lapince Posté(e) le 17 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 17 août 2012 un peu l'allemand, Frontantriebe = traction, Heckantriebe c'est propuls, kalt = froid, warm = chaud, vorderachse = axe avant, hinterachse = axe arrière.
donm54 Posté(e) le 17 août 2012 Signaler Posté(e) le 17 août 2012 Top se tableau, je suis aller chercher les miens à Besançon à 110€ pièce, d'occase mais encore en super état. De quoi finir la saison. Je les test dans 1 mois à Hockenheim. Pour les valeurs de géo sa me semble beaucoup -2.3° derrière !? Vous en pensez quoi ? Perso j'ai -3.2° devant -2° derrière et la caisse est super équilibrée. Niveau usure, le pneus avant gauche s'use plus à l'extérieur, l'avant droite s'use plus à l'intérieur, pareil derrière. Je vais tenter de rajouter -0.3° derrière et voir ce que sa donne à Hockenheim. Bonne route !
lapince Posté(e) le 17 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 17 août 2012 Moi c est se que j ai 2,3 Sur E36 Usure super régulière ...!!!
lapince Posté(e) le 1 septembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 1 septembre 2012 Pneu au top Pas souci 2b a chaud Ar La caisse ne bouge pas !!!
Supersport Posté(e) le 1 septembre 2012 Signaler Posté(e) le 1 septembre 2012 tu étais a magny cours club j'ai apercu ton auto en allant au F1
Supersport Posté(e) le 1 septembre 2012 Signaler Posté(e) le 1 septembre 2012 Ok tu as pas vu passer une M3 grise force et orange sur la route ? Sur un plateau avant 16h
lapince Posté(e) le 1 septembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 1 septembre 2012 A si un E46 ? Csl de base ?
Supersport Posté(e) le 1 septembre 2012 Signaler Posté(e) le 1 septembre 2012 (modifié) Écrit Csl Cup oui très afuter Oui E46 Modifié le 1 septembre 2012 par Supersport
m3schnitzer Posté(e) le 13 septembre 2012 Signaler Posté(e) le 13 septembre 2012 Ton plan pour du slick c'est sur du neuf ou de l'occase très récente ??? Merci.
Mike_Er Posté(e) le 13 septembre 2012 Signaler Posté(e) le 13 septembre 2012 Merci pour le tableau mais un peu trop généraliste...
donm54 Posté(e) le 14 septembre 2012 Signaler Posté(e) le 14 septembre 2012 Tite question les gars, cette semaine je vais un cours de pilotage sur 2 jrs. Les pneus n'ayant pas le temps de chauffer vous mettriez quoi comme pression ?
Mike_Er Posté(e) le 14 septembre 2012 Signaler Posté(e) le 14 septembre 2012 Tite question les gars, cette semaine je vais un cours de pilotage sur 2 jrs. Les pneus n'ayant pas le temps de chauffer vous mettriez quoi comme pression ? T as quoi comme style de pneus, température air, combien de temps durent les sessions, voiture vidée? Tu peux aussi demander a un instructeur sur place.
donm54 Posté(e) le 18 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 18 octobre 2012 Hello, Je n'avais pas vu ton message. C'est des a005, au final j'ai fais la journée avec 1.8 à froid. Les pneus n'ayant pas le temps de chauffer, sa a été nickel. En fin de deuxième journée on a eu 2x 30 minutes de roulage libre ou j'ai descendu à 1.6 partout. Maintenant nouvelle question ! Par temps froid, faut-il mettre moins de pression pour mieux chauffer le pneus ? Je vais à l'ADR dans 10 jours et il vas pas faire chaud. Du coup je pense partir avec 1.5 devant et 1.4 derrière. Bonne ou mauvaise idée ? Ensuite j'ajusterai à 2 bar à chaud bien-sur. a++
philomene Posté(e) le 31 août 2013 Signaler Posté(e) le 31 août 2013 carrement l'inverse !! ne pas trop baisser la pression par temps froid. 2kg a 2.1 maxi
Mike_Er Posté(e) le 31 août 2013 Signaler Posté(e) le 31 août 2013 carrement l'inverse !! ne pas trop baisser la pression par temps froid. 2kg a 2.1 maxi +1 Sans compter que les sous gonfles endommagent la structure interne
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