ouai parce à moi quand c'est arrivé la bougie était completement déserré par rapport au autre et même que le puit de bougie était totalement noir alors que les autres puits étaient nikel.

Très belle alpinweiss! A ta place je repasserai en clignos oranges et ça serait une tuerie sur du blanc...

Voici un peu de news de ma charrette  

 

Comme certains le savent, j'avais eu un petit problème au ring en septembre dernier. Une soupape d'échappement pétée dans le cylindre 6, pas complètement, mais bien abimée. J'ai préféré attendre d'avoir les finances pour refaire tout le haut moteur à neuf, plutôt que démonter et réparer à la va vite, c'est pour ça que ça n'arrive que maintenant.

Pour informations, les travaux ont été fait par Greg, de Wheels and Wings. Il bosse vraiment vraiment bien :enaccord: 

 

Voici la fautive : 

 

Dans mon malheur, j'ai eu beaucoup de chance car le bout de soupape cassé, ainsi que l'électrode de la bougie sont partis dans l'échappement sans abîmer le cylindre et le piston ! Au démontage, plusieurs petites surprises comme des durites fissurées, des connectiques mal emboitées...etc. Mais plus grave, les 2 ressorts avant ne sont pas les mêmes ! Je n'avais pas vu ça lorsque j'ai acheté la voiture en début d'année, et je n'y ai jamais porté attention tellement c'est gros ! Idem pour ma barre anti rapprochement, factice et juste là pour le tuning... Bref, plusieurs surprises qui me font dire que j'ai bien fait d'attendre d'avoir le budget pour refaire tout ça à neuf.

 

Au programme : Rodage de toutes les soupapes, changement des 2 soupapes d'échappement du 6, changement de tous les joints du haut moteur, joint de queue de soupapes...Etc (la pochette de joint complète vaut 600€, ça pique). Plus le changement de toute les petites durites et/ou pièces qui font la gueule. Greg en profitera pour virer la climatisation et la pompe à air.

 

J'ai un dossier de 150 photos, donc voici juste un petit extrait du résultat.

 

 

La voiture a la santé ,ça lui a fait vraiment du bien. Dès que je peux financièrement, je ferai les coussinets de bielles pour être tranquille. Ensuite je pourrai enfin m'attaquer au reste de mon projet : Demi arceau, baquet...Etc

Impec sa elle va bien revivre

Salut, belle auto, tu as quand même fais refaire le vanos a avoir tout démonté?

Salut, belle auto, tu as quand même fais refaire le vanos a avoir tout démonté?

 

Il a été vérifié, nettoyé et recalé. Mais il n'y avait aucun signe de fatigue donc il n'a pas été refait à neuf

La semaine prochaine, je devrais avoir mon demi arceau Wiechers Demain, j'entame le deblaxonnage de la partie arrière mais j'aurai deux questions à poser : - l'arceau sera boulonné, je veux que ce soit réversible. Mais les platines de fixations seront soudées à la caisse. Des précautions à prendre ? - je vais faire souder la caisse sur la partie arrière à plusieurs endroits pour éviter les problèmes et renforcer tout ça. Des suggestions particulières ? Des points à ne pas oublier ? Merci pour vos réponses

Nikel pour la saison 2014 ça Marc

Impec, il bosse toujours aussi bien le pere Greg

Bon, j'ai commencé à bosser un peu aujourd'hui en attendant mon arceau la semaine prochaine. Déblaxonnage, poncage, nettoyage... 

 

Je continue demain

 

ça affute   

Bon bah la t'es partis pour enlever la moquette aussi   

Bon bah la t'es partis pour enlever la moquette aussi   

Tout ce qu'il y a derrière les sièges avant, j'enlève. Mais devant, je laisse normal. Juste des baquets qui vont arriver en janvier je pense.

J'aimerai bien avoir une "Clubsport", un peu affutée, mais quand même civilisée et surtout stock d'extérieur

Belle modification hésite pas a nous mettre quelques photos de l'installation de ton demi arceau

Ca y est, j'ai terminé le déblaxonnage de la partie arrière comme je le voulais

Il me reste 2 ou 3 trucs à fignoler, mais j'ai hâte de voir le demi-arceau en place

 

Marc n'a pas des pieces a vendre de son ancien E36 ?

il avait un demi arceau il me semble 

et son bequet, je le kiffe, et connaissant le bonhomme, il devait pas etre la pour la frime 

Marc n'a pas des pieces a vendre de son ancien E36 ?

il avait un demi arceau il me semble 

et son bequet, je le kiffe, et connaissant le bonhomme, il devait pas etre la pour la frime 

 

Son demi arceau est vendu et le becquet, non merci ! Je veux rester très proche de l'origine à l'extérieur.

Voici la suite, avec aujourd'hui la pose à blanc de mon demi arceau et les quelques points de soudure que je souhaitais  :cheers: 

 

 

 

Je suis content du résultat, l'arceau en finition noir mat est vraiment sympa. J'ai d'ailleurs décidé de le laisser uniquement boulonné, pour que ce soit totalement réversible. Les fixations sont solides, je pense que ça va me suffire pour mon utilisation.

 

Maintenant j'attends la livraison de ma peinture pour rendre ça tout propre, et ensuite je pourrais fixer mon arceau pour de bon.

J'ai également demandé un devis à Crackers pour réaliser une plaque de séparation en Carbone entre l'habitacle et le coffre, j'attends sa réponse, mon ambiance Noir/Blanc sera accentuée avec ça, ça me plait bien !

 

La suite bientôt

 

P.S : une idée pour refixer la ceinture de sécurité en bas ? La tige en métal ne passe plus avec l'arceau ...

Salut un demis arceau , sa change beaucoup le comportement de l'auto ? J'hésite a faire le mien .

Vivement la suiteeeeee !!!

 

Bobet : Je ne pense pas qu'un demi arceau change beaucoup la donne, mais dans ce cas précis comme il y a quelques soudures je pense que ça doit faire du bien à la caisse de l'auto qui doit quand même être plus rigide que d'origine. Ou en tout cas au minimum renforcée.

 

Si le demi arceau est uniquement boulonné, je pense que ça a juste un rôle de sécurité.

 

En tout cas ce qui est sûre, ça donne un look d'enfer !!