MikoLenchanteur Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 dire que nos blocs monte pas plus que sa, honte à bmw
///M Free Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 dire que nos blocs monte pas plus que sa, honte à bmw Ben change de marque!!
MikoLenchanteur Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 Ben change de marque!! sans hésité
aramis Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 Aux US ils swappent beaucoup de LSx (moteur de corvette) dedans Avec une ou deux souflettes ça prendra peut etre pas 9000tr/min mais ça t'arrachera le slip pour un budget raisonnable
crnizmaj Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 le meilleur swap dans un E36 reste quand même le s54 ! et non benoit y a presque pas d'électronique
MikoLenchanteur Posté(e) le 23 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 le meilleur bloc reste un bon s65b40 plus léger que le moteur de la M3 E46 et ça grimpe les tours Et puis si la E46 à peu d’électronique celuila aussi en à peu comparé aux nouvelles qui arrives
///Mr.DRFT Posté(e) le 23 janvier 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 23 janvier 2013 J'aurais pas crus ca aussi difficile de prendre 1400trm de plus que d'origine ... mais je me doutais que ca aller pas être facile LOL Les 8000trm qu'il prend actuellement me m’inquiète pas mais en avoir 1000 de plus ca permettrait d'avoir une plage d'utilisation plus longue. J vais passé sur un rapport de 2.93 ca augmenteras ma plage "virtuellement" (c’était déjà prévus) mais bon le couple long + 1000trm ca aurait était top Pour les swap même si le S54 a pas trop d’électronique je vois pas vraiment ce qu'il m'apporterais de plus comparer a un S38B36/38 surtout que le 38 il est possible de le passé a 4.2L
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