jobar Posté(e) le 13 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 Ça devait fumer ^^ lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3individual Posté(e) le 13 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 Je l'ai fait une fois avec la M3. Pas trop de place pour exploiter. Mais en poussant de la Lotus j'étais en 1.02 à son Alfano. Mais comme je soulageais dans la ligne droite pour ne pas le pousser. Pas trop de droit à l'erreur en bout de ligne droite et le matin à la fraiche avec des zones ombragées. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lapince Posté(e) le 13 novembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 Ah bien Tu avai quoi comme config Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3individual Posté(e) le 14 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 14 novembre 2012 Des bricoles; Bilstein-Eibach, coupelles inversées, BAR, XBRACE, Pont à 40%, boitier, Ds2500 et en RE050. Ca doit être ça de mémoire. Rien de méchant (allègement, SS, ou autre grosse prépa) Si j'avais laissé le siège auto. Délire!!! Je pensais me prendre une valise face aux habitués et aux petites bestioles d'Elise and Co. Et finalement ça a été. Les 350Z, Sub et autres étaient à la ramasse. Même un Boxster S. Les freins ont été bons à jeter à la poubelle après cette journée. 2 Gros freinages par tour sur un petit circuit, ça va pas quand on a une grosse GT. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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