Posté(e) le 4 mai 201312 a comment_549233 ben moi cest fait reçu et pret a monter. ze 4.10 motorsport. yessss20130403_132408.jpg Salut philomene, tu as monté ton pont court? quelques photos ou conseils? Facile a faire soi même? je trouve que d'origine, ca tire un peu long, cest bon pour rouler a la cool a 4000 tr vers 165 mais qd y faut ouvrir sur petites routes, on reste beaucoup en 3em et on ne rentre jamais la 5 ni la 6 sans parler de l'effet de passage a la volée estompé..Combien tu prends en pointe? j'aimerais mieux prendre 285 a 7900 que 285 a 6800 et ne pas aller chercher les derniers tours par manque de couple
Posté(e) le 5 mai 201312 a comment_549256 salut monté jeudi par delage et essayé aujourd hui. de la bombe le top du top
Posté(e) le 5 mai 201312 a comment_549280 Ouf TI, nickel, l'effet rallye des E30 a la portée de E46. j'ai lu hier sur un autre topic(3.91 vs 4.10) qu'il fallait reprogrammer tout le bazar car le moteur et l'smgII s'aperçoivent que la vitesse n'est plus la même. je suppose que tes km/h ne sont plus étalonnés vu que la boite tourne a la même vitesse, ya que tes roues qui tournent moins vite qu'AV.
Posté(e) le 5 mai 201312 a comment_549281 Au fait, t'es en mode alpha N, c'est ca la progr a faire qd on change de couple dans le pont. Peux tu m'en dire plus sur ce mode? c'est un autre st up de la programmation?
Posté(e) le 5 mai 201312 a comment_549306 salut il n y a rien a reprogrammer. tout ce passe sns problemes. alpha n pour rouler en decata et avec une boite air plus consequente. le mode alpha n te permet de suprimer le maf. tu n auras plus de debimetre sinon ca sert a rien
Posté(e) le 5 mai 201312 a comment_549441 Yes, c'est pour ca que t'as rencontré aucun problème apres chang de pont, t'avais dja fait les tit modifications qui vont bien. un peu comme sur csl, ya moins de capteurs chiants qui veillent a tout
Posté(e) le 9 mai 201312 a comment_550385 Yes, c'est pour ca que t'as rencontré aucun problème apres chang de pont, t'avais dja fait les tit modifications qui vont bien. un peu comme sur csl, ya moins de capteurs chiants qui veillent a tout ? Aucun rapport. Le changement de couple n'entraine rien, sauf en mode automatique SMGII quand on abuse dans les tours.
Posté(e) le 12 mai 201312 a comment_551132 OK, je disais ca par rapport a un autre topic du forum, le chang de couple avait entrainé des problèmes de performance a cause de la gestion qui détecte certains changements.
Posté(e) le 12 mai 201312 a comment_551138 lol, je crois qu'on ne saura jamais si apres changement de couple conique sur une boite SMGII on doit reprogrammer quelquechose ou pas. Il y a les deux écoles, récemment on a appris que les rapports de boite ponts apparaissaient "quelque part" (je ne sais pas ou). je ne sais pas si on aura d'autres infos a ce sujet sachant que le membre qui a donné cet info a été récemment banni
Posté(e) le 13 mai 201312 a comment_551366 lol, je crois qu'on ne saura jamais si apres changement de couple conique sur une boite SMGII on doit reprogrammer quelquechose ou pas. Il y a les deux écoles, récemment on a appris que les rapports de boite ponts apparaissaient "quelque part" (je ne sais pas ou). pont.jpg je ne sais pas si on aura d'autres infos a ce sujet sachant que le membre qui a donné cet info a été récemment banni J'ai changé mon couple, j'ai une boîte SMGII, et il n'y a aucune conséquence! La même chose pour Philomène.. Et si tu appelles Delage, il te dira aussi la même chose! Donc si, on sait
Posté(e) le 13 mai 201312 a comment_551370 On doit pas reprogrammer mais plutôt changer un paramètre Regarder l ancien post de ///miste qui En 4.10 marcher moins que quand il a remit son 3.63... Rechercher ses dire et test
Posté(e) le 13 mai 201312 a comment_551395 J'ai changé mon couple, j'ai une boîte SMGII, et il n'y a aucune conséquence! La même chose pour Philomène.. Et si tu appelles Delage, il te dira aussi la même chose! Donc si, on sait On doit pas reprogrammer mais plutôt changer un paramètre Regarder l ancien post de ///miste qui En 4.10 marcher moins que quand il a remit son 3.63... Rechercher ses dire et test Bon bah faut bien faire quelquechose, lol par contre on intervient comment sur ce paramètre ?
Posté(e) le 13 mai 201312 a comment_551396 bon sinon au final qui a commander un pont chez l'espagnol du coups???????
Posté(e) le 13 mai 201312 a comment_551400 bon sinon au final qui a commander un pont chez l'espagnol du coups??????? +1 ?
Posté(e) le 13 mai 201312 a comment_551407 Bon bah faut bien faire quelquechose, lol par contre on intervient comment sur ce paramètre ? La seule valeur que tu peux changer est la valeur du rapport de transmission final dans le DME. Il y une table de 8x1 octets. L'offset où la trouver dépend de la version du DME / Programme. 0xDA = 218 /60 = 3.63 (rapport de pont), 1ère, 2nd, 3ème.. 6ème, marche arrière Cependant, une fois de plus, cela ne change rien en mode séquentiel! Et puis le coup de marcher plus fort / moins fort est extrêmement bizarre, car : Le rapport de pont n'influence en rien les performances moteur Un 4.10 ne fera pas vraiment gagner de temps en accélération (on a juste l'impression que la voiture est plus "nerveuse"). Voici une image enregistrée par une VBox pour un comparatif rapport de pont 3.62 / 4.10 : On voit que le 4.10 est quasiment la même chose que le 3.62 d'origine. Tout est une histoire de préférence et de lieu d'utilisation de la voiture. Par exemple sur un circuit très sinueux, le 4.10 sera très agréable car il faudra moins rétrograder.
Posté(e) le 13 mai 201312 a comment_551410 ses pas epic qui avait fait un topic montrant deux ///M E46 avec deux pont différent ?
Posté(e) le 13 mai 201312 a comment_551412 On a les images du même sujet! Il y en avait même des meilleures, mais je ne les trouve pas.
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