Posté(e) le 1 décembre 201312 a comment_602890 Super projet magnifique travail bonne continuation. . Signaler
Posté(e) le 5 décembre 201312 a Auteur comment_603962 Salit les gars, Je confirme c'est bien une masse a coté de la prise diag, j'ai ouvert l'isolant y avait que des fils marron...donc masse!! J'ai essayé de demarrer mais le demarreur ne se lance pas, a part si je shunte le fils 18 avec le 15 du faisceau moteur. Je suis novice en elec, j'attends d'avoir des infos avant de faire quoi que ce soit, j'ai pas envie de faire de conneries J'ai cru comprendre qu'il fallait shunter les relais k5 et k7 (boite a fusibles E30) avec le fils 15 du E36... Il me tarde, mais il me tarde d'entendre le 6 cylindres multisoupapes...en plus avec la ligne d'échappement que je lui ai fait ca va causer Bref, c'est pas dessuite j'ai impression, mais je touche au but Signaler
Posté(e) le 5 décembre 201312 a Auteur comment_603964 quelques photos en attendant...lol inter/cata stock 3L support de ligne maison avec silentbloc....siou plait découpe de la tôle pour le passage des sondes lambdas la ligne compléte, avec tube inox en 63.5mm en quize de silencieux!!! il me manque les coudes a mettre pour que les sorties d’échappement soit nickel dessous mon pc Signaler
Posté(e) le 6 décembre 201312 a Auteur comment_604000 J'ai lu de tout sur les décata....du coup je laisse d'origine,et puis avec 286cv pour 1000kg je vais en avoir suffisament au debut mais pourquoi pas plus tard me mettre un vrai decata.. Mais il me semble qu'il faut reprog apres?? Signaler
Posté(e) le 6 décembre 201312 a comment_604014 Sur 3 litre, c'est THE modification de virer les catas....sur 3.2 c'est un autre sujet... Les catas de 3l sont plus restrictif que les 3.2 mieux foutu. Si tu fait que ça, pas de reprog nécessaire, ton DME va se corriger tout seul la richesse en fonction des valeurs lambda. Il a sa propre plage de correction. Des chevaux, on en a jamais assez!!!!! Signaler
Posté(e) le 6 décembre 201312 a comment_604074 Re bonjour Rémy, comme je te disais tout a l'heure au tel n'hésite pas a décatalyser sur le 3l.. plus petite reprog et ce sera tout bon, certains du forum pourront te confirmer que ma petite 3l a la santé.. Signaler
Posté(e) le 8 décembre 201312 a Auteur comment_604400 Merci des conseils bruno!! Un peu de news sur la caisse, j'ai installé et raccordé le coupe circuit dans l'habitacle. J'ai essayé d'amorcer le circuit d'huile, mais j'ai le demarreur qui tourne, mais il reste enclenché ;( Et j'ai la pompe a essence qui ne tourne pas Bref j'ai encore du taff !!! Normalement, le relais de pompe a essence colle des que je mets le contact?? Signaler
Posté(e) le 8 décembre 201312 a comment_604401 Merci des conseils bruno!! Un peu de news sur la caisse, j'ai installé et raccordé le coupe circuit dans l'habitacle. J'ai essayé d'amorcer le circuit d'huile, mais j'ai le demarreur qui tourne, mais il reste enclenché ;( Et j'ai la pompe a essence qui ne tourne pas Bref j'ai encore du taff !!! Normalement, le relais de pompe a essence colle des que je mets le contact?? Envoie un MP a gegette, il est beaucoup plus calé que moi pour te répondre.. Signaler
Posté(e) le 14 décembre 201312 a Auteur comment_605792 Yessssss Le bloc pete Merci Gegette du coup de main!!!! En faite j'avais un probleme de fourchette sur mon démarreur, sur les conseils de gegette j'ai demonté mon demarreur et je me suis apercu que j'avais mal remonté ma fourchette du demarreur... J'ai remonté tout ca, j'ai shunter le relais de pompe a essence, et le moteur a peté au quart de tour!!!! J'etais vraiment trop content d'entendre le S50 demarrer.... Je suis trop fannnnn Signaler
Posté(e) le 14 décembre 201312 a comment_605847 Yessssss Le bloc pete Merci Gegette du coup de main!!!! En faite j'avais un probleme de fourchette sur mon démarreur, sur les conseils de gegette j'ai demonté mon demarreur et je me suis apercu que j'avais mal remonté ma fourchette du demarreur... J'ai remonté tout ca, j'ai shunter le relais de pompe a essence, et le moteur a peté au quart de tour!!!! J'etais vraiment trop content d'entendre le S50 demarrer.... Je suis trop fannnnn fait nous voir sa alors Signaler
Posté(e) le 14 décembre 201312 a Auteur comment_605872 Vous allez me jeter, La qualitée de la video est vraiment pourri Iphone power en mode camboui...!!!! Signaler
Posté(e) le 22 décembre 201312 a Auteur comment_607532 salut les pistards, depuis que la voiture péte, je me suis mis a finir au propre les faisceaux compteur et moteur, j'ai remonté également la face avant, découpé la jupe pour que le radia d'huile respire le mieux possible La je suis sur la partit freinage, je suis entrain d'installer le maitre cylindre ainsi que le pédalier, et j'ai commandé toute les durites aviation avec banjos, raccords, etc... Tadddddaaaaaaaaaa la cerise sur le gateau...... Bon je sais ca va faire tache avec ma peinture ternis, mais l'esprit y est c'est le principal et puis la peinture on verra plus tard!! Signaler
Posté(e) le 22 décembre 201312 a Auteur comment_607608 Oui je pense quelle sera prête pour le printemps 2014!!! Enfin normalement, il me manque encore les suspensions, les freins avant a monter, jantes/pneu, baquets, modifier le support de Barre anti roulis avant ( j'ai la barre qui touche le collecteur d'échappement, du coup il faut que je rabaisse la BAR Signaler
Posté(e) le 26 décembre 201312 a comment_608270 Je viens de faire tout le topic, du beau travail !! Je me serrais perdu dans tout ces fils Un régal si la bête démarre, y'a plus qu'a fignoler tout sa Signaler
Posté(e) le 31 décembre 201312 a Auteur comment_609350 Salut Toulousain, Merci, Mais concernant les fils du compteur, une fois que tu as les schémas et surtout que tu arrive a le comprendre, c'est pas si compliqué ca ce fait sans probleme!! Je viens de finir tout mon circuit freinage, ainsi que la ligne d'echappement, il me reste a faire les support des baquets et je vais pouvoir aller tester ca sur route Signaler
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