dump Posté(e) le 21 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 21 janvier 2013 Je les monte avec un tout petit filet de graisse, perso. Comme ça, pas d'embrouille, même dans le temps... Je fais pareil
Max Motorsport Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 22 janvier 2013 La partie du bol qui 'est pas en contact avec la roue n'est pas lissé sur l'oem et ceci pour mieux disperser la chaleur... Sinon je comparerait quand j'aurai les deux côte a côte
Max Motorsport Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 22 janvier 2013 La partie du bol qui 'est pas en contact avec la roue n'est pas lissé sur l'oem et ceci pour mieux disperser la chaleur... Sinon je comparerait quand j'aurai les deux côte a côte
folsom Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 22 janvier 2013 Hum du coup les ATE à 88€ sur yakarouler sont les même que ceux qui valent le triple ? Pourquoi y'a t-il marqué USA dans le descriptif ?
///M3 Addict Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 Hum du coup les ATE à 88€ sur yakarouler sont les même que ceux qui valent le triple ? Pourquoi y'a t-il marqué USA dans le descriptif ? Ben non, le post juste avant le tien explique justement une des différences entre ceux-ci et les OEM... Y'a marqué USA mais c'en est pas car là-bas ils sont pleins... (législation)
folsom Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 Alors le post précédent parle des disques CSL, je parle des stock M3 classique. Ensuite pour les trous, je suis tombé sur ce post en fouinant : où il est dit que ce sont les mêmes que l'origine. Les ref bmw sont également les mêmes... Je les ai commandé, au pire je renvois mais vu l'illustration, les refs et l'avis des gens qui ont déjà commandé il semble que ce soit les bons.
///M3 Addict Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 Ah oui, Max parlait des CSL, les classiques, beaucoup de gens disent que c'est ok mais y'a tout de même quelques retours comme quoi ils seraient identiques en apparence, mais moins bien à l'usage. (à vérifier) T'as bien raison de tester, c'est le meilleur moyen pour te faire ton avis...
folsom Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 ça me parait tout le de même étrange qu'ATE s'amuse à fabriquer plusieurs version d'un disque avec la même référence. Au pire je renvois si ça me semble pas bon, je manque pas de faire un retour sur le forum dès que ça arrive.
bmwm3damien Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 je viens de vérifier les non csl sont bien granuleux sur le bol comme les OEM donc no soucy!!!
Max Motorsport Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 Oui moi c'est des CSL... Ceci dit y'a bien une diff de finition entre quasi toutes les pièces OEM et les autres, même si on les achètes de la marque qui les fabrique pour BMW... Pour certaines pièces c'est pas grave mais pour des disques ça peut être vite voilé, la réponse se fera vite.
folsom Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 C'est sûr mais au prix des disques chez bmw, tu peux les voiler un paquet de fois les disques à 88€.
Max Motorsport Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 Bah ouai mais bon quand t'es à plus de 1000km de chez toi en train de pister t'as pas envi te perdre ton temps a changer de disques sur place (les plaquettes c'est déjà assez^^) et te faire allumer en achetant des disques pleins pot dans l'urgence sur place pour finir ton we. On verra... en tout cas les OEM sont chers mais excellents ! Les miens ont 70000km et pas de voile, pourtant ils ont au moins 6 jeux de plaquettes dont 3 en rs29...réponse a pâques
Lole Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 Oh c'est cool, 2 pour le prix d'un chez Oscaro... Quelqu'un a un plan pour les arrieres CSL percés ?
///M Free Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 Tu peux me filer les cotes?
Lole Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Coupe/Europe/M3_CSL-S54/LHD/N/2003/april/browse/brakes/rear_wheel_brake_disc_perforated/ pouip !
Max Motorsport Posté(e) le 24 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 24 janvier 2013 Les Ar sont les mêmes que la E46 normal http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL91&mospid=47621&btnr=34_1424&hg=34&fg=12
Lole Posté(e) le 24 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 24 janvier 2013 oui mais zont pas les pti trous chez yakarouler, c'etait plus cher.... moi je cherche avec des ptis trous...
///M Free Posté(e) le 24 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 24 janvier 2013 Pour la version à "tits trous", réponse dans la journée... Pour les autres questions (cf je m'en occupe toussa...), réponse globale d'ici demain normalement j'espère, et avec des produits de qualité ++. Surprise inside!
folsom Posté(e) le 25 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 25 janvier 2013 J ai reçu mes disque du coup, ils sont bien percés et ont air conforme
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