X8RS59 Report post Posted December 17, 2012 Non, enfin si elle a pas tourné depuis un moment j'insiste un peu plus mais elle démarre à chaque fois, ne cale jamais, ralenti hyper stable, à très bas régime de temps en temps des trous si j'accélère après avoir roulé au filé de gaz, et bougies neuves (lors du remplacement les autres étaient hyper noires, je peux vous faire une photo pour vous faire une idée) Share this post Link to post Share on other sites
MikoLenchanteur Report post Posted December 17, 2012 combien de kilometre ta M3? moteur d'origine ? déjas démonté ? Share this post Link to post Share on other sites
X8RS59 Report post Posted December 17, 2012 130000KM, moteur origine avec DME origine là, filtre green, décata sur cata origine à la base, jamais de grosse intervention hormis l'entretien courant Share this post Link to post Share on other sites
MikoLenchanteur Report post Posted December 17, 2012 oki, , vérifie côté damper si y'a rien de bizarre, j'ai un ami qui avais eu une surprise de ce côté et il fesais le même bruit que toi... Ensuite faut vérifié qu'il y a pas de prise d'air craquelure durite niveau boite à air/actuateur/Pipes d'admission etc sa joue beaucoup au ralentie ! Share this post Link to post Share on other sites
Seb6v Report post Posted December 17, 2012 Non, enfin si elle a pas tourné depuis un moment j'insiste un peu plus mais elle démarre à chaque fois, ne cale jamais, ralenti hyper stable, à très bas régime de temps en temps des trous si j'accélère après avoir roulé au filé de gaz, et bougies neuves (lors du remplacement les autres étaient hyper noires, je peux vous faire une photo pour vous faire une idée) c'est bizarre c'est quand même bien le sympthome de sonde lambda hs, enfin moi j'ai vu sur une 3.2 d'un copain c'était pareil, quand tu lui mettait dedans ca allait dès que tu roulais cool ca broutait. Share this post Link to post Share on other sites
X8RS59 Report post Posted December 17, 2012 Je regarde demain Miko pour la damper mais je pense pas. Pour les lambdas elles sont neuves.... J'ai lu (mais on lis tellement de chose sur les M...) que certaines decatas ne supportaient pas et faisaient griller les lambdas... J'y crois pas trop perso. C'est dingue cette panne... Le plus chiant c'est que du coup elle ne sort même plus, j'ai peur de peter un truc Share this post Link to post Share on other sites
Seb6v Report post Posted December 17, 2012 Je regarde demain Miko pour la damper mais je pense pas. Pour les lambdas elles sont neuves.... J'ai lu (mais on lis tellement de chose sur les M...) que certaines decatas ne supportaient pas et faisaient griller les lambdas... J'y crois pas trop perso. C'est dingue cette panne... Le plus chiant c'est que du coup elle ne sort même plus, j'ai peur de peter un truc j'irai pas parier que c'est les lambdas mais même neuve des fois... tiens dans le genre sur ma 330d j'avais un souci, capteur common rail la voiture calait et broutait, bref BMW me change la pièce et 2000kms plus tard rideaux, bref rechangement de la pièce et depuis 11000kms et RAS, donc bon, moi j'irai faire un vrai diag chez BMW, sinon je pense que ca va etre un peut la chasse au trésor, au moins tu sera fixé Share this post Link to post Share on other sites
MikoLenchanteur Report post Posted December 17, 2012 tu à bien vérifié toutes les prises d'air ? aucune durite desserré ou craquelé? Share this post Link to post Share on other sites
X8RS59 Report post Posted December 17, 2012 J'suis passé au carsoft plus de 10fois et une fois dans un garage indépendant, si c'était les lambdas ce serait sorti non? Pas trop confiance aux garages BMW... Je préfère les garages de passionnés mais ils sont à dash lol après faut avancer donc elle fera des bornes si je trouve pas en espérant que ce soit pas trop grave. Share this post Link to post Share on other sites
X8RS59 Report post Posted December 17, 2012 J'ai démonté entièrement la boite à air rien de spe, l'accordéon est un peu flétri sur une spirale mais de l'intérieur rien donc l'air ne passe pas... Share this post Link to post Share on other sites
X8RS59 Report post Posted December 18, 2012 Alors voilà l'état des bougies après une centaine de km (c'est mes anciennes bougies, j'ai mis des neuves mais comme rien n'a changé, celles ci étaient ok)Voici 2 vues plus prèsElles sont toutes identiques ! soit noires SEC et une taches blanche sur le corps de la bougie (face à l’électrode, donc 2 taches blanches par bougie) Share this post Link to post Share on other sites
vida Report post Posted December 29, 2012 Fait une syncro de tes papillons , ton ralenti et trop bas, c est pour ca qu elle fait un bruit de v8. Bon courage Share this post Link to post Share on other sites
X8RS59 Report post Posted December 29, 2012 C'est vrai que des fois quand le ralenti tombe moins vite elle donne l'impression de boiter moins. J'ai fait 140 bornes y'a 2j et j'ai pas mal de trous à bas régime quand j'accélère. Share this post Link to post Share on other sites
vida Report post Posted December 29, 2012 Regarde au niveau pompe a essence, filtre injecteurs. Et essaie de débrancher ton débimétre moteur en route, logiquement elle doit calé. Share this post Link to post Share on other sites
X8RS59 Report post Posted December 29, 2012 Nop elle cale pas avec le débitmètre enlevé. Y'a un changement de comportement moteur. Après très honnêtement je viens de la rentrer en hivernage elle sortira je sais pas quand.... J'ai repris mon alpine turbo, quel pied! Share this post Link to post Share on other sites
Montana Report post Posted December 30, 2012 Elle doit caler automatiquement quand ont dbranche le debimetre ? Share this post Link to post Share on other sites
X8RS59 Report post Posted December 30, 2012 Pour moi non, elle doit mal tourner mais pas caler En fait y'a pleins de personnes qui ont un M3 qui tourne comme ça, c'est fou... Manque de pêche aussi pour moi, hier en sortie de péage ça m'a fait ni chaud ni froid, j'ai eu plus de sensations au retour avec mon R5 alpine turbo de 110ch ! mdr Share this post Link to post Share on other sites
MikoLenchanteur Report post Posted December 30, 2012 débitmètre enlevé la voiture ne cale pas c'est faux, il est en "mode défault" seulement donc sans régul d'entrée d'air, surconsommation surtout mais il marcheras pe mieux lol Share this post Link to post Share on other sites
vida Report post Posted December 30, 2012 Avant que je passe en compresseur et alpha N. Quand je débranché mon débimétre , elle calé direct. Mais si tu trouve que tu manque de péche et que le ralenti et instable ca put le vanos ou electrovanne HS. Share this post Link to post Share on other sites
Seb6v Report post Posted December 30, 2012 Pour moi non, elle doit mal tourner mais pas caler En fait y'a pleins de personnes qui ont un M3 qui tourne comme ça, c'est fou... Manque de pêche aussi pour moi, hier en sortie de péage ça m'a fait ni chaud ni froid, j'ai eu plus de sensations au retour avec mon R5 alpine turbo de 110ch ! mdr j'avais un copain qui possèdait une 5 alpine turbo, et pour l'avoir conduit si t'as l'impression que sa marche mieux que l'M3 c'ets soit y a un gros souci moteur, soit t'as du mal à faire la part des choses, même une bonne 320i mettrai pas longtemps à distancer une 5 alpine enfin bon moins je dis comme d'hab tes sondes lambda!!! Share this post Link to post Share on other sites
