Posté(e) le 18 janvier 201312 a Auteur comment_507752 7675 CEA http://www.precisionturbo.net/Street-and-Race/ss/1-000-1-200HP/details/Street-and-Race-Turbocharger---PT7275-CEA%C2%AE/502 7675 CEA GT42 Style http://www.precisionturbo.net/Street-and-Race/ss/1-000-1-200HP/details/Street-and-Race-Turbocharger---PT7675-GT42-Style/280 1015hp vs 1200hp Le cover est aussi différent ... mais bon ont vas pas ce battre LOL
Posté(e) le 18 janvier 201312 a comment_507773 Met le bon lien, c'est celui la le 7675 CEA : http://www.precisionturbo.net/Street-and-Race/ss/1-000-1-200HP/details/Street-and-Race-Turbocharger---PT7675-CEA%C2%AE/279 Donc 1200hp vs 1200hp Et pour le "cover", c'est exactement ce que j'ai mis : "Sauf que le 1er à une turbine de compression du style Garret avec connecteur VBand en sortie de turbo alors que le 2eme à un turbine de compression du style Precision Turbo avec fixation en sortie avec coupleur et collier." Donc je confirme que c'est exactement les mêmes
Posté(e) le 18 janvier 201312 a Auteur comment_507801 oups ... Mais tu trouves pas qu'il y a une différence entre le cover ou le corps ou je sais pas comment ca s'appel cette merde d'escargot coté admission turbo entre le normal et le GT ? Normal GT42 style
Posté(e) le 19 janvier 201312 a comment_507950 C'est exactement ce que je dis ici : Et pour le "cover", c'est exactement ce que j'ai mis : "Sauf que le 1er à une turbine de compression du style Garret avec connecteur VBand en sortie de turbo alors que le 2eme à un turbine de compression du style Precision Turbo avec fixation en sortie avec coupleur et collier." Mais c'est juste le design extérieur qui change, le turbo est exactement le même. C'est comme si tu prenais 2 M3 E36, un que tu laisse stock et la 2eme où tu met un kit carrosserie de E46 ou peut importe. Elles auront un look différent, mais en dessous ca reste 2 M3 E36
Créer un compte ou se connecter pour commenter