Nouveau coupé Série 4...

[jlhardy]

 tu vois j'ai même pas fait gaffe, sur ce coup j'ai eu cerveau lent   je sais loin j'y arrive pas, c'est comme mysère que j'arrive jamais à écrire misère

Arrête de fumer (ton cigare = ton avatar), c'est pour ça que tu plane... (cerveau lent = cerf-volant) !!!

J'arrête !

[Vinex]

Pour en revenir au sujet, je trouve l'interieur ignoble!! Tout ce bois et ces coutures.....

 

 

c'est moi ou les ajouts carrosseries parchoc av et ar ressemble à du made ( Citroen DS )
le parchoc avant sa passe limite mais l’arrière ...
j’espère que c'est pas terminé car la ligne a pas mal de potentiel sa serais dommage de tout gâché..

pour l'intérieur les grosses coutures gâche tout je trouve... il veulent que sa ressemble à un arbre pour faire écolo ?

 

Et le bouclier arrière... j'aime pas! + 1 pour le made citroen DS

[Bigoutte]

qui sera le premier membre a a l'avoir ?

[///M Free]

En France -> on sait

Benelux -> on sait aussi

 

mais   :|  

[Twist]

Je vais m'inscrire en pré commande pour la M4… 

[fredo M3]

Moi j'attends qu'elle soit d'occasion d'environ 2 ans

[Bigoutte]

Oui pour la Belgique on sait qui la en pré-commande 

 

mais sera-t-il le premier livré ?  

[Kawabunga]

Oui pour la Belgique on sait qui la en pré-commande 

 

mais sera-t-il le premier livré ?

 

Il se pourrait que ce soit le fils Ginion (garage BMW, Mclaren etc) qui aura la toute 1ère... Wait and see

[Bigoutte]

Ginion c'est les Bmw qu'on voit aveg un " G " design dégueulasse a l'arrière ?  

 

un peu comme davo lol

[Twist]

Moi j'attends qu'elle soit d'occasion d'environ 2 ans

Pareil !

[///M Free]

Histoire d'être cohérent... la version définitive... L'offensive marketing est en route...

 

BMW restructure sa gamme autant qu'il l'étend. Les numéros pairs seront désormais réservées aux coupés et aux cabriolets. La firme de Munich entend ainsi mieux distinguer ces variantes des berlines dont elles sont dérivées, une stratégie déjà adoptée par le concurrent Audi. La formule avait déjà été inaugurée par le coupé Série 8 dérivé de la Série 7, puis reprise pour le Série 6 dérivé de la Série 5. C'est maintenant au tour de la Série 3 d'être déclinée en Série 4. BMW nous en avait révélé les contours à l'occasion du salon de Detroit, en janvier dernier. Il le présente aujourd'hui en version définitive, agrémentée de quelques précisions techniques.

Premier constat, les proportions de la carrosserie définitive restent fidèles à celles du prototype de salon. Comparé à son prédécesseur, autrement dit au dernier coupé Série 3, le coupé Série 4 s'avère plus long de 26 mm, plus large de 43 mm et moins haut de 16 mm. On retiendra surtout un centre de gravité situé à moins de 500 mm du sol, le plus bas de toute la gamme. Ajouté à un châssis sport, à une direction active et à un freinage renforcé (étriers avant 4 pistons) proposés en option, cela laisse augurer d'un joli potentiel sportif.

 

Pour le lancement, BMW a retenu trois puissants moteurs turbo à injection directe, déjà montés dans la berline. Deux fonctionnent à l'essence, il s'agit du 4 cylindres 2 litres de 245 ch destiné au 428i et du 6 cylindres 3 litres de 306 ch pour le 435i. Le troisième est un diesel, le 2 litres de 184 ch qui anime le 420d. Ces mécaniques seront servies d'office avec une boîte manuelle à 6 rapports mais une automatique à 8 rapports figure au menu des options, de même que la transmission intégrale X-Drive. En fin d'année, l'offre sera enrichie par un 420i de 184 ch, un 430d de 258 ch et un 435d X-Drive de 313 ch.

Ce programme riche en chevaux reste néanmoins sobre en carburant. Outre les traditionnelles recettes appliquées par les designers de BMW pour réduire la consommation, dont un allégement de 20 à 45 kg selon les modèles, on relève que le coupé Série 4 bénéficie d'une petite innovation sur le plan aérodynamique. Contrairement à ce que l'on pouvait penser, les ouïes latérales situées sur ses ailes avant ne servent pas à évacuer les calories du moteur. Combinées avec des entrées d'air implantées dans le bouclier, à côté des feux antibrouillard, elles forment un rideau au droit des roues pour neutraliser les turbulences que ces dernières génèrent en roulant. Cet ingénieux système contribue à l'obtention d'un excellent Cx de 0,28.

 

 

 

[jobar]

Je la trouve pas très sport/agressive comparé à une 335i qui fait vraiment plus sport que les autres série 3.

[fredo M3]

Une 335 i e92 simple ne fait pas non plus sport c'est en pack m qu'elle a plus de gueule

Moi j'aime bien la série 4 à voir maintenant en pack M et bien sûr en M4

[jobar]

Une 335 i e92 simple ne fait pas non plus sport c'est en pack m qu'elle a plus de gueule

Moi j'aime bien la série 4 à voir maintenant en pack M et bien sûr en M4

 

Pas faux du tout ça, j'avais zappé !

Ah la c'est une normale? Pas pack M?

[djslowrnb]

Je trouve que le coupé est trés ressemblant à la berline et avant ce n'etait pas trop le cas surtout niveau calandre et optique

Ma prefere sera la M3 f30

[Sancho]

Ce concept est actuellement exposé au BMW BrandStore au 38 avenue George V, 

 

Jusqu’à fin juin normalement

[fredo M3]

Pas faux du tout ça, j'avais zappé !

Ah la c'est une normale? Pas pack M?

Bah je pense pas qu'elle est le pack m sur la photo car en général tu as un diffuseur et des bas de caisses plus prononcé

Enfin mon avis

[Flo]

J'aime bien mais idem j’attends la suite, pack M, M4 ..

[///M Free]

Pour les curieux/intéressés, la brochure Série 4 est disponible!!

 

Enjoy

 

Catalogue_Nouvelle_BMW_Serie_4_Coupe_Juillet_2013.pdf

[Twist]

Le Mazout est plus puissant que l'essence !