Posté(e) le 1 août 201212 a comment_466970 Merci Bobthebest57, faut donc sortir le cache culbuteurs, virée les AAC donc enlevé la chaine de distri, le haut de culasse, ect....? C'est pas le restricteur le plus cher, c'est le boulot qui faut faire.
Posté(e) le 1 août 201212 a comment_466972 http://zonemotorsport.co.uk/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=266&start=90 http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1027262
Posté(e) le 2 août 201212 a Auteur comment_467137 Je ferai un retour d expérience dessu J ai monte le restricteut et verif le jeux au soupapes ! Faut compter 4h a peu près J ai juste demonter : Bobine Cache culbu ( faut se faire de la place niveau injecteur ) boite a air complète ( on peu laisse les pap) Un palier d aac + goujon Pour le rentrai dedans ne pas avoir peur force un peu ! Bien le mettre au fond ! Entre les 2 aac !!! J ai toujours pas refait piste pour savoir si c est good ou non 1 septembre magny court club
Posté(e) le 2 août 201212 a comment_467223 salut lapince, aurais tu des photos a nous poster pour voir réellement de quoi il en résulte ? cela m interesse , merci
Posté(e) le 3 août 201212 a Auteur comment_467361 La ref n est plus disponible chez BMW Pas délais ! ...( Mais j ai fait 4 BMW autour chez moi et chance il l avai en stock ! 88 euro Tu peu le comander en angletterre mosley je crois 100euro livrer ! J ai bien des photos mais faudra attendre mon retour vac ! Mais c est vraiment pas complique juste pas être presse!
Posté(e) le 17 août 201212 a Auteur comment_469899 donc comme déjà dit faut au moins virai toute la boite a air !! mais pas besoin d enlever la rampe ! faut deboiter les injecteur et le système de depression pour le mastervac ! le 1 septembre je test ca a magny court !!!! ps en cas ou je vais me faire une boite de recup d huile que je brancherai sur la grosse durite qui est au dessu de la boite a air ....? comme ca l huile ne pourra plus allee dans la boite a air !
Posté(e) le 1 septembre 201212 a Auteur comment_472813 Journée Mangy court club M/// 4 slick !! Pas ou très peu remonte d huile au top Parti niveau Max Conso 0,2l Je tourne en 1,27 1,28 pour ceux qui connaisse Aussi bien que speed turbo prepa moteur chassi Gros frein ! Content du 318 LOL
Posté(e) le 1 septembre 201212 a comment_472830 J'ai roulé une fois à Magny Cours..... Quand tu dis piste club,c'est le circuit F1 ,ou la piste à l'extérieur ?
Posté(e) le 1 septembre 201212 a Auteur comment_472841 Piste exter plus petit Il appel ça circuit école Que des virages !!!
Posté(e) le 21 avril 201312 a Auteur comment_545316 Bon J ai de nouveaux des gros souci de remonte d huile ...!!! Restricteur d huile a fait beaucoup bien jusqu a la ... Mais la en grosse grosse attaque avec 4 slick 240 Remonte d huile grave c est ressorti par la boîte a air ... Filtre imbibé d huile :-S Dessu j ai Restricteur d huile Carter cloisonne !! D après vous l huile remonte de la petit durite d huile sous l admission ? Ou par la grosse durite au dessu relier a la culasse ?
Posté(e) le 26 mai 201312 a comment_555326 As-tu monté un carter de 3.2 l comme le préconisait plusieurs personne qui t'ont répondu? J'ai un ami qui avait le même problème que toi, il a fait la modification cette hiver et depuis plus aucun problème de remonté d'huile. Moi avec ma 3.2 L aucun souci de ce coté là....
Posté(e) le 23 novembre 201311 a comment_600805 Moi j'ai le même problème. Sauf que je n'avais pas de remonter avec le carter d'origine et j'en ai maintenant avec le carter cloisonné Delage. Je roule donc juste au dessus du mini et je controle souvent le niveau. Et pas de remontée
Posté(e) le 23 novembre 201311 a Auteur comment_600810 Je n est plus souci Merci Donc dessu Carter 3l cloisonne Restricteur groupe n dans la culasse C était bien mais pas assez ! J ai monter un décanteur d huile et légèrement agrandit les durites de retour d huile carter Depuis plus souci !
Posté(e) le 24 novembre 201311 a comment_600898 sait bien sa il faut agrandit la sortie du separateur d huile la durite de retour et la rentré dans le carter
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