bien réfléchir et partir plutôt sur une E46...
Posté(e) le 22 avril 201213 a Auteur comment_434673 celles ci aussi pê ? http://www.leboncoin...910.htm?ca=12_s http://www.leboncoin...320.htm?ca=12_s http://www.leboncoin...878.htm?ca=12_s (le prix s'enflamme...) http://www.leboncoin...382.htm?ca=12_s (celle ci ça fait un an qu'on la voit là c sur) La 1ere et 2e sont des merguez. Je développe pour la 1ere : Pas de carnet et 1 seule facture d'entretien pour toute la vie de l'auto Prépa Délage ? il n'y a eu que la boite à air sans reprog' qui va avec châssis Bilstein ? juste 2 amortos avant, les arr sont origine Et enfin, elle a changé 2 fois de proprios depuis février :| Le mieux c'est qu'il y a 1mois et demi, elle valait 11,5k€ Pour la 3eme, c'est une arnaque africaine Contact avec adresse mail douteuse Réponse incohérente Photo volée sur le net La 4 : jamais vue, elle me rappelle une auto que j'ai raté de peu, MAGNIFIQUE, par contre, le prix est costaud Sur qu'à ce budget, donc dis Doc Cupra, on peut se poser la question de la E46. même s'il semble que les 2 autos soient sensiblement différentes si j'écoute les conseils de proches, ex proprios de M3 et passionnés de pilotage, qui me mettent tous en garde contre le poids de la E46 et son coté moins joueur. A moins de prendre une CS ou CSL mais là aussi le budget...
Posté(e) le 22 avril 201213 a Auteur comment_434714 http://www.leboncoin...411.htm?ca=12_s Bien vu, je cours me renseigner, les autos suisses sont presque toujours nickelles
Posté(e) le 22 avril 201213 a comment_434827 Apres si t est vraiment pas trop presse je vais avoir la miene a vendre la même que l anonce avec moin de kilometre et pratiquement full options ( pas de toi ouvran) mais gros kit ap racing a l avant
Posté(e) le 22 avril 201213 a Auteur comment_434833 Apres si t est vraiment pas trop presse je vais avoir la miene a vendre la même que l anonce avec moin de kilometre et pratiquement full options ( pas de toi ouvran) mais gros kit ap racing a l avant Donne moi des infos
Posté(e) le 22 avril 201213 a comment_434839 Salut, J'ai acheté la mienne avec 150000 kilomètres, Italienne. Je l'ai achetée à un importateur d'autos Italiennes. Pas de trucs particulièrement louches. Carnet tamponné jusqu'à 137000 kilomètres, juste un trou de 25000 kilomètres aux alentours de 60000 kilomètres. Bref, on en a déja parlé, mais je pense comme d'autres qu'une voiture sans carnet mais avec des justificatifs d'entretien, réguliers, c'est carrément plus important qu'un coup de tampon chez BMW. (le coup de tampon, c'est pour changer 3 filtres et de l'huile...) Tu cherches une voiture parfaite pour faire du circuit/routes de montagne, ce n'est pas très cohérent. A ta place, je chercherais une voiture comme la mienne, honnête et dans son jus avec un budget remise en état/modification conséquent. Y a des autos correctes à 10/11 K€, ça te laisse tout le loisir de mettre 4/5K€ pour une remise à niveau, et tu sais sur quoi tu pars. A+
Posté(e) le 22 avril 201213 a comment_434841 http://www.leboncoin.fr/voitures/300373382.htm?ca=12_s c'est celle d'un pote à moi, si elle t’intéresse tu peux y aller les yeux fermés !!!! elle est dans un état concours ! c'est hallucinant ! certes le prix est élevé mais je suis pas sûre que tu en trouve beaucoup des comme ça !
Posté(e) le 22 avril 201213 a comment_434857 Donne moi des infos J'y suis monté dedan pas plus tard que avant hier et je la connais sa voiture. C'est un vrais bijoux ! Si tu n'est pas pressé je te la conseille vivement.
Posté(e) le 22 avril 201213 a Auteur comment_434885 http://www.leboncoin...382.htm?ca=12_s c'est celle d'un pote à moi, si elle t’intéresse tu peux y aller les yeux fermés !!!! elle est dans un état concours ! c'est hallucinant ! certes le prix est élevé mais je suis pas sûre que tu en trouve beaucoup des comme ça ! C'est vrai qu'elle a l'air très belle mais malgré tout, le prix ne correspond pas. J'ai raté il y a 2 mois une 98 - 70 000 km - Boite à air/reprog Delage - châssis amortos retarés - AP Racing et Pont court à 18k€, ça me parait etre le max pour une E36
Posté(e) le 23 avril 201213 a comment_434910 Salut, J'ai acheté la mienne avec 150000 kilomètres, Italienne. Je l'ai achetée à un importateur d'autos Italiennes. Pas de trucs particulièrement louches. Carnet tamponné jusqu'à 137000 kilomètres, juste un trou de 25000 kilomètres aux alentours de 60000 kilomètres. Bref, on en a déja parlé, mais je pense comme d'autres qu'une voiture sans carnet mais avec des justificatifs d'entretien, réguliers, c'est carrément plus important qu'un coup de tampon chez BMW. (le coup de tampon, c'est pour changer 3 filtres et de l'huile...) Tu cherches une voiture parfaite pour faire du circuit/routes de montagne, ce n'est pas très cohérent. A ta place, je chercherais une voiture comme la mienne, honnête et dans son jus avec un budget remise en état/modification conséquent. Y a des autos correctes à 10/11 K€, ça te laisse tout le loisir de mettre 4/5K€ pour une remise à niveau, et tu sais sur quoi tu pars. A+ entièrement d'accord!! regardes par là ->
Posté(e) le 23 avril 201213 a comment_435036 oh je crois bien qu'il a déjà regardé par là Mais sinon en dehors des discussions qu'on a eu ensemble au tel ... Je suis aussi d'accord avec ces deux derniers post . si c'est pour mettre sur la piste et donc remettre un ticket pour optimiser ton auto (Freins , sb et amortos) autant partir sur une auto milieu de gamme sans aller dans la guez mais sans chercher à tout prix la belle tamponnée... le moteur de ma pistarde tourne du feu de dieu , l'optionage était léger donc la voiture aussi et il restait des choses qui laissait à désirer comme un choc léger avant sans impact sur la géométrie de l'auto . mais ça permet de faire des choses qui sont à refaire en adéquation avec ta cible d'auto car le prix d'attaque était très bas .. Ta valeur résiduelle sera moindre mais de toute façon si tu pars sur une belle base très optionnée et avec histo parfait .. tu vas ressortir assez haut ( au dessus de ta cible haute pour moi) en prix une fois équipée et perdre là aussi de la valeur résiduelle mais beaucoup plus qu'avec le premier schéma .. Après pour équiper une exclusive piste tel que je l'ai fait même en partant d'en bas en prix d'entrée et en bénéficiant des tarifs de partenaires bienveillants, je ressors au dessus ( de peu) de ton budget cible haut et de toute façon je pense que le prix de revente sera inférieur à une belle stock haut de gamme ... la faute aux suspat retarées .. mais j'ai cru comprendre que tu voulais quelque chose de plus intermédiaire. donc pour moi vise entre les deux .
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