tintamar Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 Bonjour je vais changer mes coussinets de bielle je voudrais savoir si on peut mettre des vis renforcees BMW m a dit de remettre les même vis je suis pas d'accord avec eux !!!!je voudrais mettre des vis renforcees ,ma voiture a 148000km si oui avez vous un site merci a tous pour vos réponsesFaut pas se prendre la tête à mettre des vis dites ( renforcés ) pourquoi faire ? c'est pas une voiture de course, je sais pas de quelle marque sont celles d'origines mais autant remettre de l'origine ou comme dit " louis " ARP si tu veux mais bon c'est toi qui voit, même nous en course auto on remonte les ARP sur 4 révision ça bouge pas du tout Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mick89 Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 Chez BMW les vis pour les phases 1 se vendent pas séparement pour les phases 2 tu peut acheter séparément ils m ont dit qu elles se vendaient avec les bielles connaissez vous un site? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 en fait le vrai problème c'est que les vis jusqu"a 02/2003 sont de ref différentes qu’après 02/2003 (qui peuvent se vendre au détails, je parle bien des vis après 02/2003) Si on change de vis sur les 1er modèles jusqu’à 02/2003 faut aussi changer les bielles car les vis ne sont plus fabriquées. Au fait les spécialistes quelle est la différence entre M10 et M11 c'est le pas de vis? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 le diamètre de la partie filetée ainsi en general , une vis avec une tête hexagonale prevue pour une clé de 10 est munie d'une partie filetéé de 6mm c'est donc une M6 clé de 13 c'est souvent du M8 ... pour les visde Bielles c'est une tete specifique en 12 pans en general , le diametre de la partie fileté fait 10mm soit M10 sur les phase 2 , et 11 donc M11 sur les phase 1 le pas , c'est autre chose ... c'est l’écartement et la taille des dents du filetage , on parle de pas standart , fin , ou gros ... le pas s'exprime avec un nombre à trois chiffre genre 125 ou 150 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 ok je demande ça car lors de l'intervention du rappel sur ma M3 de 09/2002 donc 1er serie j'ai le ref des vis de bielles de la 2eme serie alors qu'il non pas changer les bielles es possible de monter les nouvelle vis sure 1er series? et si c'est le cas je peux réclamer ? le rappel est recent Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mick89 Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 Ou je peut acheter les vis M11 ? Donc quand ils ont fait le rappel pour mes coussinets de bielle ils ont pas changer les vis si je comprend bien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 chez moi ... 250€ le jeu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 up Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 es qu'on peux monter des vis de bielles M10 sur des phases 1 sans changer les bielles? car si je regarde les pieces utilises pour ma voiture je lis ça...et quel sont les risques si ça se mlonte Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 non Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tintamar Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 je savais pas que c'était aussi compliqué avec bmw pour avoir ses fameuses vis de bielles ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 non ok donc ils ont menti sur l'intervention et on laisser les vieille vis ça craint? va falloir les remplacer pff quel bande d'idiots!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 les vis en M11 sont données pour 5 serrage selon le TIs il me semble ... Attention 2 serrage servent pour obtenir l’élongation max ... donc troisieme serrage = origine 4em rappel ... 5em verification possible plus tard ... y'a pas de 6em il faut les changer apres ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 j'ai pas tout saisie une vis m11 peux donc etre reutilise Merci tu est trop fort ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 8 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2014 oui bmw dit dans les doc technique de le réutiliser... j'ai fait 2 E46 en faisant comme dit ... et RAS ça tient ... pour info le serrage "angulaire" des vis OEM est plus fort que les vis ARP ... je fait l'angulaire aver la clé dynamométrique qui me sert pour les roues soit 100 Nm ... et la clé clique avant d'atteindre l'angle requis ... une ARP est conseillé à 100NM de serrage ... mais avec de la graisse sur le filet . M11 c'est enorme en taille pour une vis de bielle ! à titre indicatif une M12 pour le pont est preco à 200Nm ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2014 Une précaution quand au rodage? j'ai fais un 7500 tr après 200km de rodage mais a chaud des risques? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2014 en theorie non ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2014 ok merci acs3 apres ça j'ai pas depasser les 6000 et la je monte doucement RAS pour le moment bien que l'histoire des vis me fais froid dans le dos qu'ils commandent des vis qui ne correspondent pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tintamar Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2014 si les vis ne correspondent pas ou si elles auraient eu un problème ça aurai déjà éclaté je pense Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2014 ça c'est certain ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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