Posté(e) le 14 octobre 201212 a comment_483073 super boulot que tu as entrepris et en plus tu as du courages a demonter coucher sous ta //M
Posté(e) le 14 octobre 201212 a Auteur comment_483078 merci. Oui j'avoue que bosser ainsi n'est pas des plus pratique...Mais bon! ça se fait tout de même. Heureusement que j'avais levé suffisamment le cul de la caisse avec les chandelles car pour le sortir, c'est passé au centimètre près. Attention, l'ensemble fait son poids! Je dirai environs 150kg
Posté(e) le 14 octobre 201212 a comment_483079 Excellent sujet que je vais suivre a fond !! Sinon pour les suspat' ton depend ton budget il y a des valeurs "sur" comme Kw ou Blistein, ou alors tu tape dans du top comme Intrax mais les anciens seront bien mieux te renseigner que moi
Posté(e) le 14 octobre 201212 a Auteur comment_483087 sachant que je fais pas de circuit, que mon auto est a usage loisir diront nous. Je pensais lui mettre des bilstein B12? vous pensez quoi de ce modèle?
Posté(e) le 20 octobre 201212 a Auteur comment_484737 Bon alors, ça avance doucement mais surement... Ce matin j'ai sorti mes SB de berceau ainsi que le petit qui maintien le nez de pont au berceau. 1H de boulot, le temps de trouver les bon calage et les bonnes douilles pour extraire les SB de leurs logements. (j'ai utilisé une presse hydraulique). Mes powerflex sont arrivés. J'envoi les éléments au sablage + peinture epoxy la semaine prochaine. Je vais maintenant répertorier avec l'ETK toute la visserie et les quelques éléments a racheter pour le remontage du train arrière. A propos...J'ai pas eu beaucoup de retour concernant mes suspensions pour un usage typé route (mais usage soutenu tout de même). Je pensais bilstein B12 ou KW V1 voir V2? Vous me conseillerez quoi? Je vais également passer commande de tirants renforcés réglables dans la foulé. Ci joint quelques photos : mon kit powerflex : Le berceau à poil : les anciens SB : L'ensemble arrière qui va partir pour un sablage + peinture :
Posté(e) le 20 octobre 201212 a Auteur comment_484738 A noter que le pont et les bras de de suspension vont également être brossé et repeint, mais avec un produit spécialement conçu de marque "restom". http://www.restom.net/châssis-cadre-4.htm
Posté(e) le 20 octobre 201212 a comment_484750 Pour répondre à ta question, je pense que du Bilstein fera très bien le travail. Bonne rénovation.
Posté(e) le 20 octobre 201212 a comment_484786 Salut et ca va lui faire du bien!!! J'ai vu que tu es a Evreux ? je suis pas loin et viens bosser tous les jours a Evreux avec ma M3 mais on n'a jamais du se croiser ???
Posté(e) le 20 octobre 201212 a comment_484806 Bravo et bonne continuation il va falloir que je me lance aussi dans un rafraichissement de ma ///M un jour
Posté(e) le 21 octobre 201212 a Auteur comment_484869 Salut et ca va lui faire du bien!!! J'ai vu que tu es a Evreux ? je suis pas loin et viens bosser tous les jours a Evreux avec ma M3 mais on n'a jamais du se croiser ??? J'ai déménagé depuis, car avant je bossais chez GSK à Evreux. Mais je suis resté dans les alentours puisque j'habite près de Verneuil sur avre désormais.
Posté(e) le 26 octobre 201212 a comment_486552 hâte de voir le retour du sablage + peinture je suis curieux de savoir le prix (MP si jamais ) Sinon oui en effet Blistein est une valeur trés sure et en général M ou pas les personnes en sont toujours satisfait
Posté(e) le 26 octobre 201212 a Auteur comment_486671 Salut à Tous, Etant absent la semaine, je me suis remis sur le véhicule cette ap midi. Donc mes éléments partis en traitement, sont toujours en attente de sablage et peinture, mais ce sera OK pour la semaine prochaine. Sinon j'ai attaqué mes étriers de freins en attendant. Démontage complet et décapage à la perceuse avec une brosse acier. Puis j'ai fait un léger essai peinture (hammerite) pour voir ce que ça va donner une fois sec. Si ça me convient, je ferai ainsi pour le reste. En parcourant divers forums il semblerait que la peinture hammerite tien très bien, et à pour rôle essentiel de protéger de la rouille. ça pourra palier au kit de chez foliatec. Demain je démonte mes bras de suspension et je m'attaque au nettoyage également pour les traiter et les peindre à l'hammerite. Le pont aura également droit à son coup de gouache, afin de lui redonner un aspect neuf et durable en surface. En parlant de pont...J'ai également ce léger jeu à la tulipe droite. Pas de fuite, mais ça branle un peu. genre un jeu de 2-3mm . Alors que de l'autre coté ça bouge pas d'un poil! ça me dérange de remonter mon pont ainsi. je vais parcourir le forum et essayer de voir ce qui se dit à propos du jeu excessif à la tulipe. Demain je file chez BMW avec un bon listing de pièces à commander pour le remontage.
Posté(e) le 26 octobre 201212 a comment_486675 du bon boulot ! pour ton pont, laisse comme ça c'est rien tant que ça fuit pas. pour les amortisseurs, tout dépend de ton utilisation et de ton budget.
Posté(e) le 26 octobre 201212 a comment_486677 idem, le pont tant qu'il fuit pas touche pas, ces ponts ont du jeu par nature, quand ils en ont trop au point d’abîmer le joint spy et de fuir la oui il faut s'en occuper.
Posté(e) le 26 octobre 201212 a Auteur comment_486678 J'ai profité d'un déplacement tout à l'heure pour en rajouté une louché au professionnel du poudrage. Et voici mon essai de peinture sur le support d'étrier de frein :
Posté(e) le 26 octobre 201212 a comment_486717 beau boulot ! bon courage pour la suite moi aussi j'ai un peu de jeu dans le pont coté droit mais pas de fuite pour l'instant
Posté(e) le 2 novembre 201212 a Auteur comment_488436 Ca y'est j'ai reçu mes produits peinture de chez RESTOM. Le berceau et le reste est fait, mais j'ai pas eu le temps d'aller les récuperer. La semaine prochaine surement, comme ça j'attaque le remontage. Donc je m'attaque aux étriers :
Posté(e) le 2 novembre 201212 a Auteur comment_488442 sinon mon pont est parti pour se faire opérer et j'en ai profitté pour me fendre d'un kit KW v3.
Posté(e) le 2 novembre 201212 a Auteur comment_488447 J'ai laissé le soin à la société DEVOTEC de s'occuper de mon pont. J'ai franchement apprécié l'accueil de Dimitri qui m'a bien conseillé. Mon pont n'était pas trop attaqué pour 90000kms m'a t'il confié! Selon lui, il pouvait encore en faire et que l'usure était juste "amorçait" mais finalement, j'ai préféré lui laisser pour changer de différentiel en conservant mon rapport de 3,62. Effectivement j'avais un léger jeu à la tulipe, et comme je suis perfectionniste....Ben pas le choix! ça m'emmerdait de remonter ainsi. Autant solutionner définitivement le problème quand on peut.
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