Posté(e) le 5 juin 201312 a comment_558078 Désolé pour toi... Tu faisais la vidange tous les combien pour info ? Ciao
Posté(e) le 6 juin 201312 a comment_558242 Désolé pour toi... Tu faisais la vidange tous les combien pour info ? Ciao 5k Max. D'ailleurs je pense qu'ACS se pète chaque fois le dos pour m'envoyer mes collis
Posté(e) le 6 juin 201312 a comment_558243 5k Max. D'ailleurs je pense qu'ACS se pète chaque fois le dos pour m'envoyer mes collis C'est encore plus etrange cette casse ! Ton histoire va créer la psychose :-/ Avant ta casse, tu n'avais pas de bruit suspect ?
Posté(e) le 6 juin 201312 a comment_558244 y'a pas de psychose à avoir ... des fois ça préviens pas ... ma Hartge 3.5 a sorti une bielle de son bloc sans prevenir ... 5mn avant j'etait à 250km/h ... sans aucun bruit , puis 130 km/h pendant 10km et là PAN bloc explosé ... la vidange avait moins de 500 km ... une rupture de pression au niveau de la pompe à huile , ne previens pas , c'est plus destructeur qu'une chauffe qui va faire prendre du jeu aux coussinet de manière progressive ... il y aurait psychose si le cas etait courant .. ce n'est heureusement pas le cas .
Posté(e) le 7 juin 201312 a comment_558536 Bonsoir,moi je dirait comme ACS3 en regle général sur aucune autre voiture les gens pense que les coussinet vont lacher(pour ceux qui s'avent ce qu'ai les coussinets de bielle),se n'est pas vraiment une pièces d'usure ou a trés long terme il y a quand même un film d'huile entre les deux. Aprés une voiture qui fait du circuit de temps en temps ou bien de grosse arsouille régulierement aura surment plus de chance de casser,un moteur sur une voiture de rally n'a pas une grande espérance de vie. Normamalement les coussinets ont la durés de vie du moteur pour peu que l'ont respecte les entretien et les temps de chauffes. Donc si le rappel a été fait et que la voiture reste plus en mode balade voir même tres rapide a mon avis aucun souci de fiabilité,maintenant si a chaque sortie le moteur tourne régulierement entre 6 et 7500 trm la oui il faut surment pousser l'entretien et les controles plus souvent. S'est mon avis même si c'est vrai la mienne est un cabriolet et n'a pas la même philosophie,mais quand même pu...n qu'es ce que ça marche!!!!!!! même en cabrio.A+Pascal
Posté(e) le 7 juin 201312 a comment_558570 J'ai vu l'entraille de la bête ce matin lors du changement de moteur. Je vous mettrai les photos ce week-end. En regardant les photos, vous pourrez connaître la/les cause/s...
Posté(e) le 8 juin 201312 a comment_558659 Voilà les photos. Ayant déja un avis, j'aimerai connaître le vôtre. http://imageshack.us/scaled/medium/40/dsc00464v.JPG[/img] http://imageshack.us/scaled/medium/856/dsc00448rp.jpg[/img]
Posté(e) le 8 juin 201312 a comment_558664 ba le vilebrequin est bien attaqué, au vu de la photo je suppose que tu devais sentir un gros jeu avant démontage du coussinets?
Posté(e) le 11 juin 201312 a comment_559189 ACS un avis? Le nouveau moteur était en place hier soir, rebranchement aujourd'hui. Je suis passé chercher de la 10/60 que l on trouve que chez BMW et dans les stations... 25 euros le litre et 26 passé en station... Plus cher que de la niole
Posté(e) le 11 juin 201312 a comment_559190 la teinte des internes est belle ... tout semble en ordre ... cependant la trace "metal" sur le bec de refoulage de la pompe m'intrigue ... la chaine qui entraine la pompe à huile a manifestement "battue" , la faute au tendeur qui aurai rendu l'ame ... j'en doute ... un très gros sur-régime au retrogradage peut aussi en être la cause ... et qui dit sur-régime ...
Posté(e) le 11 juin 201312 a comment_559444 Ce qui est rigolo avec la mécanique, c'est que personne à le même avis. Le mécanicien qui démonte me dit que les traces linéaires sur le coussinet et le vilebrequin viennent d un manque de lubrification. Les photos que j'ai montrées ce matin, un expert en mécanique dit trop de serrage lors du rappel et dilatation du bas moteur à cause de la montée supersonique au Ring
Posté(e) le 11 juin 201312 a comment_559457 Ba écoute ton mécanicien, après pourquoi un manque de lubri... voir la pompe à huile, et l'état de tous les autres coussinets.
Posté(e) le 12 juin 201312 a comment_559479 moi je te dis ce que je vois , ce que je pense ... pour "affirmer" il aurait fallu être présent lors de l'ouverture du bloc , et effectuer certaines manipulations ... sans être présent , ce ne sont que des suppositions et des constatations des dégâts le raisonnement de ton expert ne tiens pas pour moi ... trop de serrage sur une bielle "type brisée " ( donc cassée pour etre reassemblée ) est quasi sans importance tu risque la rupture de la vis mais pas un glissement des surfaces d'appuis et ovalisation
Posté(e) le 12 juin 201312 a comment_559500 Merci pour vos avis. De toute façon, le bloc cassé sera entièrement démonté d'ici quelques semaines.
Posté(e) le 12 juin 201312 a comment_559522 Tu as une sacrée marque sur la cana de la crépine, c'est bizarre il y eu des précédents sur ton moteur? Casse, tendeur ou chaîne?
Posté(e) le 12 juin 201312 a comment_559523 Tu as une sacrée marque sur la cana de la crépine, c'est bizarre il y eu des précédents sur ton moteur? Casse, tendeur ou chaîne? c'est aussi ce que j'ai vu ... chaine qui a battu ??? en tous cas la trace est recente
Posté(e) le 12 juin 201312 a comment_559525 Tu as une sacrée marque sur la cana de la crépine, c'est bizarre il y eu des précédents sur ton moteur? Casse, tendeur ou chaîne? C est qu'elle pièce? Non jamais rien eu, en tout cas depuis 1,5 an et 16000 kilomètres que je l ai.
Posté(e) le 12 juin 201312 a comment_559715 oula ca m'inquiete tous ca...j'ai un tout petit klik-klik-klik qui a l'air de venir du collecteur d'admission et qui disparait quand j'accelere et qui n'y est pas a froid !! huile merdique ? soupapes/culbuteurs ? ou alors dois je commencer a m'inquieter de ces salopris de coussinets ?
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