Posté(e) le 5 mai 201214 a comment_438979 C'est certain qu'il faudrait connaître les chiffres exacts des deux autos.. Comme le dit 6V, c'est courant de voir des autos "presse" avec des cartographie. spécifiques etc. et sur un V8 turbo-compressé cela peut faire de grosses différences, ce qui expliquerait plus justement le si gros écart de performances que l'on constate sur cette vidéo. Le 2eme départ est impressionnant, la E60 est à une année lumière niveau performance, je ne suis pas certain que ce soit le réel écart... Je ne comprends pas du tout l'allemand, elle est faite pour quoi / par qui cette vidéo? J'en ai vu une aujourd'hui de F10, c'est dommage ( comme sa devancière.. ) ça manque d'appendices un peu plus explicites. exact ca parait gros, à titre de comparaison l'écart de perfs sur le papier entre l'e60 et l'f10 est du même acabit qu'un M3e92 face à une M3e46, et jamais ont a vu un e92 corriger une E46 de cette façon. Signaler
Posté(e) le 5 mai 201214 a comment_438980 déjà la f10 a le speed limit donc je ne sais pas trop si elle est reprog our moi sa me semble possible stock vs stock sur le 2eme depart la e60 ne doit pas etre sur ses tours/min Surtout que a la vitesse ou il parte le V10 il ai pas du tout dans ces tours ,pour trouver la puissance faut aller chercher un peu plus haut avec le V10 Signaler
Posté(e) le 5 mai 201214 a comment_439013 On a passé une M5 F10 sur le banc, une version presse, et au niveau des chiffres elle était dans les clous Signaler
Posté(e) le 5 mai 201214 a comment_439017 On a passé une M5 F10 sur le banc, une version presse, et au niveau des chiffres elle était dans les clous salut copain, tu nous a pas fait une petite vidéo? Signaler
Posté(e) le 6 mai 201214 a comment_439118 Surtout que a la vitesse ou il parte le V10 il ai pas du tout dans ces tours ,pour trouver la puissance faut aller chercher un peu plus haut avec le V10 c'est bien ce qui me semblait Signaler
Posté(e) le 6 mai 201214 a comment_439119 exact ca parait gros, à titre de comparaison l'écart de perfs sur le papier entre l'e60 et l'f10 est du même acabit qu'un M3e92 face à une M3e46, et jamais ont a vu un e92 corriger une E46 de cette façon. euh une e92 corrige bien une E46 elle se prenait environ 4 caisses sur un 70/220 ,j'ai déjà fait des teste sans ma ligne akra vous pouvez demandez a samlepirate, il avait une E46 rerog par deurf Signaler
Posté(e) le 6 mai 201214 a comment_439139 euh une e92 corrige bien une E46 elle se prenait environ 4 caisses sur un 70/220 ,j'ai déjà fait des teste sans ma ligne akra vous pouvez demandez a samlepirate, il avait une E46 rerog par deurf ont à déjà aussi essayé Signaler
Posté(e) le 6 mai 201214 a comment_439159 euh une e92 corrige bien une E46 elle se prenait environ 4 caisses sur un 70/220 ,j'ai déjà fait des teste sans ma ligne akra vous pouvez demandez a samlepirate, il avait une E46 rerog par deurf Après, avec ses turbos, elle a certainement une courbe de couple bien remplie très tôt et moins linéaire comme un atmo? Je n ai pas vu la courbe de couple de la nouvelle M5 ? D'un autre côté, entre une 1M avec ses turbos et la M3 E46 qui ont à peu près la même puissance et même poids, la 1M est loin devant... Et ça n à rien à voir mais la reprog sur une E46, ça fait une vraie différence? Signaler
Posté(e) le 6 mai 201214 a Auteur comment_439160 À mon avis c'est surtout que les modèles avec turbos sortent la puissance annoncée (voire même plus) à l'inverse de la plupart des atmos. Apparemment il n'est pas rare qu'une M3 E92 stock sorte à peine 400 chevaux... Alors après ça peut venir du banc, ventilation, etc... mais avec tous ces aléas il n'est pas évident d'avoir une idée relativement précise de la situation... Signaler
