Posté(e) le 27 avril 201313 a comment_547186 Impeccable, c'est quelque chose que je voudrais faire, mais n'ayant pas le tour de main, je ne voudrais pas endommager mon vernis... Beau résultat, combien d'heures de travail ? Signaler
Posté(e) le 27 avril 201313 a comment_547420 ayant vu la voiture aujourd'hui elle est super belle et tres propre félicitation cedric Signaler
Posté(e) le 28 avril 201313 a Auteur comment_547452 Pour les photos quand je clique dessus elle passe en 800*600 non ? Ses sur que pour le faire a la main faut de la patience !!! Merci hamid mais que dire de la tienne Signaler
Posté(e) le 30 avril 201313 a Auteur comment_548173 petite photo de ce week end : https://medias.motorsport-passion.com/monthly_04_2013/post-6743-0-28703000-1367082947_thumb.jpg Signaler
Posté(e) le 24 mai 201313 a Auteur comment_554959 Bon bah suite des petite modifications cette après midi changement des freins : Passage au freins avant de csl ( 345 mm ) Pose de durite aviation et rbf 660 ^^ Signaler
Posté(e) le 24 mai 201313 a comment_555015 c'est cool ça un vrai ///Miste ne freine pas, c'est pour les tapettes Signaler
Posté(e) le 26 mai 201313 a Auteur comment_555333 Depuis vendredi apres midi frein de csl monté Je sens une legere différence de puissance Mais la meilleur satisfaction vien je pense des durite et du liquide ! Signaler
Posté(e) le 26 mai 201313 a comment_555492 Faudrait monter de bonnes plaquettes aussi plutôt que des Origines tu sentirais encore plus Signaler
Posté(e) le 27 mai 201313 a comment_555542 Depuis vendredi apres midi frein de csl monté Je sens une legere différence de puissance Mais la meilleur satisfaction vien je pense des durite et du liquide ! Ah oue tu sens du changement alors? Déjà que je trouve c'est pas terrible en CSL, alors en origine ça devait être vraiment pas terrible du tout ! Signaler
Posté(e) le 27 mai 201313 a Auteur comment_555587 Ah oue tu sens du changement alors? Déjà que je trouve c'est pas terrible en CSL, alors en origine ça devait être vraiment pas terrible du tout ! Oui comme tu dit je sens bien une différence pour quelqu'un qui doit changer ses disque passer sur du csl mais attention au chape si pas d'ocaz ses 225 € pieces Apres je pense que les durite aviation et le rbf 660 y sont pour l'endurance ! ( avant il y avait du rbf 600 me semble mais sans les durites ) Par contre maintenant que je suis en disque csl si vous voyez passez 2 étrier de porsche 996 boxster cayman avant a vendre faite signe il sont fait pour pincer du 318*28 mm Edit : fin de semaine je vais surement commandé le kit kn 57 1003 et le y pipe supersprint sans résonateur . Modifié le 27 mai 201313 a par Cédric91 Signaler
Posté(e) le 27 mai 201313 a comment_555593 Oui comme tu dit je sens bien une différence pour quelqu'un qui doit changer ses disque passer sur du csl mais attention au chape si pas d'ocaz ses 225 € pieces Apres je pense que les durite aviation et le rbf 660 y sont pour l'endurance ! ( avant il y avait du rbf 600 me semble mais sans les durites ) Par contre maintenant que je suis en disque csl si vous voyez passez 2 étrier de porsche 996 boxster cayman avant a vendre faite signe il sont fait pour pincer du 318*28 mm Edit : fin de semaine je vais surement commandé le kit kn 57 1003 et le y pipe supersprint sans résonateur . Ah oui ça monte bien les étriers Porsche? Bonne info Tu te lances pour le kn, j'ai longtemps hésité moi, surtout qu'il y en avait un pas chère à vendre pendant un moment à Massy... Mais j'ai des doutes sur l'efficacité, ça aurait été bien que tu fasses un passage au banc avant/après. Signaler
Posté(e) le 27 mai 201313 a Auteur comment_555603 Ah oui ça monte bien les étriers Porsche? Bonne info Tu te lances pour le kn, j'ai longtemps hésité moi, surtout qu'il y en avait un pas chère à vendre pendant un moment à Massy... Mais j'ai des doutes sur l'efficacité, ça aurait été bien que tu fasses un passage au banc avant/après. tu as des cales a usiner mais mon père est tourneur fraiseur et sur mes moto sa la jamais déranger ... Bah écoute le kit j'ai jamais eu de mauvais retour plusieurs personne sur le forum l'on déjà eu après faire un passage au banc avant après sa fait chère tu connais personne qui a perfect power ? Mais après j'ai peur du résultat de base avec ses autos ... Signaler
Posté(e) le 27 mai 201313 a comment_555615 tu as des cales a usiner mais mon père est tourneur fraiseur et sur mes moto sa la jamais déranger ... Bah écoute le kit j'ai jamais eu de mauvais retour plusieurs personne sur le forum l'on déjà eu après faire un passage au banc avant après sa fait chère tu connais personne qui a perfect power ? Mais après j'ai peur du résultat de base avec ses autos ... Intéressant pour les cales... Oue c'est sur que c'est pas donné ! Au pire on pourra faire un test avant/après tous les 2. Signaler
Posté(e) le 27 mai 201313 a Auteur comment_555622 faut déjà trouvé les étriers les surfacé un peu et après faire les cales mais rien d'impossible Pour le kit tout de façon la boite a air de csl je critique pas mais ses pas dans mes dépense je prefere mettre 350 € dans le kit kn et entretenir ma ///M comme il le faut et mettre de coté pour un e92 ou un serie 1m Signaler
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