Posté(e) le 7 août 201312 a comment_572821 Le S54 na rien na envier au 3L bi car avec lui aussi une bonne gestion et ligne il se remet tres proche du 335i fort de 15 a 20 cv de plus et sans comptet les NM qui separe les deux et le tous sans assistance respiratoire pour le bon vieux S54
Posté(e) le 8 août 201312 a Auteur comment_573083 Le 07/08/2013 à 08:09, MikoLenchanteur a dit : arf tu la vendu à cause de ça? lol Non lol, A suivre dans ma présentation pour les raisons. Jamais je ne l'aurais vendu pour de simples raisons de performances ... qui d'ailleurs reste tout de même exceptionnel ! Même si les perfs du ///M (accélération) était en dessous du N54, les sensations elles, était bien présente, bien plus que dans la 335.
Posté(e) le 25 août 201312 a comment_577006 Le 07/08/2013 à 12:55, rocheton a dit : Le S54 na rien na envier au 3L bi car avec lui aussi une bonne gestion et ligne il se remet tres proche du 335i fort de 15 a 20 cv de plus et sans comptet les NM qui separe les deux et le tous sans assistance respiratoire pour le bon vieux S54 Yes et puis départ en 2 à 60 et 3 à 80 sur pont d'origine 3.64, euh ça choque personne? lol A 80 tu dois être à peine à 4000trs, et pareil en 2, t'es pas du tout dans la plage d'utilisation du moulin T'aurais fait une 2 à 75 et 3 à 110 ça aurait pas été pareil même si la 335i aurait été un peu devant.
Posté(e) le 26 août 201312 a comment_577395 Oui voila cest clair les tests ne sont carrement pas en faveur du Z4 mais bon...
Posté(e) le 27 août 201312 a Auteur comment_577557 En 2 à 60 km/h, j'étais à environ 4300 trs/min. Sachant que le couple max se situe à 4900 trs/min, c'est pas déconnant non plus. Et pour la 3 à 80 km/h, c'était pour comparer avec le tout premier test (335I stock, à lire en première page). Certes pour le coup le Z partait avec une balle dans le pied (j'étais à environ 3900 trs/min), mais c'était pour justement se rendre compte du couple phénoménal du N54.
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