Posté(e) le 20 octobre 20214 a comment_1080892 Il y a 9 heures, YAPLUSKA a dit : bon j'ai regardé les fusibles ok les relais j'ai pas trop su/pu donc suis allé prendre ceux de la dakar donc voyant défaut toujours présent🥴 alors questions: solution 1/ si je sors le bloc abs , pour la purge après c'est la galère ? le soucis c'est que si je démonte le mien chez moi et si j'ai une galère.....peut plus amener la voiture chez le mecano.😬 effectivement je peux vérifier la nappe ( au fait il faut du câble qui tient a la chaleur alors ? ) et les EV ( procédure a revoir avec le grand Gourou..... ) solution 2/ direction mécanicien mais il va falloir trouver un bloc d'occasion car je le vois mal vérifier la nappe ou les EV j'en ai vu plusieurs d’occase a un peu tout les prix....j’hésite....🤔 bon , on reprend ... - après le remplacement de la centrale ABS , il faut purger , et c'est comme une purge classique , comme quand tu démonte un étrier ... -la nappe d'origine n'est pas plus protegée contre les grosse chaleur que ça , et en section , ça doit représenter du 0.2mm2 ... , du fil en 1mm2 gainé est largement suffisant . -le controle des EV et du moteur ... - premiere étape , virer la nappe dans son integralité ( il faudra donc souder des fils aprés afin de la remplacer ) -le moteur , facile , 12v , tourne ou ne tourne pas ( attention les yeux , du liquide peu gicler ) -les EV ... multimetre ... mesure des valeurs ohmique puis 12v et ecouter si ça claque ne manière franche , schema de cablage ci dessous , bien relier les deux" common " du connecteur , pour les test sur 12v , le "common" est le negatif . Signaler
Posté(e) le 20 octobre 20214 a comment_1080894 J ai tout compris ! Bon je suis pas mécanicien, mais une formation d électronicien 😏 Je pense @YAPLUSKAtu peut le faire ! En plus c'est intéressant de comprendre et démonté je trouve Signaler
Posté(e) le 20 octobre 20214 a Auteur comment_1080960 😉 bon super ....je pense m'y coller ....surtout que j'ai trouvé un bloc ABS a pas trop cher au cas où.... Effectivement cela parait clair mais je n’hésiterai pas a t'appeler si j'ai un gros doute. mille mercis comme d'hab👌 Signaler
Posté(e) le 8 novembre 20214 a Auteur comment_1082324 Bon j'ai trouvé un peu de temps pour ausculter un bloc ABS que j'ai reçu ( avant de démonter le mien ) bon test moteur OK ca tourne test EV ok ca claque j'ai viré toute la nappe et fait du nettoyage sous les EV .....beurk🤮 me restera a refaire la nappe..... Mais question @ACS3 puis-je remonter sans faire l’appoint /purge liquide de frein pour voir si ca marche et que mon voyant s’éteint..... ou non il faut purger? Signaler
Posté(e) le 9 novembre 20214 a comment_1082330 en théorie pas besoin de purger , si le circuit électrique est opérationnel , le voyant sera éteint . je dirais même que si le faisceau est assez long , tu peux brancher le nouveau groupe en parralelle du premier sans ouvrir le circuit hydro relié au groupe présent sur l'auto ... Signaler
Posté(e) le 9 novembre 20214 a Auteur comment_1082370 Il y a 10 heures, ACS3 a dit : en théorie pas besoin de purger , si le circuit électrique est opérationnel , le voyant sera éteint . je dirais même que si le faisceau est assez long , tu peux brancher le nouveau groupe en parralelle du premier sans ouvrir le circuit hydro relié au groupe présent sur l'auto ... ah ouais 😉... je vais tenter ca alors....merci comme d'hab !!!! Signaler
Posté(e) le 11 novembre 20214 a Auteur comment_1082558 Il y a 3 heures, eMJiDé a dit : Tu as trouvé un bloc abs de M3 facilement ? j'avais contacté BMW 92 et BM31 , chacun 450€piece sur ebay un gars en vendait un 400.... et celui ci 100€, donc j'ai pas hesité Signaler
