laurent 13 Posté(e) le 4 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 septembre 2013 Salut Laurent! Je crois que tuas garder tes amorto d'origine et tu as juqte mis des ressort court, je voulais savoir si la voiture ce comporte bien juqte ac des ressort court? Tu as quoi comme rabaissement dessus? Est ce bon de juste mettre des ressort? Merci Salut man, Oui j'ai juste des ressorts HR, personnellement je ressent un réel changement en mieux... Si c'est bon pour les amortos? Je pense pas car il reste toujours en compression par rapport a leur niveau stock mais le prix ça vaut le coup. Début de manne prochaine je changerai un set complet. Mais je te les conseil... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
minigp Posté(e) le 4 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 4 septembre 2013 Salut man, Oui j'ai juste des ressorts HR, personnellement je ressent un réel changement en mieux... Si c'est bon pour les amortos? Je pense pas car il reste toujours en compression par rapport a leur niveau stock mais le prix ça vaut le coup. Début de manne prochaine je changerai un set complet. Mais je te les conseil... Idem pour moi, ressort HR sur amortisseurs stock, le jour ou je changerai , je regarderai le DCC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florian77330 Posté(e) le 5 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2013 Merci pour vos reponse la voiture ce rabaisse de combien a l'avant et a l'arriere? Je veux pas quel soit trop poser au sol nn plus... mercii Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
minigp Posté(e) le 5 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2013 je ne sais plus précisément , mais regarde les photos de mon post , tu auras une idée du rendu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rpmracing Posté(e) le 5 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2013 Les amortisseurs travaillent pareilles et ne sont pas toujours en compression! C'est quoi ces théories....? Le tarage reste pareil, sauf qu'avec des ressorts sensiblement plus "dur" l'amortisseur risque de pomper plus . C'est pas l'idéal mais ce ne sont pas des amortisseurs de Fiat punto non plus donc.. Ça passe.. Un moment . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 5 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2013 Les amortisseurs travaillent pareilles et ne sont pas toujours en compression! C'est quoi ces théories....? Le tarage reste pareil, sauf qu'avec des ressorts sensiblement plus "dur" l'amortisseur risque de pomper plus . C'est pas l'idéal mais ce ne sont pas des amortisseurs de Fiat punto non plus donc.. Ça passe.. Un moment . C'est ma théorie lol, je pensais que vu la voiture plus basse, l'amortisseur devait être plus compressé? Pour quelle soir trois 3cm plus basse il faut que l amarto spit 3 soit plus compressé non? 3cm devant et 1,5 derrière Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florian77330 Posté(e) le 5 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2013 Il y a pas moyen de faire 2cm devant et 1cm derriere ? Le relou lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 5 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2013 Il y a pas moyen de faire 2cm devant et 1cm derriere ? Le relou lol Non pas pas moyen lol, peut être une autre marque... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jcwr53 Posté(e) le 10 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2013 Je le répète mais trop magnifique ta 1M ! Encore merci pour ce petit tour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 10 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2013 Merci merci... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 16 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 septembre 2013 Est-ce que qq'un aurait une adresse pour acheter le logo du capot et du coffre en noir? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 16 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 16 septembre 2013 Demande à JojoM3 ! lol Son adresse c'est Ebay ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 16 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 septembre 2013 Demande à JojoM3 ! lol Son adresse c'est Ebay ! ebay... Pas facile de trouver pour e82, c'est pas les mêmes a l'arrière que e92 etc, et puis c'est souvent en carbone. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rpmracing Posté(e) le 21 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 septembre 2013 C'est ma théorie lol, je pensais que vu la voiture plus basse, l'amortisseur devait être plus compressé? Pour quelle soir trois 3cm plus basse il faut que l amarto spit 3 soit plus compressé non? 3cm et 1,5 derrière Il n'est pas plus compressé .. Le travail est pareil qu'il soit en course maxi détente ou chargé a bloc compression en "presque"butée. C'est le cisaillement de l'huile qui doit traverser des lamelles "soupapes" qui font le travail de frein. Qu'elle soit stock ou -4cm c'est idem pour lui. Par contre c'est le tarage du ressort qui doit "correspondre" avec celui ci, sous peine de pomper Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 21 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 septembre 2013 Il n'est pas plus compressé .. Le travail est pareil qu'il soit en course maxi détente ou chargé a bloc compression en "presque"butée. C'est le cisaillement de l'huile qui doit traverser des lamelles "soupapes" qui font le travail de frein. Qu'elle soit stock ou -4cm c'est idem pour lui. Par contre c'est le tarage du ressort qui doit "correspondre" avec celui ci, sous peine de pomper Merci d l'explication Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 19 octobre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2013 Montage Recaro pole position... J'en ai posé qu'un, je mettrai l'autre demain, il me manquait des vis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 19 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2013 Superbe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 19 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2013 superbe par contre tu es sur que c'est des RECARO , c'est écris en petit dessus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
minigp Posté(e) le 19 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2013 Au top laurent !! Manque plus que les harnais !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gégé Posté(e) le 19 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2013 hé ben ya pas à dire ça change un intérieur !!! le siège cuir à côté ressemble au fauteuil de ma grand-mère décidément y manque toujours des trucs aux pièces achetées chez Patrick, toi c'est des vis, moi c'est une coupelle, je le soupçonne de se faire un stock de boulonnerie sur notre dos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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