Posté(e) le 26 mai 201313 a comment_555316 fais le même test à dijon ou mcf1 et ca sera surement pas la même les ecuyers c'est bon pour une lotus Signaler
Posté(e) le 26 mai 201313 a Auteur comment_555319 Je suis d accord avec toi Mais ex m F1 ta aussi moteur qui joue pas mal ... Signaler
Posté(e) le 26 mai 201313 a comment_555322 Très bien upgradé ta m3 Tu vois je pensai que le carter d'origine des M3 était cloisonné^^ donc ça sera la première chose que je ferais quand je monterais le miens. Tu as des liens qui vende un kit de cloisonnage ? Signaler
Posté(e) le 27 mai 201313 a Auteur comment_555502 Tous dépend se que tu a? 3l2 son déjà cloisonne !! Si ta un 3l ta delage qui fait cloisonne ton carter ! 450 euro je crois Sinon carter plus pompe a huile de 3l2 ... La tes entre 500 euro et ++++ .... Moi je l est fait moi même mais j ai galère un peu !! Signaler
Posté(e) le 27 mai 201313 a comment_555533 Ah Ben c'est bon alors je met un 3.2L donc pas de souci Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a Auteur comment_580464 Voici mes petites vidéo du mans Frère de Christian au volant ( mais on vois nettement la Dif en ligne droite 3l vs3l2 ) http://youtu.be/IH8hBH5EV1I Une court ou pour oap tao http://youtu.be/u7JnFSRvkAI Mes premiers pas sur la piste derrière un pote et son evo châssis stock 380ch Slick gros frein http://youtu.be/eui48zzpnG4 Evo noir châssis prépare gros frein Slick 380ch Et m3 3l2 Slick ... http://youtu.be/-mG09XW5MxM L après midi Evo noir du matin châssis stock http://youtu.be/y_RBRakGQUYhttp://youtu.be/3l-aWNdl9Ek Signaler
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