Posté(e) le 13 novembre 20214 a Auteur comment_1082707 Bon ça y est nappe refaite.....j'ai testé au gros connecteur avant de refermer toutes les EV claquent donc effectivement j'ai pas eu a deposer l’ancien groupe et donc test..... et ben non voyant toujours allumé😭... je vais prendre le boîtier commande ABS sur la Dakar on sait jamais.....et puis après si çà ne marche pas ????🥺 Signaler
Posté(e) le 13 novembre 20214 a comment_1082711 pense au pont de masse ... les deux point de masse doivent être reliés Signaler
Posté(e) le 14 novembre 20214 a Auteur comment_1082757 @ACS3 JE T'AIME 🥰 complètement zappé ca 🤐 pourtant sur le schéma c'est flagrant..... et effectivement soudure / re test et bingo le voyant s'est éteint !!! voila prochaine étape on remonte tout comme il faut je verrai si c'est ma nappe ou une EV qui est HS encore merci !!! Signaler
Posté(e) le 14 novembre 20214 a comment_1082761 il y a 55 minutes, YAPLUSKA a dit : @ACS3 JE T'AIME 🥰 complètement zappé ca 🤐 pourtant sur le schéma c'est flagrant..... et effectivement soudure / re test et bingo le voyant s'est éteint !!! voila prochaine étape on remonte tout comme il faut je verrai si c'est ma nappe ou une EV qui est HS encore merci !!! Génial !! c'est le genre de truc qui peut nous être très utile ! tu as réussi bravo! merci @ACS3pour son implication en section E36 notamment.. Signaler
Posté(e) le 15 novembre 20214 a comment_1082842 Bien joué la réparation et merci à toi de la partager et à @ACS3, ça pourrait nous servir un jour 👍 Signaler
Posté(e) le 20 novembre 20214 a Auteur comment_1083484 Bon ça y est bloc changé ( pas trop compliqué , il faut se faire un peu de place), purge faite et test routier c’est OK😁! le défectueux c’est bien le circuit qui alimente l’EV 1…. Je vais le refaire et le stocker. Donc si ça vous arrive vous savez quoi faire ! Encore merci @ACS3 Signaler
Posté(e) le 28 décembre 20214 a Auteur comment_1087593 salut la team Bon je pense me séparer de la Dakar .....et donc vu qu'elle roule peu changement des fluides / pneus /géo /climatisation..... sans parler des caches droites et gauche de chaque coté du ventilo et sous la calandre que les peintres m'avaient égaré et donc que j'ai enfin remis ( punaise il faut tout démonter). idem pour la conduite d'air du rad d'huile ( beurk la qualité BMW maintenant ) il a fallu le chauffer au décapeur pour lui donner une forme adéquate.....et encore tout plein de caches neufs..... bon par contre la géo a l'AR c'est pas ca . qu'aurais je fais comme bêtise ? une idée ?😬 Signaler
Posté(e) le 28 décembre 20214 a comment_1087595 Mon dieux ça va faire un heureux ça, un heureux qui a de la monnaie mais un heureux quand même☺️ C'est dans tout les cas une pépite, tu la regreteras sûrement... Signaler
Posté(e) le 28 décembre 20214 a comment_1087604 déja , tu prends un fil à plomb ou un niveau et tu verifies que c'est le cas ... Signaler
Posté(e) le 28 décembre 20214 a Auteur comment_1087611 Il y a 1 heure, CORT45 a dit : Mon dieux ça va faire un heureux ça, un heureux qui a de la monnaie mais un heureux quand même☺️ C'est dans tout les cas une pépite, tu la regretteras sûrement... un heureux je l’espère ....c'est un choix compliqué, mais bon ...😐 la regretter c'est sûr , tant que j'ai la berline ca ira encore. il faudrait une personne qui puisse luis donner encore les derniers petits soins. bref @ACS3ok vais voir ce carrossage avec un niveau, sinon les coupelles d'amorto de memoire il n'y pas un sens / ni de réglage ?.... Signaler
Posté(e) le 28 décembre 20214 a comment_1087614 non aucun reglage sur la coupelle et de toutes façons ça ne changerai rien vu la cinématique du train arrière moi , je vois bien un couillon qui à levé l'arriere pour acceder au reglage pendant la geo ... prends un niveau ... car franchement avec les valeurs qui sont affichées ça se verrai à l'oeil nu en étant derriere la voiture ... Signaler
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