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Aide avant et après achat : M3 E30 Cecotto !


Nogaro

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belle l'affaire :|

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/653898521.htm?ca=15_s

 

Au cas ou l'annonce disparait ...

je recopie ici :

 

BMW M3 E30 Cecotto - Etat exceptionnel - 77200 kilomètres Prix: 63 000 € Ville : Colomars Code postal : 06670 Marque : Bmw Modèle : M3 Année-modèle : 1989 Kilométrage : 77 200 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle
 
Description :

M3 E30 1989 / 77 000 kilomètres / Rouge Misano
Série limitée Johnny Cecotto (480ex)

Numéro 331 / Certificat d'authenticité BMW Classic

Véhicule acheté en 2012 à son premier et unique propriétaire
Historique clair avec toutes les factures.
Entièrement restauré en 2012 et 2013.
Tous les travaux listés ci-dessous ont été faits il y a moins de 2000 kilomètres.

Lorsque cela n'est pas précisé ce sont des pièces d'origine BMW, sinon la marque est indiquée.

Moteur :
- Vidange moteur (Huile Motul Le Mans 300V 20w60)
- Vidange pont et boite
- Toutes les durites sont neuves
- Toutes les courroies sont neuves
- Faisceau d'allumage, bougies, doigt d'allumeur, tête d'allumeur neuves
- Batterie neuve
- Durite d'alimentation d'essence (sortie de réservoir) neuve
- Filtre à essence neuf
- Pompe à essence neuve
- Filtre à air K&N

Châssis :
- Entièrement révisé, géométrie faite.
- Amortisseurs Bilstein renforcés (tige plus épaisse pour l'arrière)
- Disques de freins neufs.
- Plaquettes de frein neuves.
- Pneus Toyo R888 neufs (Moins de 2000 kilomètres)

Intérieur :
- Cuir rénové par un sellier.
- Console centrale remplacée (Suppression range cassettes)
- Boite à gants remplacée (Charnière cassée)
- Autoradio Blaupunkt RDS d'époque (1990)
- Haut parleurs avant Pioneer neufs
- Recharge de climatisation effectuée
- Tapis de sol BMW d'origine neufs

Extérieur :
- Peinture entièrement refaite avec démontage de la totalité de la voiture (pas de masquage) et avec l'exacte couleur d'origine.
- Toutes les pièces noires d'origine repeintes avant repose (Entourage des phares, baguettes de toit,...)
- Tous les logos neufs (BMW, M3,...)
- Bandes plastiques noires neuves.
- Plaques d'immatriculation Maillefaud (Numéros en alu soudés à chaud)
- Lèvre inférieure de l'aileron arrière neuve.
- Essuie glaces neufs.

En complément :
Coupe circuit sur batterie.
Jeu de jantes hiver AC Schnitzer d'époque avec 4 pneus hiver (DOT Ancien)
Moteur changé par l'ancien propriétaire en 1992 avec facture BMW d'époque (92 000 Frs), le moteur n'a donc que 44 000 kilomètres.
Contrôle technique vierge
Aucune trace de rouille avant peinture (y compris dans les baies de parebrise)
Voiture utilisée uniquement sur route (jamais de circuit), et en " bon père de famille "

Seuls défauts à signaler :
- Réglage électrique des rétroviseurs (les moteurs tournent mais l'entrainement se fait mal)
- Boite à outils dans le coffre incomplète (il manque la clef à bougies et une clef plate)

Je vends cette voiture que j'ai pris énormément de plaisir à restaurer en vue d'un autre achat d'ancienne.
C'est un modèle très rare dans un état de rénovation exceptionnel.
Il ne sera donc pas bradé, inutile de me contacter pour tenter de négocier un prix dérisoire.
Ceux qui veulent un tour ou une visite gratuit ne sont pas non plus les bienvenus, je ne répondrai qu'aux acquéreurs sérieux, souhaitant réellement acquérir cette voiture à son juste prix.
Une M3E30 Cecotto est rare (4 en vente en Europe au moment où je rédige cette annonce). Une de moins de 80 000 kilomètres est très rare, une dans cet état de rénovation est exceptionnel.
Elle n'est donc destinée qu'à un passionné qui saura en apprécier sa rareté.

