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Posté(e)
comment_480318

ça fait plaisir de te voir ici parmi nous.

n'hésite pas si tu as besoin de quoi que ce soit

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Posté(e)
comment_480321

bienvenue monsieur le pistard !

61 ans et de la piste :nickel6:

tu dois en corrigé pas mal des jeunots ! lol

Posté(e)
comment_480461

Oui mais pour aller bosser, cela risque de faire chenit :-) le compromis toujours et encore...

Posté(e)
comment_480480

Oui mais pour aller bosser, cela risque de faire chenit :-) le compromis toujours et encore...

De compromis en compromis, on se perd dans la compromission

Posté(e)
  • Auteur
comment_480540

Je ne suis pas DRFITER mais en slick sous la pluie ça y ressemble le tout c'est de rester sur la piste ....

Parcontre quand une Porsche Belge n'arrive pas a freiner le résultat est pas terrible ....

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Posté(e)
  • Auteur
comment_480665

La 635 sur une piste c est génial très stable et efficace... Avec le moteur M88 de la M1 c est que du bonheur....

Dans mes épreuves je fais en général toutes les pôles devant les Porsche RS qui ont souvent des 3.6 de 964, 1.37.5 a Dijon, 2.59 a Spa au Vigeant pluie battante 2.12 ....

Elle étonne cette M635 j ai des réglages châssis au top sur sec et sur mouille elle est diabolique ...

Posté(e)
comment_480721

Ca m'enthousiasme ce que tu me dis là, je n'ai jamais conduit ni 635, ni série 6 d'ailleurs, mais par l'aura qu'elle dégage (et a dégagé à l'époque) j'ai toujours considéré cette auto comme mythique. Un vrai symbole de classe, de sportivité et d'agressivité. (c'est pas oap tao qui me contredira... ;))

Posté(e)
comment_481035

Bienvenue a toi, je kiffe tes BMW et particulierement la 5 e28 en photos quel modèle est ce? ou a tu trouver les 2 écopes d'air pour les freins sur ta 3l2? merci :nickel7:

Posté(e)
comment_481162

Vu d'ici, les écopes semblent "normales", juste un cache anti-brouillard, non?

Je crois que tu ne regarde pas la même photos! je parle de la vue avant de la 3l2 elles sont énormes les 2 écopes :nickel6:

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