Posté(e) le 5 novembre 201213 a Auteur comment_489249 J'ai déjà essayer pour le débitmètre.quand je le débranche elle tourne un peu mieu... Signaler
Posté(e) le 5 novembre 201213 a comment_489250 Passe un coup d'air sec (bombe d'air pure) sur le file chaud Signaler
Posté(e) le 6 novembre 201213 a Auteur comment_489519 L'air sec n'y fait rien!merci quand même!samedi je vais tester mes électrovanne de vanos et mes lambda! je tiendrai au ju.D'ailleurs si quelqu'un conait les valeur ohmique des sonde lambda pour m3 3.0 je suis preneur merci d'avance! Signaler
Posté(e) le 12 novembre 201213 a Auteur comment_490990 Ce week-end j'ai testé mes électrovanne de vanos,elles ont toutes la même valeur ohmique à froid comme à chaud.(3,8Mohm)je pense donc que ce n'est pas sa!je vais essayer d'aller faire un diag chez un spécialiste ///M pas loing de chez moi qui a une bonne réputation,pour me guider un peu! (Je pense peut être une lambda mais avant de les changer j'aimerais être sur) voilà je vous tien au courant des que j'ai du nouveau. Signaler
Posté(e) le 1 mars 201313 a Auteur comment_526845 re...désolé pour l'attente,je n'avai pas eu le temps de m'en occupé.je suis donc allez chez un specialiste bmw,passage a la valise 0 défault, et pour ce brave monsieur, cela viendrait du vanos qui régule...fait chier! Signaler
Posté(e) le 1 mars 201313 a comment_526850 La mienne fait exactement pareil... À froid rien, et lorsqu'elle est bien chaude, j'ai l'impression d'avoir un V8 Hemi (sans le son) lorsque je suis arrêté. J'exagère bien sur mais ca bouge un peu l'auto à l'arrêt quand même Signaler
Posté(e) le 4 mars 201313 a Auteur comment_527975 c'est un ami de mon frere garagiste qu est chef d'atelier chez bmw. mp911:oui c'est exactement sa! Signaler
Posté(e) le 9 mars 201313 a comment_529951 La mienne me le fait aussi assez régulièrement ( bizarre, j'ai l'impression que les 3.2 n'ont pas ce souci...) et j'ai remarqué qu'elle me le fait après plusieurs kilomètres en Mode "sénateur" !!! Quand je lui dégage un peu la voix ( en mode barbare) je n'ai plus ce problème de ralenti. La dernière fois que j'ai eu ce problème, j'ai démonte les bougies et j'avais de l'huile sur 2 bougies... Peut-être une piste? Signaler
Posté(e) le 9 mars 201313 a comment_529988 Perso j'ai pas évolué sur le même souci. Vive les 3.0 et ces ralentis de merde lol Signaler
Posté(e) le 9 mars 201313 a comment_529997 La mienne me le fait aussi assez régulièrement ( bizarre, j'ai l'impression que les 3.2 n'ont pas ce souci...) et j'ai remarqué qu'elle me le fait après plusieurs kilomètres en Mode "sénateur" !!! Quand je lui dégage un peu la voix ( en mode barbare) je n'ai plus ce problème de ralenti. La dernière fois que j'ai eu ce problème, j'ai démonte les bougies et j'avais de l'huile sur 2 bougies... Peut-être une piste? change le joint de cache culbu. Signaler
Posté(e) le 10 mars 201313 a comment_530038 Oui Sacha, je dois le faire des que j'aurai 5 mns... Signaler
Posté(e) le 10 mars 201313 a comment_530078 pour le vanos , je ne pense pas que ce soit cela ! déjà vu un vanos hs et serieux le ralenti oscille vraiment beaucoup et une grosse perte de puissance est au rendez-vous. Le fait de ne pas avoir de défauts a la valise nous laisserai croire que c'est un pb d'origine mécanique, cependant il faut regarder ttes les valeurs des sondes et s'assurer qu'elles sont en concordance avec la réalité, exemple moteur chaud si ta température moteur est de 10° a la valise y a un pb, donc tu n'aura pas de défaut mais bien une sonde temp HS qui envoie une info érroné a ton dme qui fera tourner ton moteur en AFR riche. Donc lecture des défauts c'est bien, mais chercher + loin en regardant les données courantes moteur tournant et même mieux en faisant un essai routier c'est mieux ! j'ai changé un débitmètre y a une semaine sur une voiture (non bmw), aucun defaut a la valise mais dans les données courantes temp d'air admi était de 100° ! autre chose, as-tu contrôlé tes durites d'air sous l'admission? sur la mienne j'ai du remplacer toutes les durites qui étaient ttes poreuses ( moteur de 1992...) Signaler
Posté(e) le 11 mars 201313 a Auteur comment_530715 pour l'actuateur ,nettoyer au ba ultra son,le joint de cache culbu est neuf,ainsi que tout les joint d'admission,même les ceramiques... pour les durites,lorsque j'ai sorti ladmission,j'ai regarder et elles avait l'air bien,pas neuve mais pas craquelé,il y a peut etre une durite poreuse... je regarderai sa des quej'aurais le temps. car normalement j'ai les bc racing qui arrive cette semaine... sa fait trois semaine que je les attends donc le ralenti attendra qqe jour...lol Signaler
Posté(e) le 11 mars 201313 a comment_530717 pour l'actuateur ,nettoyer au ba ultra son,le joint de cache culbu est neuf,ainsi que tout les joint d'admission,même les ceramiques... pour les durites,lorsque j'ai sorti ladmission,j'ai regarder et elles avait l'air bien,pas neuve mais pas craquelé,il y a peut etre une durite poreuse... je regarderai sa des quej'aurais le temps. car normalement j'ai les bc racing qui arrive cette semaine... sa fait trois semaine que je les attends donc le ralenti attendra qqe jour...lol pour les durites démonte les, ainsi que ton déshuileur (fixé contre le bloc) et examine les de très près ou autre solution : tu pulverise du nettoyant frein moteur tournant vers toutes les durites que tu suspecte et a la moindre variation de ralenti ca voudra dire que tu a une prise d'air. Signaler
Posté(e) le 11 mars 201313 a Auteur comment_530721 j'esseirais sa des que j'ai le temp.merci Signaler
Posté(e) le 20 mars 201313 a Auteur comment_534380 je n'a pas eu le temps de m'en occuper,j'ai juste jeter un coup d'oeil au dirite sous l'admission et je croi que j'ai une ou deux durite de crakeler!a voir si vraiment sa put venir de sa... Signaler
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