Posté(e) le 3 février 201313 a Auteur comment_514760 Désolé j'ai pris la photo vite fait... J'ai pas fait gaffe qu'elle était de côté. Je n'ai aucune déchirure sur la caisse à l'arrière au niveau des amortos, ni de rouille donc c'est cool. Par contre c'est quoi tout ce "mastic" ? Signaler
Posté(e) le 3 février 201313 a comment_514775 c'est normal ... c'est comme d'origine c'est du mastic d’étanchéité Signaler
Posté(e) le 3 février 201313 a Auteur comment_514780 c'est normal ... c'est comme d'origine c'est du mastic d’étanchéité Merci Sorry pour ces questions bêtes mais bon... J'y connais pas grand chose en carrosserie/peinture tout ça Signaler
Posté(e) le 3 février 201313 a comment_514799 c'est du joint d'etencheité, c'est appliqué au pinceau d'origine (oui oui !), il y en a toujours +/- au niveau des jointures pour protéger au niveau des soudure puis des infiltration d'air ou d'eau. mais pour en avoir déjà vu, crois moi quand c'est déchiré tu le vois direct ! Signaler
Posté(e) le 3 février 201313 a comment_515067 Très belle auto ça fait plaisir de revoir mon ancienne auto Une photo qui date de 5 ans !!!!!!!! Signaler
Posté(e) le 4 février 201313 a Auteur comment_515245 c'est du joint d'etencheité, c'est appliqué au pinceau d'origine (oui oui !), il y en a toujours +/- au niveau des jointures pour protéger au niveau des soudure puis des infiltration d'air ou d'eau. mais pour en avoir déjà vu, crois moi quand c'est déchiré tu le vois direct ! Oui je me doute, là c'est cool tout est sain à l'arrière. Du moins en surface, on verra en dessous plus tard. Par contre, t'avais raison pour les disques de freins avant, ils sont complètement voilés. Dès que tu freines un peu à haute vitesse, c'est mort ! Je vais essayer de voir ce que je peux mettre en remplacement des disques, car je ne pourrai pas mettre de Kit Gros Frein tout de suite. Je regarde ce qui se fait comme disque en taille d'origine, mais sinon je remettrai de l'OEM. Signaler
Posté(e) le 4 février 201313 a comment_515684 Oui je me doute, là c'est cool tout est sain à l'arrière. Du moins en surface, on verra en dessous plus tard. Par contre, t'avais raison pour les disques de freins avant, ils sont complètement voilés. Dès que tu freines un peu à haute vitesse, c'est mort ! Je vais essayer de voir ce que je peux mettre en remplacement des disques, car je ne pourrai pas mettre de Kit Gros Frein tout de suite. Je regarde ce qui se fait comme disque en taille d'origine, mais sinon je remettrai de l'OEM. je te conseille de mettre des disques de m3 3,2L c'est des disques flottants (reconnaissable avec les bols alus), ils sont moins sensibles aux voilages provoqué par la chauffe du disques lors des gros freinages et serieux sur une m3 des disques de 3,2L avec de la tres bonnes plaquette genre performance friction et ca suffit laaaaargement ! Signaler
Posté(e) le 5 février 201313 a Auteur comment_515780 je te conseille de mettre des disques de m3 3,2L c'est des disques flottants (reconnaissable avec les bols alus), ils sont moins sensibles aux voilages provoqué par la chauffe du disques lors des gros freinages et serieux sur une m3 des disques de 3,2L avec de la tres bonnes plaquette genre performance friction et ca suffit laaaaargement ! Et c'est plug and play ? Tu parles de disques d'origine de 3,2L ? Parce que sinon, je peux avoir des performances friction sur Bol Alu mais ils sont à 620€ les 2, ça pique. Signaler
Posté(e) le 5 février 201313 a Auteur comment_515785 Ok c'est bon, j'ai retrouvé des sujets sur le forum où ça en parle C'est environ 400€ les disques de 3,2L sur bol alu... Sinon ça monte sans aucunes modifications sur 3L ? Reste à savoir si ça vaut le coup de mettre 220€ supplémentaires pour prendre des performances friction ou pas... Signaler
Posté(e) le 5 février 201313 a comment_515802 C'est environ 400€ les disques de 3,2L sur bol alu... Sinon ça monte sans aucunes modifications sur 3L ? Même chez HHK ? Sinon content pour toi, elle est bien cette auto (pour l'avoir déjà vu de mes propres yeux), et content pour bmwgoks d'avoir trouvé preneur ! Signaler
Posté(e) le 5 février 201313 a Auteur comment_515863 effectivement chez HHK, les disques de 3.2L d'origine sont moins cher http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=1y3bc93p30mkh1q02py2pb3eolu8047r 119.47€ le disque. Je me suis pas trompé de référence, c'est bien ça ? Signaler
Posté(e) le 5 février 201313 a comment_515889 Sorry je t'aurais bien donné le lien, mais ici le site hhk foire sur ce pc de m... Si c'est de l'ATE vérifie avec la référence du site officiel de chez ATE... Au plaisir de t'avoir aidé à les trouver moins cher. + Signaler
Posté(e) le 5 février 201313 a Auteur comment_515931 Ici ils sont dispos à 75€ pièce : http://www.yakarouler.com/prix/disque-avant/BMW-SERIE+3?id=0S006002009018#tabs Par contre je connais pas trop ce site Signaler
Posté(e) le 5 février 201313 a comment_515934 TRW, je ne connais pas. Que met BMW stock sur E36 3.0 ? HHK vend quoi en "origine" ? Car si tu veux comparer des prix, compare pour le même produit (ce que tu as peut-etre fait, car je te rappele pas d'accès à HHK pour moi) Signaler
Posté(e) le 5 février 201313 a Auteur comment_515936 Nan je parlais de ATE... Il faut juste cliquer sur ATE pour qu'ils te les affichent. De base il affiche TRW mais les ATE sont bien à 72€ et des bananes Signaler
Posté(e) le 5 février 201313 a comment_515942 Origine sur 3,2 -> ATE (il y a eu un sujet il y a peu sur le fofo) Signaler
Posté(e) le 5 février 201313 a comment_515945 Nan je parlais de ATE... Il faut juste cliquer sur ATE pour qu'ils te les affichent. De base il affiche TRW mais les ATE sont bien à 72€ et des bananes Ainsi je dirais donc: "Fonce Alfonse" Signaler
Posté(e) le 5 février 201313 a Auteur comment_515946 Origine sur 3,2 -> ATE (il y a eu un sujet il y a peu sur le fofo) Oui j'avais vu, merci Quelqu'un a déjà commandé sur le site Yakarouler ? Signaler
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