Rémy e30 Posté(e) le 5 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2012 Bonjour, Comme tout le monde le sait, sur les S50 B30 y a beaucoup d'huile qui remonte dans l'admission en utilisation intensive (Piste) !!!!! Etant donné que je suis en plein swap pour me faire une E30 S50B30 exclusivement réservé a la piste, j'aurai aimé avoir des infos pour éviter que toute cette huile remonte dans mon admission, en justement montant un récupérateur d'huile... J'ai vu aussi ce restricteur grN, est'il vraiment éfficace??? Seulement nous avons une sortit en 22mm du cache culbu et je ne trouve pas de récupérateur d'huile en entrée 22mm !!!?? Faut-il remettre le retour au carter d'huile??? L'huile qui retournera au carter est-elle encore de bonne qualité??? J'avais pensé ne pas mettre de retour au carter, et laisser mon huile dans le récupérateur?? mais je ne c'est pas si c'est faisable et surtout aux niveaux des pressions dans le moteur (Culasse et Carter) comme cela ce passe?? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toyoyo...encore-banni... Posté(e) le 6 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2012 Oui, c'est le gros souci et cela fait beaucoup débat puisque lorsque le restricteur grN est posé, cela ne suffit pas toujours à éviter le phénomène de refoulement puisque l'huile ne redescent pas assait vite dans le carter d'huile lorsque tu roules en slicks sur un circuit tourmenté comme Ledenon ! à voir en roulant en pneus de route si le cela est idem !!? mais en slicks c'est mort, l'huile remonte toujours trop vite qu'elle ne redescend ! j'en sais pas plus à ce sujet pour t'aider mais je pense que tu devrais trouver cela sur un post puisque le Pb est connu et reconnu sur ses blocs lorsque tu pistes avec ! Tape dans le moteur de recherche du forum "restricteur d'huile ou sur google ! lol .. tu devrais trouver un sujet la dessus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lapince Posté(e) le 7 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 7 décembre 2012 J ai le restricteur Sur mon 3l Ça réduit de beaucoup le probleme !! Mais en slick slick ça le fait encore ! Si tes au Max surtout Milieu ça va Perso je fait gaffe au niveau f huile est c est good Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 7 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 7 décembre 2012 au lieu de restreindre la remontée, peut-etre que favoriser la redescente serait bien.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lapince Posté(e) le 7 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 7 décembre 2012 De se que j ai lue Perce les paliers d aac et la culasse .... Donc LOL autant direct passe a un 3l2 .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rémy e30 Posté(e) le 14 décembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2012 De se que j ai lue Perce les paliers d aac et la culasse .... Donc LOL autant direct passe a un 3l2 .... LOL Ca fait pas mal de boulot quand même!!!! je crois que c'est Tony qui a fait ca??? Ah, on progresse...!!! Déjà le fait de mettre le réstricteur, apparement réduit la remonté d'huile (bon le contraire m'aurait surpris) Mais ça reste une bonne nouvelle!!!! Mais comme dit "crnizmaj" faudrait travailler sur le retour de l'huile dans le carter!!! D'aprés ceux que j'ai pu lire, il faudrait un récupérateur d'huile avec grosse entrée (au moins de la même grosseur que la sortit dégazage du couvre culasse cette a dire 22mm), surtout ne pas réduire le diamètre d'entrée!!! Il faut aussi, un retour au carter d'huile au moins aussi gros que la sortit dégazage du couvre culasse!!! Et également, avoir une bonne grosse mise a l'air du récupérateur d'huile. En ce qui concerne les récupérateurs d'huile qui y a en vente sur le net, beh, je ne trouve rien qui serait adapté au moteur S50, (entrées trop petite 13mm max mise a l'air ridicule.... bref a mon avis rien de bon pour nos moulins.... que des trucs de tuning en vente... ou alors je ne sais pas trop chercher!!! Du coup je suis allé chez BMW, j'ai commandé un réstricteur d'huile!!!! Et je vais me faire souder un piquage en 25mm sur mon carter d'huile, pour le retour du récupérateur d'huile. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lapince Posté(e) le 14 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2012 Ta etait chez BMW ...? Pour le restricteur d huile il n est plus disponible chez BMW ... Il faut trouve un consessionaire qui a ça dn stock ! Ou Dans un autre pays mosley ou un truc comme ça ... 130 euro faut compte Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rémy e30 Posté(e) le 14 décembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2012 Ta etait chez BMW ...? Pour le restricteur d huile il n est plus disponible chez BMW ... Il faut trouve un consessionaire qui a ça dn stock ! Ou Dans un autre pays mosley ou un truc comme ça ... 130 euro faut compte Ah Merde,,, il ma dit qu'il allait envoyer un mail aux allemands de chez Motorsport pour le commander étant donné que c'est une piece grN.... Je te dit ce qu'il ma dit. Sinon pour trouver le restricteur il faut que j'appel chaque concession, pour voir si ils ont sa en stock??? et par dessus le marcher, j'ai pas la référence de la piece Merci pour les infos Tu as fait comment Lapince pour ton récupérateur d'huile?? ta garder ton systéme de recyclage d'origine?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lapince Posté(e) le 15 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2012 Oui j ai laisse stock Juste restricteur groupe n Que j ai trouve au pif en appellent LOL Y a un poste dessu déjà sur fofo J essaye de te donne ça ! Sinon Google tu tappe : restrictior group n Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lapince Posté(e) le 15 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2012 Ref logiquement : 11121415562 http://i181.photobucket.com/albums/x90/pmoloney/DSC00302.jpg Lien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rémy e30 Posté(e) le 15 décembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2012 Merci pour la réf Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rémy e30 Posté(e) le 16 décembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 décembre 2012 voila ce que j'ai fait,étant donné que je monte pour le swap un carter d'huile de M50 (525i 24s, je n'avais pas de piquage d'huile sur le carter du coup j'ai percé et je vais faire souder un tube de 25mm, qui viendra ce raccorder sur le récupérateur d'huile Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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