Posté(e) le 19 avril 201312 a Auteur comment_544472 Merci mikidrooki Sinon désolé j'ai oublié la photo du moteur complet avec sa boite SMGII :
Posté(e) le 19 avril 201312 a Auteur comment_544716 Petite question SVP : Sous la boite à air on trouve cet orifice (entouré en rouge) , mais aucune info sur ce qui doit être branché dessus Une idée? Merci d'avance pour vos éclaircissements
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544747 achat de ouffff. j aurais bien achète le toit moi lol l orifice que tu montres sert a branche une durite que tu a d origine sur ton m3 mais attention cest la misere a cliper . et cest pas vanos qui te diras le contraire lol. ps:tu as recuperer le difuseur ? vendent ils la banquette arriere ?
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544749 moi jauraiq acheter le moteur complet a 4500€ c est gratuit !!!!
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544754 Je confirme tres galere a branche, en effet tu recupere ta durite te ta boite a air que tu remet sur la boite a air du csl Philo saye j ai recupere un pont complet vivement le montage du couple courtt
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544756 Le 19/04/2013 à 20:14, vanos13 a dit : Je confirme tres galere a branche, en effet tu recupere ta durite te ta boite a air que tu remet sur la boite a air du csl Philo saye j ai recupere un pont complet vivement le montage du couple courtt super mon ami chui heureux pour toi. semaine prochaine reçois toutes les pieces. plus male csl lol desole du hs lol
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544762 quick shark je te conseil sawashie pour ta gestion. tu ne seras pas deçu...
Posté(e) le 19 avril 201312 a Auteur comment_544764 Merci pour l'info, je ferai attention en la démontant et en la remontant Le 19/04/2013 à 20:08, philomene a dit : achat de ouffff. j aurais bien achète le toit moi lol l orifice que tu montres sert a branche une durite que tu a d origine sur ton m3 mais attention cest la misere a cliper . et cest pas vanos qui te diras le contraire lol. ps:tu as recuperer le difuseur ? vendent ils la banquette arriere ? Merci philomene. Pour le reste des CSL (il y en avait deux au fait), tout a été vendu, l'intérieur est parti en premier. Moi j'ai récupéré les parechocs avant et arrière, la commande sur laquelle en trouve le bouton "Sport", et la boite à air.
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544766 Le 19/04/2013 à 20:14, vanos13 a dit : Je confirme tres galere a branche, en effet tu recupere ta durite te ta boite a air que tu remet sur la boite a air du csl Philo saye j ai recupere un pont complet vivement le montage du couple courtt Tu le chauffes un peu avec un sèche cheveux le carbone va monter en chaleur et ça rentre mieux comme du beurre
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544768 Toutes mes durites sur ma boîte CSL je les met en les faisant chauffer légèrement avec un sèche cheveux (reniflard) etc Ça va beaucoup mieux A froid oui c'est la misère
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544770 c 'est surtout cette durite sous la boite a air qui difficlle d acces, c'est un peut galere a la remetre en place, il y a pas trop de place
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544771 Le 19/04/2013 à 20:39, vanos13 a dit : c 'est surtout cette durite sous la boite a air qui difficlle d acces, c'est un peut galere a la remetre en place, il y a pas trop de place Oui je vois laquelle Moi je les branche avant et ensuite j'installe la boîte sur les papillons , j'ai essayé de faire le contraire trop galère donc j'ai essayé comme ça et ça va mieux
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544775 c 'est exactement ce qu 'il faut faire , j ai essayer les 2 methodes aussi
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544777 Le 19/04/2013 à 20:49, vanos13 a dit : c 'est exactement ce qu 'il faut faire , j ai essayer les 2 methodes aussi Wé
Posté(e) le 19 avril 201312 a Auteur comment_544785 Je retiens le conseil, merci Sinon comme il me manque un bout de durite qui va sous la boite à air, système D en attendant de l'acheter (ou que le ferrailleur le retrouve dans sa caverne d'Ali Baba), un boa ressort de chez TX-Autosport (made in UK) avec deux raccords en silicone de la même marque (un surplus gardé d'un ancien KAD carbone monté sur mon ex 328i)
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544795 Le 19/04/2013 à 21:44, QuickShark a dit : Je retiens le conseil, merci Sinon comme il me manque un bout de durite qui va sous la boite à air, système D en attendant de l'acheter (ou que le ferrailleur le retrouve dans sa caverne d'Ali Baba), un boa ressort de chez TX-Autosport (made in UK) avec deux raccords en silicone de la même marque (un surplus gardé d'un ancien KAD carbone monté sur mon ex 328i) Celle la ne se branche pas en arrivée d'air c'est surtout pour les cailloux etc qui rentrait dans la boîte ce trou sert à ça , pour que les corps étranger tombent a cet endroit Merci a jèjè de me l'avoir dit moi je lˋavais branché en 2ème arrivée d'air , même si tu peux faire ça aussi
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544796 Le 19/04/2013 à 20:25, philomene a dit : quick shark je te conseil sawashie pour ta gestion. tu ne seras pas deçu... Moi je te conseille plutôt de demander a un membre du forum qui t'en fasse une , tu ne seras pas déçu non plus
Posté(e) le 19 avril 201312 a comment_544797 Le 19/04/2013 à 21:44, QuickShark a dit : Je retiens le conseil, merci Sinon comme il me manque un bout de durite qui va sous la boite à air, système D en attendant de l'acheter (ou que le ferrailleur le retrouve dans sa caverne d'Ali Baba), un boa ressort de chez TX-Autosport (made in UK) avec deux raccords en silicone de la même marque (un surplus gardé d'un ancien KAD carbone monté sur mon ex 328i) c 'est pas mal mais il a vraiment pal la même forme que celui qu 'il faut
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