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Présentation de " YAPLUSKA " E36


Messages recommandés

Posté(e)

en 12 ç'est du 36 , en 6 ça doit etre du 42 ...

Posté(e)

bon le démontage continu ....en fin ....du mieux que je peux....:oops:

La bonne douille  12pans 36 est arrivée donc j'ai commencé par enlever un cardan

Bon j'ai surement pas du m'y prendre correctement , je me suis pas mal interrogé, j'ai fais pas mal d'essais mais pas tous fructueux ...

résultats positif:

- disques/ étrier / garniture frein a main / cardans / amorto et ressort par terre

points negatifs

- Impossible d'enlever le moyeu porte roulement

avec l'arrache en appui sur le cardan......bien sur c'est le cardan qui sort !  j'ai donc mis une barre en appui sur la tulipe du pont...rien a faire ca de ne bouge pas d'un yota...

HELP !!!!!! je comprend pas .

- cable de frein a main

comment  il sort ? car il semble emmanché dans le moyeu ....Mais idem il bouge pas

 

j'ai décalotté un capteur ABS . et un écrou de tubing de frein me fais transpirer il est sur le point de foiré ( en bidouillant l'autre est sorti )

 

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Heureusement j'ai du soutien   :mad:.................... ( la relève est assurée !!!)

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Posté(e)

J'ai 2 mains gauches mais tu as tout mon soutient!

  • J'aime 2
Posté(e)

Les roulements AR c'est une sacré merde à faire. le mieux est de démonter le bras et faire ça à la presse. pour l'avoir fait une fois sur la voiture à l'arrache roulement, à refaire, tu pers moins de temps à démonter le moyeu qu'a t'entêter sur la voiture je pense.

Posté(e)

estime toi heureux , les cardans dont venus :ptdr:

et dis toi que j'ai déjà ferraillé un bras complet faute de pouvoir sortir le cardan ...même à la presse c'est le bras qui a plié ...

laisse ton arrache en place ... et toute les 6h , pan 1/4 de tour ...

au final c'est soit l'arrache soit le moyeu qui gagne , mais y'en a bien un qui va ceder ...

les roulement sont collés ( d'origine à la loctite verte ) il faut une sacré force pour en venir à bout

  • J'aime 1
Posté(e)

faut être con pour coller une pièce d'usure...

Posté(e)
à l’instant, skitophe a dit :

faut être con pour coller une pièce d'usure...

je ne te le fait pas dire ...

j'ai alluciné sur mon 328i ...

Posté(e)
Il y a 2 heures, skitophe a dit :

Les roulements AR c'est une sacré merde à faire. le mieux est de démonter le bras et faire ça à la presse. pour l'avoir fait une fois sur la voiture à l'arrache roulement, à refaire, tu pers moins de temps à démonter le moyeu qu'a t'entêter sur la voiture je pense.

alors merci Jphi .....mais  tout est part terre ,  donc je vais voir pour la solution presse ( si mon mecano se sent de le faire ) .....sinon va falloir être inventif ?:?:....

On peut pas couper le moyeu ?   car je préfère changer ca que le bras .....

le cable de frein a main aussi est collé ?

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pas évident de tomber le pont qd on l'a jamais fait

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j'ai retiré démonté les câbles de frein a main depuis l'intérieur, vu qu'ils ne veulent pas sortir  :'(

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mon assistante en pleine seance photo....

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....puis en mode escalade..... (elle adore la fosse )

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Posté(e)

t'as déja de la chance , la mienne dit : bouh c'est sale ça pue , tu est courageux papa ...

t'as rechargé mon quad car là , je veux aller quadder histoire de faire couririr les chiens ...

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Allez je poste un peu......

le demontage se poursuit

le WE dernier silentblocs...

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système D

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mon mecano m'a sorti les roulements a la presse (" la vache" il m'a dit ...) , et voila le lot parti en peinture.....

 

j'ai enfin réussi également a sortir le câble de frein a main ....vive la rouille :'(P1220954.thumb.JPG.b290f9a94555753f70b2f0d115e4b110.JPG

 

Question:  BMW ne produit plus la ref 2 et 3 ?

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Aujourd'hui

démontage arbre le flector semble avoir qq fissures....encore un truc en plus :(

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puis j'ai tenté le réservoir mais j'ai peur de faire une bourde ???

il faut démonter la pièce 1  solidaire du réservoir j'ai l'impression ( espèce de barre en plastique ) en coupant le collier 2 ?

Puis également le collier 3 ( c'est une mise a l'air ? )

 

P1230007modif.thumb.jpg.ef982db91a066cb77d4f7a6c7b1c8c3d.jpgP1230005.thumb.JPG.497ad5f45c06f5cc85c850f34c4cb754.JPG

j'ai un doute sur la ref de la durite qui va au filtre a essence ? Avis au plus averti que moi !

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bref c'est fastidieux.....:oui:

 

  • J'adore 1
Posté(e)

- les rotules ref remplacée tu les commande chez bmw et tu en aura , sinon tu attends demain que je regarde la ref à l'atelier 

- les colliers sertis coupe les et mets des collier à vis à la place

la ref de la durite d'essence doit etre : 13 31 1 404 834

 

Posté(e)

tes rotules ...

33 30 6 852 895

Posté(e)

carrément ou en moog, c'est quasi moitié prix de mémoire chez BMW c'est quasi 35 euros pieces...x4

Posté(e)
Le ‎31‎/‎10‎/‎2018 à 12:42, dadi59 a dit :

Sois le bienvenue 

merci mais ca fait un petit moment que je suis ici......:cool:

Posté(e) (modifié)

lemforder est la monte d’origine, tu peux voir sur les silents blocs que l’inscription bmw est meulée quand tu l’achètes en tant que lemforder ?83EC0AB8-5559-48FC-9EB9-6A72F24D44FD.jpeg

ca c’est mes silents blocs de triangle avant. ?

Donc pour répondre a ta question, je préfère monter de l’origine au prix de l’adaptable ?

Modifié par gegette
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