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The new M3 E46 de chapo16


Chapo16

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Il faut surtout vite changer les clignos :nickel7:

C'est vrai qu'avec des clignos black, l'avant serait encore plus mortel !

Sinon, pour les ressorts, tu peux y aller avec Fred, ça se fait bien, même sans compresseur, l'arrière ça vient tout seul sans, et devant y'a quasi pas de précontrainte une fois démonté.

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Tiens,quand tu auras monté tes ressorts eibach,fais moi une photo pour voir la différence d'avant et après,si tu peux,et savoir aussi ton ressenti au volant avec ses ressorts car j'hésite entre eibach et h&r...

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Tiens,quand tu auras monté tes ressorts eibach,fais moi une photo pour voir la différence d'avant et après,si tu peux,et savoir aussi ton ressenti au volant avec ses ressorts car j'hésite entre eibach et h&r...

j'ai déja mis les H&R sur mon ancienne M3 E46, le résultat était au rendez vous ! regarde dans mon ancien poste

je mettrai des photos avec les eibach ! en théorie les amortos devraient mieux travailler car moins court que les H&R.

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  • 2 semaines plus tard...

Petite découverte de laprès midi en decidant de ragarder sous ma ///M :

je savais déjà que j'avais le silencieux supersprint race light weight :

post-1386-0-44240300-1348080830.jpg

et la surprise je découvre que le tube entre le silencieux et les catalyseurs est aussi un supersprint :

post-1386-0-09411800-1348080871.jpg

Je comprends mieux cette sonorité de malade que produit mon M !!!

Je peux mettre le décata supersprint mais je pense que ça va être intenable ! déjà que c'est bruyant !!!

Allez quelques petites photos iphone :

avec une mamie que j'aime bien :

post-1386-0-96518200-1348081973_thumb.jp

Le bord de mes 18 pouces polie :

post-1386-0-76877300-1348082021_thumb.jp

Le compteur:

post-1386-0-21977100-1348082057_thumb.jp

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