webshut Posté(e) le 31 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 31 juillet 2013 bas écoute je suis en pleine découverte jai traduit la fiche de terry burger mais les terme sont tres complex .... il y a des modes qui faut que j'active d’office ? le mode max cool se met a 80° c'est dommage il devrais se mettre a 120 :/ ma config est stock mise a part un filtre d'origine KN et une vielle reprog qui a ete fait par l'anciens propriétaire, vous savez les mecs qui se déplace chez vous avec un pc et qui vous font une reprog en 2 min ! je vais faire la maj pour la remettre stock Quand tu dis que tu as fais la maj pour la remettre stock, tu as fait quoi ou comment?
Inferno68 Posté(e) le 3 août 2013 Signaler Posté(e) le 3 août 2013 voila Ce n'est pas un log ça ^^, faut que tu roule avec le pc brancher et avec le prog jb4 sur le pc tu peut faire log dans fichier je crois
ratmbe Posté(e) le 21 août 2013 Signaler Posté(e) le 21 août 2013 Bonsoir, Je suis en train de me tater pour un kit methanol pour mon N55 en JB4, quelqu'un à essayé se genre de produit ? Merci d'avance. PS: la map 6 Thiery m'a interdit de l'utiliser la jauge du turbo sortait litéralement en hiver +-8 degrés. La voiture est passée sur le banc map1 368 chev 630 Nm.
micko69 Posté(e) le 31 août 2013 Signaler Posté(e) le 31 août 2013 Bonsoir, Je suis en train de me tater pour un kit methanol pour mon N55 en JB4, quelqu'un à essayé se genre de produit ? Merci d'avance. PS: la map 6 Thiery m'a interdit de l'utiliser la jauge du turbo sortait litéralement en hiver +-8 degrés. La voiture est passée sur le banc map1 368 chev 630 Nm. 368ch sur le map 1 c'est bien ! t'es stock ? je serais toi j'utiliserais la map5 c'est ce que je fait du coup l'auto s'adapte tres bien par rapport a ton taux d'octane et la tempé extérieur .... Quand tu dis que tu as fais la maj pour la remettre stock, tu as fait quoi ou comment? je l'est pas encore fait ... je vais aller faire changé mon embrayage dans quelque jour chez mon preparateur (banet sport) je vais donc retirer le jb4 ou voir si je peut le mettre en map 0 (je sais pas si ca marche comme ) et lui demandé qu'il me face la dernière MAJ stock pour remettre le jb4 sur de bonne base ...
micko69 Posté(e) le 31 août 2013 Signaler Posté(e) le 31 août 2013 Ce n'est pas un log ça ^^, faut que tu roule avec le pc brancher et avec le prog jb4 sur le pc tu peut faire log dans fichier je crois a mince ! je ne sais pas comment faire alors ! je vais mit pencher de plus pret
micko69 Posté(e) le 3 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 3 septembre 2013 quelqu'un a t-il déjà fait une MAJ du vehicule avec le jb4 en map 0 ? ca marche ? ca foire ?
rif75 Posté(e) le 4 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 4 septembre 2013 Salut à tous, J'ai acheté une 335i dont je ferais une présentation sous peu. En gros pour la partie moteur, elle a un echangeur, pistons forgés, turbos Garrett, je ne sais pas encore la référence exact. Je voudrais savoir si un JB4 peut intégrer tout ca sachant que je compte aussi la décata avec down pipes et ligne militek car la le moteur est pas mal étoufés avec au moins 1s de lag ce qui est énorme par rapport à l'origine. Merci
ratmbe Posté(e) le 4 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 4 septembre 2013 Salut, Pistons forgés je ne vois pas l’intérêt le moteur tient les 650 chev. Attention a ta boite à vitesse aussi, la moins fragile est la septronics. Sinon voit coté freinages et amortisseurs qui sont un gros point faible. Le JB te fera ça sans problème, ou tu as le vishnu qui est très bon. Mais là parle anglais, tu as très peu de support français.
rif75 Posté(e) le 5 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 5 septembre 2013 Disons que même si pas d'intérêt, l'ayant achetée comme ca, je vais pas cracher dessus. Sinon niveau châssis et freinage, j'ai dessus, un kit KW V3 et un kit Brembo 6 pistons à l'avant donc pas de soucis. La boite tient 600nm max d'après ce que j'ai compris, j'ai un embrayage renforcé Sachs. Le JB4 n'aura pas besoin de réglages spécifiques en rapport avec mes turbos et la décata? Car je n'y connais rien donc je ne pourrais pas le faire perso, si je ne peux rouler qu'en Map 5, c'est pas top.
