Posté(e) le 20 juin 201214 a comment_455263 Carrément ! surtout ne contact jamais Devotec… Je confirme!! Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a comment_455312 salut a toi bienvenue ici bon forum felicitations pour cette acquisition ^^ Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a comment_455468 Quoi, une 1///M qui est sensée rester stock ???!!! Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a comment_455471 Quoi, une 1///M qui est sensée rester stock ???!!! Peut être la seul du forum qui va l être!!!! Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a comment_455477 Peut être la seul du forum qui va l être!!!! OK, alors, re Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a Auteur comment_455547 Peut être la seul du forum qui va l être!!!! Enfin un qui a compris!!!! :nicquel4: Comment se démarquer lorsqu'on a une voiture déjà rare lorqu'elle est neuve??? Ne pas la modificationier, et elle deviendra encore plus rare! Voyez la difficulté à trouver ces voitures d'origine, alors qu'elles ont été tirées à des dizaines de milliers d'exemplaires: Mitsu Evo 8 ou 9 Sub Impreza Golf II GTI 16 ou G60 Corrado VR6 (la palme de l'introuvable en "full stock") Ford escort Cosworth Alors j'imagine le bonheur que j'aurais dans 15 ans lorqu'elle sera la dernière survivante Et puis sans parler de la résistance dans le temps de toutes ces pièces de "prépas" routières, qui tiennent pas les km!!!! Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a comment_455554 Je suis d'accord avec'étaitoi sur l'aspect "sauvegarde" de l'original mais pas concernant les pièces. Contrairement à certaines pièces tuning, les pièces performanceormances sont censées apporter de la longévité et un gain en performanceormance justement ! Après chacun sa façon de concevoir l'automobile, c'est évidemment respectable ! :nicquel6: On est pas des ayatollah ! Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a comment_455561 Tout à fait! Chacun son avis c'est sur! Mais après si tu changes quelques pièces (style échappement et amortisseurs), et que tu gardes sous le coude tes anciennes pièces, rien ne t'empêche de les remettre par la suite! Et d'avoir une voiture strict origine lors de la revente! Ces motifs entrainent en rien la longévité d'autres pièces de la voiture! (avis perse hein!) Absolument ! :nicquel6: Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a comment_455560 Je suis d'accord avec'étaitoi sur l'aspect "sauvegarde" de l'original mais pas concernant les pièces. Contrairement à certaines pièces tuning, les pièces performanceormanceormances sont censées apporter de la longévité et un gain en performanceormanceormance justement ! Après chacun sa façon de concevoir l'automobile, c'est évidemment respectable ! :nicquel6: On est pas des ayatollah ! Tout à fait! Chacun son avis c'est sur! Mais après si tu changes quelques pièces (style échappement et amortisseurs), et que tu gardes sous le coude tes anciennes pièces, rien ne t'empêche de les remettre par la suite! Et d'avoir une voiture strict origine lors de la revente! Ces motifs entrainent en rien la longévité d'autres pièces de la voiture! (avis perse hein!) Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a Auteur comment_455564 Je suis d'accord avec'étaitoi sur l'aspect "sauvegarde" de l'original mais pas concernant les pièces. Contrairement à certaines pièces tuning, les pièces performanceormanceormances sont censées apporter de la longévité et un gain en performanceormanceormance justement ! Après chacun sa façon de concevoir l'automobile, c'est évidemment respectable ! :nicquel6: On est pas des ayatollah ! Pour les pièces, je parle de mon expérience et de celles des gens que j'ai cotoyé sur des forums d'autres marques. Exemple : - les golfistes qui achetaient des lignes inox supersprint qui faisait même pas 5000 km avant que ça se déssoude, et encore, quand ils arrivent à les monter du premier coup sans que ça fuit - sur la mienne, étant branché rallye, la ligne d'origine VW ayant presque rendu l'âme à 220000km, j'ai monté une OMP Groupe N acheté chez GT2i, sur le papier on est d'accord c'est pas de la cak, ben 20000 km plus loin ça s'est déssoudé de partout - j'ai possédé une Evo 8 que j'ai acheté fraichement "préparée", pièces Exidy, Apexy, Invidia, Perrin, D2 Racing, Brembo, Ferodo DS3000, et compagnie... Là aussi pas de la cak. Ben tout était fumé au bout de 5000 quil, tout déréglé, fendu, tordu par les °C et j'en passe.... des bonnes vielles OEM je dis pas§ Mais si y'a pas marqué BMW, j'achète pas!! Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a Auteur comment_455567 Absolument ! :nicquel6: +1, voire 2 :nicquel6: Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a Auteur comment_455575 Non pas une Rallye, j'avais une GTI 16 de 91, j'ai le droit de mettre une photo?? Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a comment_455569 Pour les pièces, je parle de mon expérience et de celles des gens que j'ai cotoyé sur des forums d'autres marques. Exemple : - les golfistes qui achetaient des lignes inox supersprint qui faisait même pas 5000 km avant que ça se déssoude, et encore, quand ils arrivent à les monter du premier coup sans que ça fuit - sur la mienne, étant branché rallye, la ligne d'origine VW ayant presque rendu l'âme à 220000km, j'ai monté une OMP Groupe N acheté chez GT2i, sur le papier on est d'accord c'est pas de la cak, ben 20000 km plus loin ça s'est déssoudé de partout - j'ai possédé une Evo 8 que j'ai acheté fraichement "préparée", pièces Exidy, Apexy, Invidia, Perrin, D2 Racing, Brembo, Ferodo DS3000, et compagnie... Là aussi pas de la cak. Ben tout était fumé au bout de 5000 quil, tout déréglé, fendu, tordu par les °C et j'en passe.... des bonnes vielles OEM je dis pas§ Mais si y'a pas marqué BMWW, j'achète pas!! Quand tu dis " sur la mienne, étant branché rallye", c'est d'une Golf Rallye dont tu parles ? Parce que je quiffe cette caisse ! ça peut paraitre idiot mais je la quiffe ! Ensuite ton constat sur les pièces m'étonne beaucoup ! Il y a un gros paquet de ///M modificationiées ici et je pense pas qu'il y ait autant de problèmelèmes comme tu l'exprimes… En revanche c'est surtout l'utilisation que tu fais de ton auto qui conditionne l'usure des pièces OEM ou pas ! Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a Auteur comment_455584 Pour les pièces, comme je le disais, je parlais de mon expérience. J'espère, bien sur, que les pièces commercialisées pour performanceectionner vos ///M sont de bonnes factures et vous apportent totale satisfaction!!! Mais vous ne m'aurez pas, même à l'usure, la 001/100 restera stock Si j'avais des € par dessus la tête, je garderais celle ci stock sans lui mettre de km, et j'en aurais acheté une deuxième que j'aurais engagé en Rallye, de la prépa utile quoi ! (je sens que je vais me faire taper ) Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a comment_455607 Pour les pièces, comme je le disais, je parlais de mon expérience. J'espère, bien sur, que les pièces commercialisées pour performanceormanceormanceectionner vos ///M sont de bonnes factures et vous apportent totale satisfaction!!! Mais vous ne m'aurez pas, même à l'usure, la 001/100 restera stock Si j'avais des € par dessus la tête, je garderais celle ci stock sans lui mettre de km, et j'en aurais acheté une deuxième que j'aurais engagé en Rallye, de la prépa utile quoi ! (je sens que je vais me faire taper ) C'est ton choix et je le comprends ! :nicquel6: Sympa la MK2… Je te posais la question sur la Rallye car j'étais à deux doigts d'acheter celle-ci ! Signaler
Posté(e) le 21 juin 201214 a comment_455624 C'est ton choix et je le comprends ! :nicquel6: Sympa la MK2… Je te posais la question sur la Rallye car j'étais à deux doigts d'acheter celle-ci ! A la Charles Ingalls mais que dire magnifique :lover: :lover: :lover: Signaler
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