--MaX-- Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 les pagid jaunes sont des tueuses de disques... ds2500 c'est un tres bon compromis!
totoshe_The Doctor Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 Excuse moi, j'avais lu que des kits perfs en Brembo étaient proposés, en revanche c'est juste des plaquettes pour l'e92… C'est pas grave ... Mais j'ai tellement fait chier BMW a ce sujet qu'ils ont posé la question directement a l'usine, d'ou ma réponse. Pour les plaquettes, c'est vrai qu'ils proposent un kit, mais ils coûtent la peaux des rouleaux et il est moins performant que Pagid.
totoshe_The Doctor Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 DS 2500 ... ça sert a rien ...
--MaX-- Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 les plaquettes c'est comme le reste, c'est une histoire de budget et de feelings surtout. perso je n'aime pas du tout les rs29 et roule toujours en ds2500. les rs29 sont trop on/off...et encore pire sur un kit gros frein.
totoshe_The Doctor Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 La E92 c'est une grosse mémère, la 2500 n'est pas assez performante sur circuit, il lui faut de la grosse plaquette. Apres pour tous les jours, la ds2500 c'est suffisant.
totoshe_The Doctor Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 Ne pas oublier la qualité et le type de pneus pour la piste, ça contribue énormément aussi.
Toon Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 Comme tu as raison ! Perso je kiffe les Pagid, c'est vraiment de la bonne cam… Je confirme aussi pour la qualité des PAGID.
Twist Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 Ne pas oublier la qualité et le type de pneus pour la piste, ça contribue énormément aussi. Comme tu as raison ! Perso je kiffe les Pagid, c'est vraiment de la bonne cam…
Jojom4 Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 et moi je confirme que la d2500 sur la m3 e92 c est de la me... par contre sur une E46 ca vas tres bien ayant testes sur la e92 et la e92
alan35 Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 et moi je confirme que la d2500 sur la m3 e92 c est de la me... par contre sur une E46 ca vas tres bien ayant testes sur la e92 et la e92 :?: oh le grand ca veut rien dire a la fin
Jojom4 Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 :?: oh le grand ca veut rien dire a la fin autant pour moi je voulais dire que j ai pus teste la E46 et la e92
Atomic Lutin Posté(e) le 13 juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 Bon pour les pneus, je songe vraiment à acheter un set de jantes en 18 et monter des pneus piste, ça c'est impératif. Pour les plaquettes, faut que je tranche. Les Pagid ont l'air de freiner mieux, mais ça use du disque, et c'est plus cher. Faudra que je teste au moins une fois pour me faire un avis Je suis tombé lors de mes prospections sur de la DS Performance ???? Comment ça se place par rapport à la 2500 et 3000 ? 1
Jojom4 Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 Bon pour les pneus, je songe vraiment à acheter un set de jantes en 18 et monter des pneus piste, ça c'est impératif. Pour les plaquettes, faut que je tranche. Les Pagid ont l'air de freiner mieux, mais ça use du disque, et c'est plus cher. Faudra que je teste au moins une fois pour me faire un avis Je suis tombé lors de mes prospections sur de la DS Performance ???? Comment ça se place par rapport à la 2500 et 3000 ? ds3000 bonne plaquette mes bouffeuse de disque
Twist Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 Pour les pneus, j'ai commandé les PS Cup, il faut voir le grip de ces gommes ! De la folie ! Concernant les plaquettes, il te faut des plaquettes qui effritent les disques si tu veux que ça freine vraiment ! C'est sûr que ça use forcément du disque mais sur piste tu n'as pas le choix si tu veux rouler sécur…
Elitt13 Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 en effet comme le dis jojo et Max c'est différent sur E92 et E46 comme ressenti la ou de la ds2500 peuvent suffire pour de la E46 ou E36, cela n'est plus suffisant sur de la 1M ou E92 plus lourde et les disque plus epai et de plus grand diametre et mieux refroidi sont moins agressifs avec les pagid pour l'instant j'ai 4.000 kilomètres mixte piste autoroute avec les pagid rien a dire à part des petit couinement à froid en manoeuvre, mais comme a dis twist faut s'habituer a appuyer fort ça couine plus et même a froid j'ai dû faire un freinage d'urgence hier et pas de souci ça a freiner fort de suite !!!
Twist Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 Est-ce que tu as pu tester d'autre semi-slick ? J'ai souvent lu que le PS Cup n'était pas très apprécié car très très long à chauffer, qu'en penses-tu ? Les semis-slick qui surclassent les PS CUP sont les Dunlop Direzza D03G mais j'ai pas testé… Au Ring, les Anglais roulent avec ça sur leurs e92.
donm54 Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 Bon pour les pneus, je songe vraiment à acheter un set de jantes en 18 et monter des pneus piste, ça c'est impératif. Pour les plaquettes, faut que je tranche. Les Pagid ont l'air de freiner mieux, mais ça use du disque, et c'est plus cher. Faudra que je teste au moins une fois pour me faire un avis Je suis tombé lors de mes prospections sur de la DS Performance ???? Comment ça se place par rapport à la 2500 et 3000 ? Les DS Performance c'est les version homologuée route, c'est moins bon que les 2500. Perso j'ai testé les DS2500, c'était le pieds sur une E30 ( légère donc ) mais de la vrai daube sur l'E46. J'ai ensuite mis des EBC Jaune (Aramide), le feeling est excellent, bien plus constant que les Ferrodo, sur circuit elle atteigne leur limite après 15 min. Pour un usage route sportif et des plaquettes pas chère, c'est vraiment bon. Maintenant je vais tester les Hawk HP Plus, c'est du fero carbone cette fois, on me dis que c'est au dessus des EBC Jaune. Sa devrais me permettre de faire des sessions plus longue, on verra ça dans quelques jours. Ensuite.. mettre des plaquettes qu'on utilise au 24h du mans sur une caisse de série et des disques de série... C'est pas très cohérent. Il faut rester raisonnable, le mieux est l'ennemi du bien a++
donm54 Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Posté(e) le 13 juin 2012 Pour les pneus, j'ai commandé les PS Cup, il faut voir le grip de ces gommes ! De la folie ! Concernant les plaquettes, il te faut des plaquettes qui effritent les disques si tu veux que ça freine vraiment ! C'est sûr que ça use forcément du disque mais sur piste tu n'as pas le choix si tu veux rouler sécur… Est-ce que tu as pu tester d'autre semi-slick ? J'ai souvent lu que le PS Cup n'était pas très apprécié car très très long à chauffer, qu'en penses-tu ?
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