Twist Posté(e) le 17 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 Le prend pas comme sa.... Simplement Mika le "Et ?" veut pas dire grand chose et no problemo entre nous. Donc développe si tu veux que je te réponde ou si tu veux que je développe moi même ! lol Bref, je faisais que confirmer ce que disait Droopy juste au dessus… En revanche mon réglage n'est pas au top encore et j'ai plus de nouvelle du poseur concernant mon aile… Et oui tout le monde ne s'appelle pas Devotec.
mika725 Posté(e) le 17 avril 2013 Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 Simplement Mika le "Et ?" veut pas dire grand chose et no problemo entre nous. Donc développe si tu veux que je te réponde ou si tu veux que je développe moi même ! lol Bref, je faisais que confirmer ce que disait Droopy juste au dessus… En revanche mon réglage n'est pas au top encore et j'ai plus de nouvelle du poseur concernant mon aile… Et oui tout le monde ne s'appelle pas Devotec. Mauvaise expression ou mauvaise interprétations pas de quoi fouette un chat... Quand tu dis réglage pas au top tu veux dire quoi? Et pour le poseur il a pignon sur rue?
droopy7431 Posté(e) le 17 avril 2013 Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 mais c'est samy qui t'a abimé l'aile?? Il faudrait qu'on se revoit pour que tu essais la mienne et voir le set up qu'il te faut!
Twist Posté(e) le 17 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 mais c'est samy qui t'a abimé l'aile?? Il faudrait qu'on se revoit pour que tu essais la mienne et voir le set up qu'il te faut! Oui Mat, c'est Samy ! Quand tu veux, ce wk ?
droopy7431 Posté(e) le 17 avril 2013 Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 dès que j'en sait plus sur mon emploi du temps ce weekend je t'envoi un mp!
Toon Posté(e) le 17 avril 2013 Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 De toute façon, ce n'est pas un souci de compétences pour ton réglage châssis. C'est juste que sans les crapaudines spécifiques, tu ne pourras jamais optimiser bien comme il faut ton châssis. En réglage géo max avec les têtes d'amortos d'origine, ta voiture est mieux posée mais ne se verrouille jamais vraiment en entrées et sorties de virages.
mika725 Posté(e) le 17 avril 2013 Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 Apres tu peu avoir les meilleurs outils du monde mais si tu c est pas les utiliser ou les accorder bah sa sert a rien...
Twist Posté(e) le 17 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 Certes… Il y a pas grand chose à y faire, c'est juste des ajustements (rabaissement entre autre…). Ensuite faut que je roule avec surtout car depuis j'ai pas eu trop l'occasion donc je verrais ça dans les semaines à venir. Je pense que je passerais aux crapaudines prochainement mais ailleurs ! lol
mika725 Posté(e) le 17 avril 2013 Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 Certes… Il y a pas grand chose à y faire, c'est juste des ajustements. Je pense que je passerais aux crapaudines prochainement mais ailleurs ! lol Tu va passer du coté obscure de la force... Mellila en vend je crois des Vorstags...
mika725 Posté(e) le 18 avril 2013 Signaler Posté(e) le 18 avril 2013 Certes… Il y a pas grand chose à y faire, c'est juste des ajustements (rabaissement entre autre…). Ensuite faut que je roule avec surtout car depuis j'ai pas eu trop l'occasion donc je verrais ça dans les semaines à venir. Je pense que je passerais aux crapaudines prochainement mais ailleurs ! lol Après il y a plus que des crapaudines il deux troix choses supplémentaire a mettre sur le V3...
Twist Posté(e) le 18 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 18 avril 2013 Comme quoi par exemple ? Je suis un néophyte… lol
mika725 Posté(e) le 18 avril 2013 Signaler Posté(e) le 18 avril 2013 Ressort avec tarage spécifique j ai fais deux changement de ressort avant d arriver au résultat d aujourd hui,compensateur,bague etc... Suspat avec bouillabesse DEVOTEC quoi...
Twist Posté(e) le 18 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 18 avril 2013 C'est un avantage d'avoir un préparateur en titre pour assurer les évolutions c'est indéniable.
mika725 Posté(e) le 18 avril 2013 Signaler Posté(e) le 18 avril 2013 C'est un avantage d'avoir un préparateur en titre pour assurer les évolutions c'est indéniable. Comme tu dis quand tu est une burne comme moi en méca sa aide...
Jojom4 Posté(e) le 18 avril 2013 Signaler Posté(e) le 18 avril 2013 C'est un avantage d'avoir un préparateur en titre pour assurer les évolutions c'est indéniable.tu apel r-tec spécialiste des amorto pour la course
Twist Posté(e) le 18 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 18 avril 2013 Je veux pas faire en faire une pistarde ! Simplement améliorer le châssis, je pense aller voir Delage.
droopy7431 Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Posté(e) le 19 avril 2013 c'est quand même dingue qu'on est personne de bien dans le sud ouest!!
BUGRIDER Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Posté(e) le 19 avril 2013 tu as mis combien en pression de pneu ?
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