Posté(e) le 21 janvier 200521 a comment_44072 En tout cas pour confirmer les dires de tout ceux qui ont essayé la M du STI, il faut avouer que ses modiffs lui ont fait le plus grand bien je ne retrouve pas les sensations d'un turbo mais ça commence a s'y rapprocher serieusement je serai presque conquis si le comportement châssis d'un M me plaisait Signaler
Posté(e) le 21 janvier 200521 a comment_44073 Attention a ta dernière phrase, tu es en manque de Subaru toi :good: pour ton intervention Signaler
Posté(e) le 21 janvier 200521 a comment_44074 Qu'est-ce qui te déplait dans le comportement de la M? Signaler
Posté(e) le 21 janvier 200521 a comment_44075 Attention a ta dernière phrase, tu es en manque de Subaru toi :good: pour ton intervention non non pas en manque je sais reconnaitre quelque chose qui marche mais mon opinion ne change pas rien ne pourra remplacer mon engin (a part l'equivalent ) pour ce que j'en fait, et je doute que les propriétaire de M puisse me dire le contraire Signaler
Posté(e) le 21 janvier 200521 a comment_44079 J'espere qu'un jour ma M sera devant la tienne, marre d'etre le dernier :!!!: Signaler
Posté(e) le 21 janvier 200521 a comment_44125 En ce qui concerne le Powerdyn, tu sais ou il est ... Hein le stimulateur ... ... il t'attend Signaler
Posté(e) le 22 janvier 200521 a comment_44131 Eh bien j'irais le recuperer des la semaine prochaine merci Signaler
Posté(e) le 23 janvier 200521 a comment_44440 Avant hier soir, un bon copain qui possede une belle M3 100% ainsi qu'un ami à lui equipé d'une Clio Rs1 sont venus avec moi au kart de Lyon pour qu'on s'amuse un peu avant d'aller faire les kékés de la route première cession de kart : 1er = Bibi 2e = photo 3e = LoLo Deuxieme cession même classement mais des temps en progression pour tout le monde Allez on passe aux choses serieuses, on part sur le periph, on a laissé les voitures chauffées tranquillement et puis on se bloque à 80, nous sommes tout les 3 en 3e 1,2 et 3 GOOOOOOOOOOOOOO A l'acceleration, ma tuture montre de quoi elle est capable, la clio est releguée à la dernière position, la M stock d'apres son conducteur etait pas pret mais il s'est pris un gros vent, une bonne voiture est demie... tu m'en veux pas hein Apres on se fait le même test, c'est a dire tous à 80 mais les 2 M sont en 4e et la clio en 3. 3e coup de klaxon, la clio prend un ou deux metres à ma voiture puis l'ecart diminue, l'autre M est encore aux choux, au passage de la 4 pour la clio, les 2 M sont déjà repassées et la encore j'ai mis un wagon a la stock Troisieme test, les 2 M jouent, je crois que nous etions à 100km/h en 4e, c'est bien ca ? A l'acceleration je prends toujours l'avantage mais la c'est juste une tuture ensuite je dois me rabattre et l'autre suceur de pare choc me colle au Q Bin voila, on c'est bien amusé, on se fera tres prochainement d'autres tests filmés et avec powerdyn. Merci de votre lecture et aux 2 autres protagonistes. dommage que vous n'ayez pas fais de reprises haut dans les tours...........c trop bas tout ca Signaler
Posté(e) le 23 janvier 200521 a comment_44441 Contre la Sub de Shred je vais me faire fumer severe Manu, avec mon copain (propriétaire de la M) on avait déjà fait un test similaire en 3e à 80, j'avais pris "seulement" une demie voiture à l'acceleration, donc certes c'est pas un boulevard mais c'est déjà pas mal gagné. Je te rejoins dans un test typé, reprise acceleration, sur une bonne route quoi je pense que l'ecart serait plus flagrant mais la c'etait juste histoire de voir, ca nous a fait tous bien plaisir. Papy, ca fait cher les dixiemes, non je ne crois, tu sais en preparation en soit je n'en ai pas eu pour une grande somme, j'ai changé les AAC (1000€ les 2) et fait preparer ma culasse, soupapes (Arrangement avec mon motoriste) et comme je l'avais dis à Tom et qui te l'a redis, mettre un wagon il faut quasi 100chx de plus pour avoir cette effet la, mon auto doit tourner aux alentours de 350-360chx avec certes un caractere différent d'une M classique. Persia, oui une soirée bien sympa :lol: bon ta technique est pas mal mais un peu risquée 350-360 cv. comme la CSL Signaler
Posté(e) le 23 janvier 200521 a comment_44454 Qu'est-ce qui te déplait dans le comportement de la M? ce qui me deplait ? c'est tout simple mais pour comprendre il faut monter avec moi dans mon thank demande au sti ou a Gratterdeder mon style de conduite et tu auras ta reponse Signaler
Posté(e) le 24 janvier 200521 a comment_44633 Raconte... Ben c'est tres simple je conduis comme un pied,monte sur les trottoirs et j'ai tres tres peur quand ça part du cul Signaler
Posté(e) le 24 janvier 200521 a comment_44635 Beau resumé.... D'une tu conduis pas la sub, tu la pailote Les trottoirs, je certifie Et la 325 c'est trop pour toi Signaler
Posté(e) le 24 janvier 200521 a comment_44637 Beau resumé.... D'une tu conduis pas la sub, tu la pailote Les trottoirs, je certifie Et la 325 c'est trop pour toi Signaler
Posté(e) le 25 janvier 200521 a comment_44928 la STI est passer ??? je me souvient d'une video avec des R21 turbal et karilM3 reprise en 3 karil par bien devant contre le STI ( stock ) doit avoir une bonne prepa alors le STI en+ karil est stock aussi perso pour les reprises en 3 avec d'autre M3 je par a 120 Signaler
Posté(e) le 25 janvier 200521 a comment_44929 la STI est passer ??? je me souvient d'une video avec des R21 turbal et karilM3 reprise en 3 karil par bien devant contre le STI ( stock ) doit avoir une bonne prepa alors le STI en+ karil est stock aussi perso pour les reprises en 3 avec d'autre M3 je par a 120 alors là j'ai rien compris le STI c'est le stimulateur rien a voir avec une STI Signaler
Posté(e) le 25 janvier 200521 a comment_44933 mon dieu les betisses que je peut dire 1000 excuses,je vient de me levé d'une dure nuit Signaler
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