Posté(e) le 22 décembre 201213 a Auteur comment_499317 ok, on croise les doigts pour toi alors ! Merci ! la voiture est chez BMW mais c'est les fêtes alors on verra la semaine prochaine Signaler
Posté(e) le 5 janvier 201313 a Auteur comment_502867 Des news ? Ouai à priori c'est l'actuateur de boite de vitesse qui est derriere la boite. Ils l'ont reçu et c'est monté. Les vitesses passent avec les palettes mais il faut la faire reprogrammer. Ils devaient me la programmer avant les fêtes mais c'est toujours pas fait parce qu'ils ont eut énormement d'inter donc j'attend toujours... j'espère la semaine prochaine Signaler
Posté(e) le 5 janvier 201313 a comment_502878 ok, rien de neuf alors mais ça semble positif si la reprog se confirme. C'est tout le mal que je te souhaite ! Quel est le cout de l'actuateur ? Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201313 a comment_512755 Salut Don!! Alors au final, c était bien l actuateur? Tu n as plus de problème maintenant? Est ce que finalement, tu en sais plus sur ce qui a cassé ou ne marchait plus et sur le pourquoi?? Merci! Signaler
Posté(e) le 30 janvier 201313 a Auteur comment_513218 Salut, Donc finalement c'était bien l'actuateur de boite qui était défaillant. Ils me l'ont changé et apporté la voiture pour faire la reprog tout va bien maintenant la voiture roule même si je n'ai pas encore eu le temps de la récupèrer D'aprés le tech de chez BMW c'est un souci du boitier en lui même. Il n'était pas cassé juste un pb d'électronique interne. Bien entendu suite au changement il a fallu passer par la valise pour faire une programmation j'ai fait des recherches sur le net et j'ai trouvé sur différents forum qu'à priori je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé. Le souci est que sur les SMG c'est trés difficile à diagnostiquer car mon symptome peut avoir plusieurs sources d'erreurs comme le relai saumon, le ressort de la boite, un capteur de vitesse, un capteur sur la boite, le groupe hydraulique même les capteurs de fermeture du capot peuvent générer des soucis donc ça peut trés vite devenir un cauchemar et couter une fortune. c'est le défaut des SMG... Voilà Signaler
Posté(e) le 30 janvier 201313 a comment_513234 Merci pour ton retour!!! Par contre, j ai aussi pas mal lu les differents post sur la SMGII et au niveau des symptômes, il me semblait qu il y avait tout de même quelques différences? Signaler
Posté(e) le 31 janvier 201313 a comment_513254 Salut, Donc finalement c'était bien l'actuateur de boite qui était défaillant. Ils me l'ont changé et apporté la voiture pour faire la reprog tout va bien maintenant la voiture roule même si je n'ai pas encore eu le temps de la récupèrer D'aprés le tech de chez BMW c'est un souci du boitier en lui même. Il n'était pas cassé juste un pb d'électronique interne. Bien entendu suite au changement il a fallu passer par la valise pour faire une programmation j'ai fait des recherches sur le net et j'ai trouvé sur différents forum qu'à priori je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé. Le souci est que sur les SMG c'est trés difficile à diagnostiquer car mon symptome peut avoir plusieurs sources d'erreurs comme le relai saumon, le ressort de la boite, un capteur de vitesse, un capteur sur la boite, le groupe hydraulique même les capteurs de fermeture du capot peuvent générer des soucis donc ça peut trés vite devenir un cauchemar et couter une fortune. c'est le défaut des SMG... Voilà Je pense avoir le même soucis sur ma M//, en pieces + main d'œuvre ca donne quoi? Signaler
Posté(e) le 31 janvier 201313 a comment_513262 Je pense avoir le même soucis sur ma M//, en pieces + main d'œuvre ca donne quo Oui c'est vrai j'ai eu un soucis avec ma boite SMG et c'est vrai qu'il y a plusieurs cas. Moi c'était la batterie HS qui me mettait en défaut ma boite et mon feux arrière qui prennez l'eau envoyez je ne sais comment des mauvaises info sur le boitier qui gére la vitesse des roues donc problème passage de vitesse et voyant ABS, DSC, FREIN et roue cranté de la boite allumé. Un beau bordel. Signaler
Posté(e) le 31 janvier 201313 a comment_513480 Saloperie de SMG......! lol ! (enfin pas pour ceux qui payent......) @+ Signaler
Posté(e) le 31 janvier 201313 a comment_513524 moi je dirais plutot qu'il s'en sort pas mal du tout ... Signaler
Posté(e) le 31 janvier 201313 a Auteur comment_513532 Je pense avoir le même soucis sur ma M//, en pieces + main d'œuvre ca donne quoi? L'actuateur 400 ou 450 je me rappelle plus, la main d'oeuvre c'est un ami donc 0 mais sinon rien qu'en recherche de panne et changement de la pièce y'en a pour pas mal car il faut tombre l'échappement et d'autres trucs bref je te dis bon courage Signaler
Posté(e) le 31 janvier 201313 a Auteur comment_513534 moi je dirais plutot qu'il s'en sort pas mal du tout ... +1 Signaler
Posté(e) le 31 janvier 201313 a Auteur comment_513537 Merci pour ton retour!!! Par contre, j ai aussi pas mal lu les differents post sur la SMGII et au niveau des symptômes, il me semblait qu il y avait tout de même quelques différences? oui c'est vrai ça peut varier pas mal et le diagnostique n'est pas simple parfois Signaler
Posté(e) le 31 janvier 201313 a Auteur comment_513538 L'actuateur 400 ou 450 je me rappelle plus, la main d'oeuvre c'est un ami donc 0 mais sinon rien qu'en recherche de panne et changement de la pièce y'en a pour pas mal car il faut tombre l'échappement et d'autres trucs bref je te dis bon courage sans oublier la reprog chez bmw dans les 160 je crois Signaler
Posté(e) le 31 janvier 201313 a comment_513759 une reprog complète de SMGII, c'est plutôt dans les 300€ non ? Signaler
Posté(e) le 31 janvier 201313 a comment_513760 +1 +2 moins de 1500€ pour un pb de SMGII, c'est bien !!!!! Signaler
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