Posté(e) le 24 juillet 201313 a Auteur comment_569426 Tu as fait ça chez TLS Motorsport non ? A la base je suis allé chez lui pour faire remplacer ma lambda 1 cylindre 123 qui etait dans les choux et je men suis rendu compte en achetant un cobb access port ensuite jai demander a samuel de supprimer les catas arrieres et paufiner les gestions disponibles du cobb il a pu gratter 10ch sur le 98 et dvp une gestion fiable sur le mix e85 cobb propose un super soft pour faire ses propres gestions Signaler
Posté(e) le 24 juillet 201313 a Auteur comment_569427 Sinon mis a part le couple affolant de 705nm qui ma valu de faire patiner lembrayage (1.3 bars a partir de 2000rpm), la voiture me semble tres fiable. aux us il est commun de sortir 700+ sans ouvrir le n54... Signaler
Posté(e) le 24 juillet 201313 a comment_569432 nickel tout ça . tu as des photos et des videos de ta 135I? Signaler
Posté(e) le 30 juillet 201313 a Auteur comment_570988 Re! Oui la photo est géniale! Voici une vidéo avant remplacement de mon embrayage. http://www.youtube.com/watch?v=rYDBD_h6ER0 Les reprises sont vraiment tops j'en posterai peut être une... Après la voiture est tellement coupleuse que la puissance s'effondre clairement passé 6500rpm, désormais je passe les rapports à 6200rpm et ca se déplace encore un peu mieux Signaler
Posté(e) le 30 juillet 201313 a Auteur comment_570994 Petite info : Les carters de boite n54 et m3 E46 (et probablement d'autres aussi) sont les mêmes. Ca signifie que celui qui prépare une M en suralimentée peut monter une boite de n54 probablement plus solide côté pignonerie... Signaler
Posté(e) le 30 juillet 201313 a comment_571001 Effectivement ça à l'air de pousser un peu la bête! Mais n'oublie pas sans maîtrise la puissance n'est rien. belle auto au passage. Signaler
Posté(e) le 31 juillet 201313 a Auteur comment_571238 Oui c'est une belle base on peut facilement sortir 100ch de plus Signaler
Posté(e) le 28 mars 201610 a Auteur comment_773152 Un petit message pour dire que mon auto tourne toujours comme une horloge et qu'elle a encore gentiment évoluée en config avec une paire de DP Wagner 76mm et une grosse pompe pour rouler 100% e85. Ca fait désormais un an demi qu'elle tourne toujours comme une fusée. Seul hic le voyant antipollution que je n'ai su faire disparaitre :/ Une vidéo récente! Signaler
Posté(e) le 28 mars 201610 a Auteur comment_773160 Prochaine étape je passe en gros turbos! Je posterais quelques photos pour vous donner un suivi. Objectif 600+ sans forcer le boost Signaler
Posté(e) le 28 mars 201610 a comment_773180 Waou... L'aiguille monte en haut du compteur sans hésiter Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter