Posté(e) le 12 juin 201313 a comment_559758 Merci à vous trois pour vos avis. Je vais envoyer les photos chez BMW afin d'avoir une réponse... Signaler
Posté(e) le 12 juin 201313 a comment_559833 oula ca m'inquiete tous ca...j'ai un tout petit klik-klik-klik qui a l'air de venir du collecteur d'admission et qui disparait quand j'accelere et qui n'y est pas a froid !! huile merdique ? soupapes/culbuteurs ? ou alors dois je commencer a m'inquieter de ces salopris de coussinets ? Bruit des injecteurs non ? Les coussinets, quand c'est baisé ça fait pas vraiment un léger "tik tik tik" Signaler
Posté(e) le 13 juin 201313 a comment_559928 Bruit des injecteurs non ? Les coussinets, quand c'est baisé ça fait pas vraiment un léger "tik tik tik" je n'y avait pas pense et il est vrai que ce n'est pas la 1ere bmw que j'entend faire ce bruit ma E36 faisait quasi le même et la M//535 d'un pote idem....il y a quelque chose pour y remedier ou c'est le bruit "normal" ? en fait j'ai exactement ce bruit mais en plus petit http://www.youtube.com/watch?v=KnmHHII_ukA Signaler
Posté(e) le 13 juin 201313 a comment_559947 Rien d'inquiétant, c'est un bruit de soupaperie normal selon moi. Un moteur sans bruit, c'est un moteur sans jeu...Or; le jeu c'est quand même la base de la mécanique. Signaler
Posté(e) le 13 juin 201313 a comment_559949 Tiens, ça c'est un vrai bruit inquiétant: http://www.youtube.com/watch?v=2lfjpC4GFJA Le mec explique ce que c'est dans les coms. Signaler
Posté(e) le 14 juin 201313 a comment_560336 Enfin... Ma ///M est de retour à la maison ! C'est trop long d'attendre. Donc en finalité, j'ai un nouveau moteur de 140mkms avec service complet + contrôle jeux soupapes. La plaisanterie aura coûte CHF 7400.- soit un peu plus de 6000 euros avec le montage, second transport, l'huile de riche, le moteur etc. Prochaine étape, lettre chez BMW pour connaître la raison officielle et déposer le moteur cassé chez le préparateur normal Signaler
Posté(e) le 14 juin 201313 a comment_560339 Joli . . . Tu fais quoi avec le cassé ? un gros moteur ? Signaler
Posté(e) le 14 juin 201313 a comment_560342 Joli . . . Tu fais quoi avec le cassé ? un gros moteur ? Il part chez Benji puis chez Tironi... Cela devrait donner qqch de pas mal pour 2014... Signaler
Posté(e) le 29 juin 201313 a comment_563734 voila je viens de récuperer l'auto de chez mon garagiste au ring , coussinets et jeux au soupapes fait voila la photo . historique de mon auto , Vidange tout les 10 000 a part une de 30 000 ! le rappel a été fait et l'auto avait utilisation normal avec les anciens propriétaire ( deduction faite par mes soins vu le bruit du pot d'origine et quelques détail intérieur comme le cuir arrière qui a bougé) . L'auto a maintenant a peu près 6 000 -7000 de piste ( avec moi en tout cas ) , les 2 coussinets les plus atteints son celui du cylindre 1 et 3 . ( ils ne sont pas dans l'odre ) Signaler
Posté(e) le 29 juin 201313 a comment_563735 voila je viens de récuperer l'auto de chez mon garagiste au ring , coussinets et jeux au soupapes fait voila la photo . historique de mon auto , Vidange tout les 10 000 a part une de 30 000 ! le rappel a été fait et l'auto avait utilisation normal avec les anciens propriétaire ( deduction faite par mes soins vu le bruit du pot d'origine et quelques détail intérieur comme le cuir arrière qui a bougé) . L'auto a maintenant a peu près 5 000 -6 000 de piste ( avec moi en tout cas , trajet compris pour aller jusqu'au circuit entre 100 et 20 km ) , les 2 coussinets les plus atteints son celui du cylindre 1 et 3 . ( ils ne sont pas dans l'odre ) Signaler
Posté(e) le 29 juin 201313 a comment_563760 Ouais le 3ème est toujours le plus atteint en général. En tout cas, nos expériences communes auront moins la certitude de dire que les coussinets sont des pièces d usure ... Signaler
Posté(e) le 29 juin 201313 a comment_563761 Ouais le 3ème est toujours le plus atteint en général. En tout cas, nos expériences communes auront moins la certitude de dire que les coussinets sont des pièces d usure ... Oui et c'est scandaleux de la part d'un constructeur tel que BMW ... au point ou on en est autant dire que le berceau arrière est aussi une pièce d'usure ahaha ! Cette M coute du pognon en entretien mais bordel que c'est bon d'entendre le s54 s'emballer ! Signaler
Posté(e) le 30 juin 201313 a comment_563777 Oui malheureusement ca confirme les dires de ceux qui préconise un changement tout les 110 000km... Cb de km la tienne bigoutte ? Signaler
Posté(e) le 30 juin 201313 a comment_563782 Oui et c'est scandaleux de la part d'un constructeur tel que BMW ... au point ou on en est autant dire que le berceau arrière est aussi une pièce d'usure ahaha ! Cette M coute du pognon en entretien mais bordel que c'est bon d'entendre le s54 s'emballer ! Scandaleux en quoi ...?? Tu penses vraiment que tu vas trouver un constructeur qui va te sortir une caisse à 350cv où tu prends 8000t/min en tapant dedans sur circuit ou ailleurs .... avec moteur garanti à vie pièce et main d'oeuvre au prix de l'entretien d'une clio commerciale .... Faut arrêter de rêver 2 minutes . Tu veux des watts et taper dedans ...bah ça peut casser . Signaler
Posté(e) le 30 juin 201313 a comment_563831 C est vrai que Pierrot n a pas tord. MAIS il est de la responsabilité de BMW de rendre attentif ces clients que lors du xeme service, il faut changer ces pièces. En Suisse, l'opération coûte CHF 1200.- soit environ 900 euros. Cela peut également être valable pour le filtre " vanos ". Après, a se demander si BMW ne préfère pas encaisser l argent pour des chgts de moteur à la place de remplacement de coussinets... Signaler
Posté(e) le 7 février 201412 a comment_619993 C est vrai que Pierrot n a pas tord. MAIS il est de la responsabilité de BMW de rendre attentif ces clients que lors du xeme service, il faut changer ces pièces. En Suisse, l'opération coûte CHF 1200.- soit environ 900 euros. Cela peut également être valable pour le filtre " vanos ". Après, a se demander si BMW ne préfère pas encaisser l argent pour des chgts de moteur à la place de remplacement de coussinets... Signaler
Posté(e) le 7 février 201412 a comment_619997 Bonjour je vais changer mes coussinets de bielle je voudrais savoir si on peut mettre des vis renforcees BMW m a dit de remettre les même vis je suis pas d'accord avec eux !!!!je voudrais mettre des vis renforcees ,ma voiture a 148000km si oui avez vous un site merci a tous pour vos réponses Signaler
Posté(e) le 7 février 201412 a comment_620048 selon l année faut les remplacer mais sinon on met des arp Signaler
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