Posté(e) le 3 juin 201214 a comment_448862 donc trop élevé! dernière vidange? type d'huile? +1 Y'a un soucis quelque part.... Signaler
Posté(e) le 3 juin 201214 a comment_448863 +1 Y'a un soucis quelque part.... tu est a combien toi nico ? Signaler
Posté(e) le 3 juin 201214 a comment_448881 quand j ai acheter ma belle,j ai remarqué que la temperature monter a 95-100 degrès, cela ma inquiété donc j ai regardé sur le bouquin de mon ///M et il est dit que la température peut varier entre 90 et 125 degrès. toutefois 125 degrès sa fait beaucoup. même au niveau puissance tu devrais le sentir que sa va pas quand sa chauffe autant. verifie tout les niveaux et regarde bien que le ventilo (enfin je me comprend,lol) devant le radiateur ce mette bien en route quand la temperature monte a ce point la Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a comment_448914 C'est pas des températures délirantes !!! 90° quand tu roules vraiment pépère. 100° quand tu roule normalement et qu'il fait chaud dehors. 125° quand tu attaques vraiment (mais vraiment genre sur un circuit) Pour moi c'est normal ! Il faut juste ne pas dépasser le 3ème point sur la jauge (les 125°), à ce moment il faut faire un tour de refroidissement (sur piste) ou lever le pied (sur route) Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a comment_448916 C'est pas des températures délirantes !!! 90° quand tu roules vraiment pépère. 100° quand tu roule normalement et qu'il fait chaud dehors. 125° quand tu attaques vraiment (mais vraiment genre sur un circuit) Pour moi c'est normal ! Il faut juste ne pas dépasser le 3ème point sur la jauge (les 125°), à ce moment il faut faire un tour de refroidissement (sur piste) ou lever le pied (sur route) entièrement d'accord avec ça c'est ce que je vérifie aussi en gros : pépère en dessous du milieu au milieu lorsqu'il fait chaud et/ou conduite normale ne pas dépasser 3eme point mais perso ça ne m'arrive que sur circuit avec une température ext assez élevée (été par ex) et sur circuit peu rapide Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a comment_448918 Trés intéressant ce topic , ça me rassure sur la temperature moteur sur circuit , j'ai éte obliger de calmer et faire 2 tours de refroidissement ce week end. Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a comment_448923 Pareil que Epic et Loïc Et j'ai : radiateur, pompe a huile, support filtre a huile neufs... Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a Auteur comment_448925 elle te fais ca depuis combien de temp ? depuis envrion 15 jours Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a comment_448931 tu est a combien toi nico ? Ben moi, en-dessous du milieu en conduite normale même quand il fait chaud et avec de bonnes accel (90/95°), et 110/115° sur circuit qui redescendent en 1 tours de refroidissement.... @+ Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a comment_449012 La température est fausse sur une M déjà Par rapport à ce qu indique le compteur monter un mano ou il faut et vous verrez la différence Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a comment_449034 sur la csl au tour de 100 ° en général 90° 95° sur autoroute sinon en petite arsouille de campagne ca oscille entre 105 et 120 ° pour ma part rien d inquiétant on met une huile de qualité elle est donc faite pour subir de telle température. Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a comment_449078 tu parle de ma température? non, non, celle de Hugo!! Pourquoi, toi aussi tu as des pb de T°C? Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a comment_449074 Beaucoup trop élevé ça, en effet!! tu parle de ma température? Signaler
Posté(e) le 26 juin 201214 a Auteur comment_457534 bon jour je change huile plus filtre tu jour pareil le vantilater se me bien en marche je ve change la sonde de teperature pour voi Signaler
Posté(e) le 26 juin 201214 a comment_457560 Pourrais-tu faire un effort pour écrire de façon plus correcte, plus lisible? Merci Signaler
Posté(e) le 26 juin 201214 a comment_457580 ben qu'un jour, on va le poser devant un ventilateur et ....pschiiit... Signaler
Posté(e) le 25 mai 201610 a comment_784491 Je me permets de déterrer un peu la question pour embrayer sur mon soucis ...... Sur circuit au laquais je montais jusqu’à 150 degrés ça me parait trop incohérent surtout que dès mon tour de décélération en moins de 500 mètres je redescendais directement à 125 degrés. Avez vous des axes d'idées ? Modifié le 25 mai 201610 a par maxis69 Signaler
Posté(e) le 25 mai 201610 a comment_784493 de toutes façon c'est ultra élevé comme température en fonctionnement routier tu est à combien Signaler
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