///M3 Addict Posté(e) le 27 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 avril 2013 Impeccable, c'est quelque chose que je voudrais faire, mais n'ayant pas le tour de main, je ne voudrais pas endommager mon vernis... Beau résultat, combien d'heures de travail ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m321 Posté(e) le 27 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 avril 2013 ayant vu la voiture aujourd'hui elle est super belle et tres propre félicitation cedric Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric91 Posté(e) le 28 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2013 Pour les photos quand je clique dessus elle passe en 800*600 non ? Ses sur que pour le faire a la main faut de la patience !!! Merci hamid mais que dire de la tienne Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric91 Posté(e) le 30 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2013 petite photo de ce week end : https://medias.motorsport-passion.com/monthly_04_2013/post-6743-0-28703000-1367082947_thumb.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sawashie Posté(e) le 30 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2013 Un gang bang de M3? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric91 Posté(e) le 30 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2013 Allez ses mieu comme sa : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zarmoth Posté(e) le 30 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2013 Simpa ce petit rasso Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric91 Posté(e) le 24 mai 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2013 Bon bah suite des petite modifications cette après midi changement des freins : Passage au freins avant de csl ( 345 mm ) Pose de durite aviation et rbf 660 ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zarmoth Posté(e) le 24 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2013 c'est cool ça un vrai ///Miste ne freine pas, c'est pour les tapettes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
daythona Posté(e) le 24 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2013 Sympa toutes ces photos cedric Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric91 Posté(e) le 26 mai 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 mai 2013 Depuis vendredi apres midi frein de csl monté Je sens une legere différence de puissance Mais la meilleur satisfaction vien je pense des durite et du liquide ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zarmoth Posté(e) le 26 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 mai 2013 Faudrait monter de bonnes plaquettes aussi plutôt que des Origines tu sentirais encore plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 27 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2013 Depuis vendredi apres midi frein de csl monté Je sens une legere différence de puissance Mais la meilleur satisfaction vien je pense des durite et du liquide ! Ah oue tu sens du changement alors? Déjà que je trouve c'est pas terrible en CSL, alors en origine ça devait être vraiment pas terrible du tout ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric91 Posté(e) le 27 mai 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2013 (modifié) Ah oue tu sens du changement alors? Déjà que je trouve c'est pas terrible en CSL, alors en origine ça devait être vraiment pas terrible du tout ! Oui comme tu dit je sens bien une différence pour quelqu'un qui doit changer ses disque passer sur du csl mais attention au chape si pas d'ocaz ses 225 € pieces Apres je pense que les durite aviation et le rbf 660 y sont pour l'endurance ! ( avant il y avait du rbf 600 me semble mais sans les durites ) Par contre maintenant que je suis en disque csl si vous voyez passez 2 étrier de porsche 996 boxster cayman avant a vendre faite signe il sont fait pour pincer du 318*28 mm Edit : fin de semaine je vais surement commandé le kit kn 57 1003 et le y pipe supersprint sans résonateur . Modifié le 27 mai 2013 par Cédric91 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 27 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2013 Oui comme tu dit je sens bien une différence pour quelqu'un qui doit changer ses disque passer sur du csl mais attention au chape si pas d'ocaz ses 225 € pieces Apres je pense que les durite aviation et le rbf 660 y sont pour l'endurance ! ( avant il y avait du rbf 600 me semble mais sans les durites ) Par contre maintenant que je suis en disque csl si vous voyez passez 2 étrier de porsche 996 boxster cayman avant a vendre faite signe il sont fait pour pincer du 318*28 mm Edit : fin de semaine je vais surement commandé le kit kn 57 1003 et le y pipe supersprint sans résonateur . Ah oui ça monte bien les étriers Porsche? Bonne info Tu te lances pour le kn, j'ai longtemps hésité moi, surtout qu'il y en avait un pas chère à vendre pendant un moment à Massy... Mais j'ai des doutes sur l'efficacité, ça aurait été bien que tu fasses un passage au banc avant/après. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Don Posté(e) le 27 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2013 belles photos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric91 Posté(e) le 27 mai 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2013 Ah oui ça monte bien les étriers Porsche? Bonne info Tu te lances pour le kn, j'ai longtemps hésité moi, surtout qu'il y en avait un pas chère à vendre pendant un moment à Massy... Mais j'ai des doutes sur l'efficacité, ça aurait été bien que tu fasses un passage au banc avant/après. tu as des cales a usiner mais mon père est tourneur fraiseur et sur mes moto sa la jamais déranger ... Bah écoute le kit j'ai jamais eu de mauvais retour plusieurs personne sur le forum l'on déjà eu après faire un passage au banc avant après sa fait chère tu connais personne qui a perfect power ? Mais après j'ai peur du résultat de base avec ses autos ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric91 Posté(e) le 27 mai 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2013 belles photos Merci beaucoup Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 27 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2013 tu as des cales a usiner mais mon père est tourneur fraiseur et sur mes moto sa la jamais déranger ... Bah écoute le kit j'ai jamais eu de mauvais retour plusieurs personne sur le forum l'on déjà eu après faire un passage au banc avant après sa fait chère tu connais personne qui a perfect power ? Mais après j'ai peur du résultat de base avec ses autos ... Intéressant pour les cales... Oue c'est sur que c'est pas donné ! Au pire on pourra faire un test avant/après tous les 2. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric91 Posté(e) le 27 mai 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2013 faut déjà trouvé les étriers les surfacé un peu et après faire les cales mais rien d'impossible Pour le kit tout de façon la boite a air de csl je critique pas mais ses pas dans mes dépense je prefere mettre 350 € dans le kit kn et entretenir ma ///M comme il le faut et mettre de coté pour un e92 ou un serie 1m Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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