mitch02 Posté(e) le 25 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 25 février 2013 Et20 mais quelle largeur ? Je suis aussi en Et20 avec des cales des 12, à l'arrière ça touche un poil... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
olive25 Posté(e) le 26 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 Salut à tous. Je suis à l'AR en 265 avec un ET de 20 et cale de 12mm. Alors comme je suis en combiné fileté,je détermine la hauteur de caisse comme bon me semble.Ensuite le fait de d'avoir les KW ddc je durci à la demande en fonction de l'appui demandé et ce depuis le poste de conduite via l'iphone. Peux tu mitch02 me donner la hauteur de caisse de ta voiture mesurée de l'axe de la jante au bord intérieur de l'aile afin de comparer ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
olive25 Posté(e) le 26 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 Pour info jacksrs j'ai mis les barres stab HR et en appui la voiture ne prend plus aucun roulis,alors associé au combiné fileté cà vire à plat. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mitch02 Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 Salut à tous. Je suis à l'AR en 265 avec un ET de 20 et cale de 12mm. Alors comme je suis en combiné fileté,je détermine la hauteur de caisse comme bon me semble.Ensuite le fait de d'avoir les KW ddc je durci à la demande en fonction de l'appui demandé et ce depuis le poste de conduite via l'iphone. Peux tu mitch02 me donner la hauteur de caisse de ta voiture mesurée de l'axe de la jante au bord intérieur de l'aile afin de comparer ? Je te fais ça le plus vite que je peux Moi je suis en 9,5 par 19 ET20 devant avec cales de 10 ( 245) et en 10,5 par 19 ET20 derrière avec cales de 12mm ( 295) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
olive25 Posté(e) le 26 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 Ah oui du 295! çà fait 30mm de plus en largeur alors çà peut expliquer que cà touche.c'est 295 par 25 ou 30 mais dans les 2 cas tu n'as plus le bon développement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mitch02 Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 Par 30, sur mes BBS LM j'étais en 285/25/20 par contre ! Pour le développement, pas grave ,j'ai gardé mes roues OEM Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
olive25 Posté(e) le 26 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 As tu vu une différence au niveau de la motricitée avec les 295? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mitch02 Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 Non, ça n'a absolument rien changé ! Mais bon depuis qu'elles sont montées la météo est pas super... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jacksrs Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 Ah oui olive vu comme ca combi + bar anti rouli ca doit etre unnvrai rail Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bravuce Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 moi ET20 a l arriere sur mes BBS 20" en 285/30 et avec des cales de 10 sa frottais j suis passer en 5 et c est bon , la je vais passer en 295/20 on verra si j vais devoire virer les cales de 5 ou pas . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
olive25 Posté(e) le 26 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 Avec ta monte en 285 par 30 bravuce tu est 10mm de plus que la monte oem donc ton pneu se raproche de 5mm de l'aile et tu as l'air bas en hauteur de caisse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bravuce Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 en faite j m étais trompé dans ma commande , j voulais de 285/25 au lieu du /30 du coup maintenant que mes vederstein sont slic a l arrieres je rapetisse le flan et élargi la bande de roulement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
olive25 Posté(e) le 26 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 En fait chaque cas est particulier en fonction de la monte pneumatique,le type de suspension d'ou découle la haureur de caisse , du poids ou nombre de personnes embarquées ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jacksrs Posté(e) le 27 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2013 c est vrai c pour cela qu il faut dire simplement avec jante 19 origine M3 c une cale de 12 max arriere et devant plus que 16 apres je trouve que ca sort de trop voila apres si autre jante et autre ET il.faut refaire calcul ou mieux tester chez moi j ai du 20 mm du 15 mm et du 5 mm donc.je test .. mais je fais toujours attention a ce que même a 4 dedans en prenant une bosse ca ne frotte jamais Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jaimes88 Posté(e) le 27 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2013 c est vrai c pour cela qu il faut dire simplement avec jante 19 origine M3c une cale de 12 max arriere et devant plus que 16 apres je trouve que ca sort de trop voila apres si autre jante et autre ET il.faut refaire calcul ou mieux tester chez moi j ai du 20 mm du 15 mm et du 5 mm donc.je test .. mais je fais toujours attention a ce que même a 4 dedans en prenant une bosse ca ne frotte jamais Par contre c'est pas pareille avec celle de la gts qui sont aussi d'origine sur les modèles 2010... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
olive25 Posté(e) le 6 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 mars 2013 Voici quelques photos illustrant le montage des VMR 718 ET 20 et cales de 12 aux quatre coins.Vous remarquerez sur la console centrale le bouton qui commande les kw.Une méthode de réglage de carrossage peu courante mais redoutablement performante, je mesure au pied de profondeur la distance max et mini divisée par 520 car 19 pouces, cotangente et j’obtiens la valeur en degré. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bravuce Posté(e) le 6 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 6 mars 2013 superbe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FAF Posté(e) le 6 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 6 mars 2013 beau boulot elle butte Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredo M3 Posté(e) le 6 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 6 mars 2013 NIckel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zaza 27 Posté(e) le 6 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 6 mars 2013 superbe!!!! . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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