Posté(e) le 6 mai 201214 a comment_439164 Après, avec ses turbos, elle a certainement une courbe de couple bien remplie très tôt et moins linéaire comme un atmo? Je n ai pas vu la courbe de couple de la nouvelle M5 ? D'un autre côté, entre une 1M avec ses turbos et la M3 E46 qui ont à peu près la même puissance et même poids, la 1M est loin devant... Et ça n à rien à voir mais la reprog sur une E46, ça fait une vraie différence? salut Léo donc sur celle de mon pote il y avait une différence de 17 cv, la voiture marchait mieux c'est sur mais non plus un monde il a du gagner environ 1et demi voir 2 caisse sur le même exercice, la 1 m est devant une E46 mais pas de beaucoup , par contre c est sur que si on fait sur un exercice à 2500 tr/ min les moteurs Turbos seront bien meilleur Signaler
Posté(e) le 6 mai 201214 a comment_439165 À mon avis c'est surtout que les modèles avec turbos sortent la puissance annoncée (voire même plus) à l'inverse de la plupart des atmos. Apparemment il n'est pas rare qu'une M3 E92 stock sorte à peine 400 chevaux... Alors après ça peut venir du banc, ventilation, etc... mais avec tous ces aléas il n'est pas évident d'avoir une idée relativement précise de la situation... . La je suis tout à fait d'accord Signaler
Posté(e) le 6 mai 201214 a comment_439184 pour info les V10 bmw sorte souvent leurs 500 cv. oui les V10 sortent bien leur chevaux pas comme certaine voiture Signaler
Posté(e) le 6 mai 201214 a comment_439192 De toute façon rien ne vaut un bon vieux atmo qui gueule près de la zone rouge qu'un truc turbo qui souffle comme une éolienne! Si vous me cherchez je suis déjà ... Signaler
Posté(e) le 6 mai 201214 a comment_439218 De toute façon rien ne vaut un bon vieux atmo qui gueule près de la zone rouge qu'un truc turbo qui souffle comme une éolienne! Si vous me cherchez je suis déjà ... Je suis de toute manière d'accord avec toi!!! Peut-etre qu'on va moins vite en atmo mais on le fait avec un VRAI bruit !!!! Signaler
Posté(e) le 6 mai 201214 a comment_439242 salut copain, tu nous a pas fait une petite vidéo? Si mais j'ai jamais fait le montage LOL A l'occasion je fais ça! Et les M5 v10 sur notre banc sortent 495/500cv Signaler
Posté(e) le 7 mai 201214 a comment_439327 D'un autre côté, entre une 1M avec ses turbos et la M3 E46 qui ont à peu près la même puissance et même poids, la 1M est loin devant... Loin devant? A ce point la? J'ai hâte de tester avec une alors... Signaler
Posté(e) le 7 mai 201214 a comment_439328 Loin devant? A ce point la? J'ai hâte de tester avec une alors... tu vois sa te choque déjà plus avec les M3, et pourtant y a 80ch d'écart sur le papier cette fois si, et 35nm en faveur du v8... Signaler
Posté(e) le 7 mai 201214 a comment_439343 tu vois sa te choque déjà plus avec les M3, et pourtant y a 80ch d'écart sur le papier cette fois si, et 35nm en faveur du v8... ?! On parle de 1M et M3 E46, ya pas de V8 dans l'histoire Signaler
Posté(e) le 7 mai 201214 a comment_439354 a oui j'étais resté plus haut ou sa parlait E46 vs e92, non sinon pour avoir essayé entre une 1M et une E46 je pense que la différence est juste sur l'allonge, la 1M collant au siège de 1500tr à 6500tr, par contre sur un test de départ en 2eme à 4500tr avec l'E46 je pense pas que la 1M puisse distancer, je pense même qu'au dessus de genre 220kmh l'M3 commencera à gravillonner la 1M. Signaler
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