Posté(e) le 23 mars 201412 a comment_629584 J'ai que le lien de mon pote en Suisse qui vend ça . . . Sinon il y a un importateur Europe, en Allemagne je crois, mais je ne sais pas qui c'est. Au cas où : http://motorsport.garage-tironi.ch Signaler
Posté(e) le 23 mars 201412 a comment_629585 Je suis loin de mon objectif, meilleur temps en 1'35, la M3 souvire vraiment trop, il faut que j'ajuste mon carrossage devant, et qu'elle perde un peu de poids, c'est la que je me rend compte qu'elle est plus réglée pour le ring ^^ mais content quand même Ya pas de miracle ! Faut aller dans les détails pour descendre les chronos . . . Et si tu veux rester "conforme" pour le Ring, tu peux pas trop tailler dans la coque . . . Mais c'est déjà pas mal ! Signaler
Posté(e) le 2 avril 201412 a comment_631479 Bugatti Le mans: 2min00 tout pile, plaquettes PFC sinon voiture stock, pneus au témoin (michelin PS2 d'origine)… Véhicule: BMW 1M. Signaler
Posté(e) le 5 avril 201412 a comment_632027 Castellet Totti38 - 2'40"40 - E46 4x4, moyen vidage, RS29 + HP2000 , 888 dvt 595 RS-R derr, BAR, full stock le reste, Sec, HLT Signaler
Posté(e) le 6 avril 201412 a comment_632045 Castellet Totti38 - 2'40"40 - E46 4x4, moyen vidage, RS29 + HP2000 , 888 dvt 595 RS-R derr, BAR, full stock le reste, Sec, HLT Les R888 sont toujours vivants ? Signaler
Posté(e) le 6 avril 201412 a comment_632142 Non Nasty boy, Raid défonçares ce coup ci...! ! Pas fait long feu.... Commandé des CUP (a Z3M71) , on verra bien ....!! Signaler
Posté(e) le 6 avril 201412 a comment_632162 Paix à leur âmes ..... les pauvres, tellement limés qu'ils ne pourront même pas finir brulés pour une manif Signaler
Posté(e) le 16 avril 201412 a Auteur comment_634088 Petit tour par le Nürb aujourd'hui : 8'28 BTG sur la NS et 2'30"43 sur le GP avec énoooormément de monde, impossible de faire un tour clair, dernière session et la NS venait de fermer anticipativement. KW DDC et Cup2, Easy Laptimer, 1 passager. Signaler
Posté(e) le 17 avril 201412 a comment_634132 Salut LuuZ, Alors, du coup, ton ressenti sur ces CUP2 ? Signaler
Posté(e) le 17 avril 201412 a Auteur comment_634171 Salut Toon Super, vraiment, à froid ils se comportent comme des PSS mais une fois chaud, t'es sur un rail !! Mon avis est peut-être subjectif vu que les KW améliorent aussi beaucoup le comportement. J'ai tourné avec 2,2 aux 4 coins. L'usure a l'air très acceptable franchement, je suis content de les avoir pris sans trop de retours d'autres utilisateurs, mais çà ne pouvait qu'être de la bonne came... Je conseille. Signaler
Posté(e) le 17 avril 201412 a comment_634175 Merci pour ton retour. Tu as vachement amélioré ton temps sur la N. Signaler
Posté(e) le 17 avril 201412 a comment_634177 quelques chronos de ces derniers jours. 8.04 BTG sur la NS 2.00.24 au mans Bugatti 2.55.48 à spa-Francorchamps Signaler
Posté(e) le 17 avril 201412 a Auteur comment_634182 Ah oui quand même..... Tu peux me donner les specs de ta charette STP.... Signaler
Posté(e) le 17 avril 201412 a comment_634186 petit up pour moi 8:05 sur la NS , m3E46 vidée , pss10 , coupelle tirants , cae , 265/35 pscup , 285/30 pscup Signaler
Posté(e) le 17 avril 201412 a comment_634196 Ah oui quand même..... Tu peux me donner les specs de ta charette STP.... Ben le truc c'est que c'est pas en M lol. Mais c'est toujours bien de partager afin de voir et comparer par rapport à des autos complètement différente, c'est avant tout à titre indicatif pour les Mistes et qu'ils puissent voir leur marge de progression par rapport à une petite traction de 270cv. Mais pour la forme: -R26R St2 BRp, toyo R888 ressorts eibach tassés de 10mm et 2° de carro à l'avant, PFC330mm/DSuno av et PFC01 arr, le reste d'origine. Signaler
Posté(e) le 17 avril 201412 a Auteur comment_634198 WTF ton avatar dit 'M3E92' c'était avec quoi alors ?? Je te fais çà Lo Signaler
Posté(e) le 17 avril 201412 a comment_634200 WTF ton avatar dit 'M3E92' c'était avec quoi alors ?? Je te fais çà Lo Merci Luuz , et encore pour ta pendule ! Signaler
Posté(e) le 17 avril 201412 a Auteur comment_634203 Merci, à mon petit niveau, çà me fait une grosse amélioration, mais mon nouveau setup suspattes+pneus m'offre bien plus de sécurité et donc de confiance, et c'est ce qui m'a permis d'augmenter le rythme en plus de la connaissance du tracé qui commence à bien rentrer. Il y a encore 2 passages où je suis en mode sécurité, c'est Miss-Hit-Miss et AngstKurve, le nouveau revêtement à ExMühle est terrible en grip, c'est un billard ! Signaler
Posté(e) le 17 avril 201412 a comment_634229 Ben le truc c'est que c'est pas en M lol. Mais c'est toujours bien de partager afin de voir et comparer par rapport à des autos complètement différente, c'est avant tout à titre indicatif pour les Mistes et qu'ils puissent voir leur marge de progression par rapport à une petite traction de 270cv. Mais pour la forme: -R26R St2 BRp, toyo R888 ressorts eibach tassés de 10mm et 2° de carro à l'avant, PFC330mm/DSuno av et PFC01 arr, le reste d'origine. aller un petit coup de rein et ca tombe sous les 2 d'un autre coté par rapport à ton commentaire , ya guere qu'en bout de ligne dte des stands et au chemin aux boeufs que ta traction n'est pas à la fete ... Le bugatti lisse pas mal les perfos mais tangeanter les 2 ca commence à aller tu as tourné quand ? Signaler
Posté(e) le 17 avril 201412 a comment_634233 J'y étais le 24 mars. J'ai fait un roulage en clio4 Cup avec un moniteur à coté dans l'après-midi, la barre des 2 ne tien à rien désormais. Je rentrai trop large après le dunlop et pas assé serré dans les grands S de la fin. D'ailleurs j'y retourne ce weekend pour le V2V. La vidéo d'un tour en 2.00.69, je n'ai pas le film du tour en .24 mais il est pris au HLT. https://www.youtube.com/watch?v=B7F-HCi5EKc Pour SPA, je suis vraiment à fond de mes capacités, peu etre gratter en prenant des risques mais je rentre par la route après, ou avoir de meilleurs condtions météo. Je m'occupe des vidéos lundi prochain. Signaler
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