Elitt13 Posté(e) le 5 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 5 septembre 2013 le Vishnu pourra gérer sans problème toute tes modifs, tu as une phase apprentissage à effectuer ou le boitier enregistre tous les paramètres de l'auto pour ensuite optimiser en fonction de la pression que tu lui demandera de sortir. Le JB4 je pense aussi même si je le connais moins bien
rif75 Posté(e) le 5 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 5 septembre 2013 Merci Ellit, et du coup, quand tu parles de pression, tu veux dire que je peux régler moi même la pression des turbos? Tu as un lien pour le boitier, que je puisse voir le tarif.
rif75 Posté(e) le 6 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 6 septembre 2013 J'ai trouvé ce lien qui permet d'acheter son JB4 en Suisse, donc pas de frais de douane. Une personne peut me dire pare contre quelles options prendre car la, je ne sais pas vu que sur Burger, il y a soit le standard, soit avec USB. Je veux juste pouvoir utiliser l'interface permettant de brancher le pc et faire les réglages.
Elitt13 Posté(e) le 7 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 7 septembre 2013 ici --> http://procedetuning.com/BMW/n54/n54.html Oui tu regle la pression des turbos et la pression max en crête et plein d'autre paramètres avec toujours des barriéres logicielles pour pas casser les turbos et le reste si c'est trop haut le vishnu te fait passer immédiatement en mode dégradé !!
micko69 Posté(e) le 8 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 8 septembre 2013 personne a une idée pour ma question j’amène ma voiture demain pour l'embrayage et j'aimerais qu'il me face une MAJ stock de l'auto doit-je retirer le JB ou non ?
rif75 Posté(e) le 8 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 8 septembre 2013 Bon, du coup j'ai déja commandé le JB4, vendredi soir. J'espère l'avoir d'ici vendredi, j'ai pris en express.
GEBm3 Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 personne a une idée pour ma question j’amène ma voiture demain pour l'embrayage et j'aimerais qu'il me face une MAJ stock de l'auto doit-je retirer le JB ou non ? ben j'ai pas le JB, mais là je crois que c'est clair, faut l'enlever! d'une part pour que ta concess le voit pas, et que en plus, là pour une mAJ...
micko69 Posté(e) le 10 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 10 septembre 2013 ben j'ai pas le JB, mais là je crois que c'est clair, faut l'enlever! d'une part pour que ta concess le voit pas, et que en plus, là pour une mAJ... en fait je l'est amené chez un préparateur que tu doit connaitre sur Lyon et il ma dit que c'etait pas grave si il etait branché qu'il pouvait faire la MAJ quand même .... on vera bien je la recup en fin de semaine
GEBm3 Posté(e) le 11 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 11 septembre 2013 en fait je l'est amené chez un préparateur que tu doit connaitre sur Lyon et il ma dit que c'etait pas grave si il etait branché qu'il pouvait faire la MAJ quand même .... on vera bien je la recup en fin de semaine ah si c'est pas BMW, pas grave.. mais de quel MAJ s'agissait il???
micko69 Posté(e) le 11 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 11 septembre 2013 ah si c'est pas BMW, pas grave.. mais de quel MAJ s'agissait il??? comme j'expliquais plus haut dans le post j'ai acheté la voiture déjà "reprog" par un mec qui se déplace chez toi avec sont pc et qui te mets un programme bidon pour gagner 10ch ! donc je voudrais faire la MAJ stock de l'auto pour partir sur de bonne base avec le JB4
rpmracing Posté(e) le 30 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 30 septembre 2013 Dommage que le JB4 ne supprime pas le limiteur de vitesse
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