Posté(e) le 30 avril 201213 a comment_437065 je l'ai sur mon iphone!!! vs avez de la chance.... ça vient, le temps d enlever les plaques....
Posté(e) le 30 avril 201213 a comment_437086 700Nm !! Tu as pas changé que la boite à Air ...lol... Les courbes sont biens linéaires, c'est propre!!
Posté(e) le 2 mai 201213 a comment_438038 Mercredi je mets la double admission afe est-ce-que qqu'un la mise pour me dire ce qu il en pense? Merci
Posté(e) le 2 mai 201213 a comment_438113 Je suis ton retour sur le sujet . Ça m intéresse . Non pas moi . Ça risque pas d aspirer trop d air chaud ? La boite est ouverte..
Posté(e) le 4 mai 201213 a Auteur comment_438582 Voilà la suite du CR avec la nouvelle pièce que le propriétaire a fait modifier par aFe suite à son expèrience : http://bimmerboost.com/showthread.php?23418-N54-aFe-quot-Elite-quot-Stage-2-Sealed-Intake-Review en tout cas aFe est une boite réactive !! ps : merci rpmracing pour ton retour
Posté(e) le 9 mai 201213 a comment_440044 Bonjour, G mis une admissions aFe mais g un léger sifflement , est-ce-que qqu'un peut me dire si c normal ? Merci
Posté(e) le 9 mai 201213 a comment_440116 Bonjour, G mis une admissions aFe mais g un léger sifflement , est-ce-que qqu'un peut me dire si c normal ? Merci
Posté(e) le 9 mai 201213 a comment_440119 Attention à la qualité de votre écriture, merci (pour ceux qui vous lisent)
Posté(e) le 9 mai 201213 a comment_440121 Attention à la qualité de votre écriture, merci (pour ceux qui vous lisent)
Posté(e) le 9 mai 201213 a comment_440150 Voilà la suite du CR avec la nouvelle pièce que le propriétaire a fait modifier par aFe suite à son expèrience : http://bimmerboost.com/showthread.php?23418-N54-aFe-quot-Elite-quot-Stage-2-Sealed-Intake-Review en tout cas aFe est une boite réactive !! ps : merci rpmracing pour ton retour Super ton lien ! Un contact pour l achat ? De rien..
Posté(e) le 9 mai 201213 a comment_440164 rpm : si tu veux commander la boite à air, y a axess qui les vend
Posté(e) le 10 mai 201213 a comment_440208 Moi, perso je suis septique, je n'arrive pas à comprendre comment on peut gagner des chevaux avec juste une boite à air, si quelqu'un pouvait m'éclairer un peu, je suis preneur
Posté(e) le 10 mai 201213 a comment_440215 Hello, Moi j'en ai mis une hier et honnêtement je sens une belle différence maintenant t'expliquer pas possible lol.
Posté(e) le 10 mai 201213 a comment_440280 SI stock , boite à air suffit selon calculs précis de demande en air par le moteur . SI , reprog = plus de pression et (débit), donc boite ne suffit à priori plus. > remplacement nécessaire. sinon les turbines ne pourront pas avaler la quantité d'air suffisante et seront auto limités..
Posté(e) le 10 mai 201213 a comment_440288 SI stock , boite à air suffit selon calculs précis de demande en air par le moteur . SI , reprog = plus de pression et (débit), donc boite ne suffit à priori plus. > remplacement nécessaire. sinon les turbines ne pourront pas avaler la quantité d'air suffisante et seront auto limités.. Pour une réprogue pour toi une boite à air AFE ou autre est nécessaire???
Posté(e) le 10 mai 201213 a comment_440289 La boite à Air d'origine est trés bien mais à priori il y a un manque d'air en pleine charge sur ma 335i avec juste un filtre k&n pas eu de souci Avec deux cornets simple quand il fait pas trop chaud c'est trés bien pour un moindre coût Dimanche je monte (si tous va bien) la boite Mr.5 ( j'ai terminé les modifications) je vous ferai un CR!!
Posté(e) le 10 mai 201213 a Auteur comment_440297 Pour une réprogue pour toi une boite à air AFE ou autre est nécessaire??? D'après mes lectures sur des forums US : Oui
Posté(e) le 10 mai 201213 a comment_440344 Une boîte à air pour un moteur Atmo, c'est sur que ça sert, car elle modifie le sens du flux d'air dans la tubulure, donc pour un moteur atmo, je peux comprendre. Pour un moteur suralimenté, ça ne sert à rien, le flux d'air est automatiquement changé par le turbo. Je pensais aussi, que la boite à air carbonne chauffait moins l'air qu'une boite à air normal, mais on s'en fou un peu car l'air après le compresseur du Turbo monte env à 250°C et est automatiquement refroidis par l'échangeur prévu à cet effet (d'ailleurs c'est pour ça que le moteur fonctionne mieux en hiver qu'en été). Après une reprog, je peux comprendre car le turbo à besoin de plus aspirer d'air vu qu'il tourne plus vite, donc la boite à air ou même simplement le filtre peu faire une sorte de bouchon, mais en laissant d'origine la voiture et juste en remplaçant le filtre, je crains que le gain de puissance est nul. La boite à Air d'origine est trés bien mais à priori il y a un manque d'air en pleine charge sur ma 335i avec juste un filtre k&n pas eu de souci Tu l'as déjà constaté ? Il fallait peut être juste nettoyer le filtre.
Posté(e) le 10 mai 201213 a comment_440363 Je me suis mal exprimé j'ai roulé avec le filtre k&n neuf et avec la reprog à pleine charge je pense qu'il manquait de l'air, ce n'est qu'un remarque puisqu'on ne peut pas fair de log sur le débit d'air aspiré par la BAR!!! Aprés comme superfly, je me base sur les retours d'expérience des possesseurs de x35i sur les forum US !!
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