Premier contact par mail.

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Le propriétaire s'était inscrit lorsqu'il avait acheté la voiture , et avait posté quelques photos du début de la restauration, puis plus rien . C'est dommage car sa voiture semble être une vraie rareté  ( je laisse les spécialistes de la E30 commenter ! ), et pour le prix, ça me paraît élevé, mais pas forcément plus délirant qu'une A110 à 80 ou 90k€ ?

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Il a raison de la mettre à ce prix là, un français ne l’achètera peut-être pas, mais à l'étranger, certains sont fous...

 

Comme on dit, qui ne tente rien n'a rien....

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Il a raison de la mettre à ce prix là, un français ne l’achètera peut-être pas, mais à l'étranger, certains sont fous...

 

Comme on dit, qui ne tente rien n'a rien....

C'est exact. Il y a de fortes chances qu'un étranger puisse être partant, même à ce prix.

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  • 1 mois plus tard...
  • 2 semaines plus tard...

C'est la première fois que je vois de tels prix pour une M3 E30 !!!!!

Déjà celle de Munich legend à près de 100.000 euros était chère, et bien elle a été vendue !!!!!

Ça spécule grave sur les Sport Evo.

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c'est de la folie... :twisted: comment je vais faire pour en trouver une ! ? :-x
Va falloir revoir ton budget à la hausse, mais ces 3 spécimens sont vraiment ''hors limites'' niveau budget, et elles ne sont pas encore vendues non plus. Même à près de 100.000 euros comme celle de Munich Legends, je trouve que c'est de la folie douce. Mais il existe des personnes qui ont les moyens de s'offrir de tels bijoux soit pour rouler un peu ou pour leur collection personnelle. Les deux modèles à 175.000 euros proviennent d'une collection privée justement. Pour rappel, à l'époque une Sport Evo neuve coutait 388.000 Francs prix de base catalogue. Et on dépassait vite fait les 400.000 Frs avec quelques rares options proposées pour ce modèle : Toit ouvrant électrique, Climatisation, Cuir complet, Suspensions pilotées, et c'est tout il me semble.
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si elle reste 100% d'origine et en tres bel état c'est pas si délirant comme prix dans 10 ans ...

Je ne crois pas que la E36 atteindra un telle prix un jour.

Je pense que si les beaux modèles se vendent 30k€ c'est déjà pas mal :)

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Va falloir revoir ton budget à la hausse, mais ces 3 spécimens sont vraiment ''hors limites'' niveau budget, et elles ne sont pas encore vendues non plus. Même à près de 100.000 euros comme celle de Munich Legends, je trouve que c'est de la folie douce. Mais il existe des personnes qui ont les moyens de s'offrir de tels bijoux soit pour rouler un peu ou pour leur collection personnelle. Les deux modèles à 175.000 euros proviennent d'une collection privée justement. Pour rappel, à l'époque une Sport Evo neuve coutait 388.000 Francs prix de base catalogue. Et on dépassait vite fait les 400.000 Frs avec quelques rares options proposées pour ce modèle : Toit ouvrant électrique, Climatisation, Cuir complet, Suspensions pilotées, et c'est tout il me semble.

 

J'ai la facture d'achat de ma ///M6 en septembre 85 à strasbourg...

486500F le prix d'une petite maison à l'époque !

quant à la spéculation, je ne préfère pas rentrer dans ce jeu de dupes... :-x

Qui plus ai ces collections privées qui ne roulent pas c'est comme des tableau de maitres... une façon de placer de l'argent "hors impot" et hors ISF...

rien à voir à mon avis avec une quelconque passion... 8-)

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