AMS AlpMotorSport Posté(e) le 28 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Soit dans la boite à gant, soit compartiment moteur, dans la "E-box". Où se situe ce fameux relais saumon! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Antoine26 Posté(e) le 28 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Jai tout controlé dans la boite a gant, je regarderai dans le compartiment moteur cet après midi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AMS AlpMotorSport Posté(e) le 28 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Ok, tu en avais pour la BV dans la boite à gants? Tu sais ouvrir la E-box? Tu as des vis BTR de 5! Et profites en pour voir ce relais saumon qui peut jouer des tours, même si l'ancien propriétaire te dit qu'il l'a remplacé, on ne sait jamais.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Antoine26 Posté(e) le 28 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Oui la e box est ouverte, le relais samon je l'ai verifié je l'ai ouvert et l'ai actionné a la main mais rien ne changé. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AMS AlpMotorSport Posté(e) le 28 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Et tu dois avoir des fusibles dans un compartiment noir de la E-box... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AMS AlpMotorSport Posté(e) le 28 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Tu dis que tu as ouvert ton relais, y avait il des traces "de chauffe" noir à l'intérieur du cache saumon? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Antoine26 Posté(e) le 28 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Oui j'ai vu ca je vais les controler, j'ai même démonté l'ews. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Antoine26 Posté(e) le 28 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Tu dis que tu as ouvert ton relais, y avait il des traces "de chauffe" noir à l'intérieur du cache saumon? Non, rien d'anormale, parecontre j'ai l'impression qu'il n'est pas alimenté. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AMS AlpMotorSport Posté(e) le 28 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Tu as démonté ton EWS pourquoi? J'èspère que en le débranchant, ça ne te rajoutera pas une panne.. --->désynchronisation DME/EWS.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AMS AlpMotorSport Posté(e) le 28 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Tu mets ton multimètre à la broche 30 (shéma sur le relais) et sa masse! Borne 30--> +permanent Borne 15-->Contact Borne 50-->Démarrage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alex270 Posté(e) le 28 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 pas cool cette histoire d’électronique , j’espère que tu va vite trouver la raison de la panne afin de profiter de ta M/// . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AMS AlpMotorSport Posté(e) le 28 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Borne 31--->Masse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Antoine26 Posté(e) le 28 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 De tte façon dapres BMW cest l'ews qui est a changer. Donc foutu pour foutu.! Je l'ai demonté pour verifier les connections Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AMS AlpMotorSport Posté(e) le 28 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Ok, je dois partir, fais les contrôles, je me reconnecte ce soir! Essaie de trouver le programme pour resynchronise ton EWS/DME, comme dit plus haut! Courage! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Antoine26 Posté(e) le 28 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Tu mets ton multimètre à la broche 30 (shéma sur le relais) et sa masse! Borne 30--> +permanent Borne 15-->Contact Borne 50-->Démarrage Tu assure, merci, j'osais pas en demander autant!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Antoine26 Posté(e) le 28 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Bon j'ai testé les bornes du relais, donc j'ai pas de plus apres contact, et j'ai l'impression que la masse est faible car ma lampe temoin s' alume moins que si je prends la masse sur le moteur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AMS AlpMotorSport Posté(e) le 28 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Difficile d'interpréter une lampe témoin! Pas de multimètre?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Antoine26 Posté(e) le 28 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Difficile d'interpréter une lampe témoin! Pas de multimètre?? Oui je sais mais la c'est flagrant, demain elle part en réparations.je vous dirai ce qu'il en est Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AMS AlpMotorSport Posté(e) le 28 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Tu abandonnes?lol Tu dis que tu n'as pas d'alim en borne 15 qui arrive sur ton relais? Avec le contact? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Antoine26 Posté(e) le 28 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Oui avec le contact il ny a pas d'alim, c'est pas que j'abandonne mais il y a une panne électronique alors sans diag c'est compliqué de chercher une panne. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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