Posté(e) le 28 janvier 201312 a comment_511665 Soit dans la boite à gant, soit compartiment moteur, dans la "E-box". Où se situe ce fameux relais saumon!
Posté(e) le 28 janvier 201312 a Auteur comment_511670 Jai tout controlé dans la boite a gant, je regarderai dans le compartiment moteur cet après midi.
Posté(e) le 28 janvier 201312 a comment_511672 Ok, tu en avais pour la BV dans la boite à gants? Tu sais ouvrir la E-box? Tu as des vis BTR de 5! Et profites en pour voir ce relais saumon qui peut jouer des tours, même si l'ancien propriétaire te dit qu'il l'a remplacé, on ne sait jamais..
Posté(e) le 28 janvier 201312 a Auteur comment_511679 Oui la e box est ouverte, le relais samon je l'ai verifié je l'ai ouvert et l'ai actionné a la main mais rien ne changé.
Posté(e) le 28 janvier 201312 a comment_511681 Et tu dois avoir des fusibles dans un compartiment noir de la E-box...
Posté(e) le 28 janvier 201312 a comment_511684 Tu dis que tu as ouvert ton relais, y avait il des traces "de chauffe" noir à l'intérieur du cache saumon?
Posté(e) le 28 janvier 201312 a Auteur comment_511686 Oui j'ai vu ca je vais les controler, j'ai même démonté l'ews.
Posté(e) le 28 janvier 201312 a Auteur comment_511689 Tu dis que tu as ouvert ton relais, y avait il des traces "de chauffe" noir à l'intérieur du cache saumon? Non, rien d'anormale, parecontre j'ai l'impression qu'il n'est pas alimenté.
Posté(e) le 28 janvier 201312 a comment_511690 Tu as démonté ton EWS pourquoi? J'èspère que en le débranchant, ça ne te rajoutera pas une panne.. --->désynchronisation DME/EWS..
Posté(e) le 28 janvier 201312 a comment_511693 Tu mets ton multimètre à la broche 30 (shéma sur le relais) et sa masse! Borne 30--> +permanent Borne 15-->Contact Borne 50-->Démarrage
Posté(e) le 28 janvier 201312 a comment_511695 pas cool cette histoire d’électronique , j’espère que tu va vite trouver la raison de la panne afin de profiter de ta M/// .
Posté(e) le 28 janvier 201312 a Auteur comment_511697 De tte façon dapres BMW cest l'ews qui est a changer. Donc foutu pour foutu.! Je l'ai demonté pour verifier les connections
Posté(e) le 28 janvier 201312 a comment_511700 Ok, je dois partir, fais les contrôles, je me reconnecte ce soir! Essaie de trouver le programme pour resynchronise ton EWS/DME, comme dit plus haut! Courage!
Posté(e) le 28 janvier 201312 a Auteur comment_511710 Tu mets ton multimètre à la broche 30 (shéma sur le relais) et sa masse! Borne 30--> +permanent Borne 15-->Contact Borne 50-->Démarrage Tu assure, merci, j'osais pas en demander autant!!
Posté(e) le 28 janvier 201312 a Auteur comment_511821 Bon j'ai testé les bornes du relais, donc j'ai pas de plus apres contact, et j'ai l'impression que la masse est faible car ma lampe temoin s' alume moins que si je prends la masse sur le moteur.
Posté(e) le 28 janvier 201312 a comment_511869 Difficile d'interpréter une lampe témoin! Pas de multimètre??
Posté(e) le 28 janvier 201312 a Auteur comment_511875 Difficile d'interpréter une lampe témoin! Pas de multimètre?? Oui je sais mais la c'est flagrant, demain elle part en réparations.je vous dirai ce qu'il en est
Posté(e) le 28 janvier 201312 a comment_511880 Tu abandonnes?lol Tu dis que tu n'as pas d'alim en borne 15 qui arrive sur ton relais? Avec le contact?
Posté(e) le 28 janvier 201312 a Auteur comment_511884 Oui avec le contact il ny a pas d'alim, c'est pas que j'abandonne mais il y a une panne électronique alors sans diag c'est compliqué de chercher une panne.
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