QuickShark Posté(e) le 19 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 Merci mikidrooki Sinon désolé j'ai oublié la photo du moteur complet avec sa boite SMGII : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
QuickShark Posté(e) le 19 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 Petite question SVP : Sous la boite à air on trouve cet orifice (entouré en rouge) , mais aucune info sur ce qui doit être branché dessus Une idée? Merci d'avance pour vos éclaircissements Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philomene Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 achat de ouffff. j aurais bien achète le toit moi lol l orifice que tu montres sert a branche une durite que tu a d origine sur ton m3 mais attention cest la misere a cliper . et cest pas vanos qui te diras le contraire lol. ps:tu as recuperer le difuseur ? vendent ils la banquette arriere ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philomene Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 moi jauraiq acheter le moteur complet a 4500€ c est gratuit !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vanos13 Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 Je confirme tres galere a branche, en effet tu recupere ta durite te ta boite a air que tu remet sur la boite a air du csl Philo saye j ai recupere un pont complet vivement le montage du couple courtt Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philomene Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 Je confirme tres galere a branche, en effet tu recupere ta durite te ta boite a air que tu remet sur la boite a air du csl Philo saye j ai recupere un pont complet vivement le montage du couple courtt super mon ami chui heureux pour toi. semaine prochaine reçois toutes les pieces. plus male csl lol desole du hs lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vanos13 Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 monte vite le tien, le tien que je puisse me decider Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philomene Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 le 1er mai lol oupssss Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philomene Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 quick shark je te conseil sawashie pour ta gestion. tu ne seras pas deçu... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
QuickShark Posté(e) le 19 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 Merci pour l'info, je ferai attention en la démontant et en la remontant achat de ouffff. j aurais bien achète le toit moi lol l orifice que tu montres sert a branche une durite que tu a d origine sur ton m3 mais attention cest la misere a cliper . et cest pas vanos qui te diras le contraire lol. ps:tu as recuperer le difuseur ? vendent ils la banquette arriere ? Merci philomene. Pour le reste des CSL (il y en avait deux au fait), tout a été vendu, l'intérieur est parti en premier. Moi j'ai récupéré les parechocs avant et arrière, la commande sur laquelle en trouve le bouton "Sport", et la boite à air. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
XtremeZone Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 Je confirme tres galere a branche, en effet tu recupere ta durite te ta boite a air que tu remet sur la boite a air du csl Philo saye j ai recupere un pont complet vivement le montage du couple courtt Tu le chauffes un peu avec un sèche cheveux le carbone va monter en chaleur et ça rentre mieux comme du beurre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
XtremeZone Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 Toutes mes durites sur ma boîte CSL je les met en les faisant chauffer légèrement avec un sèche cheveux (reniflard) etc Ça va beaucoup mieux A froid oui c'est la misère Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vanos13 Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 c 'est surtout cette durite sous la boite a air qui difficlle d acces, c'est un peut galere a la remetre en place, il y a pas trop de place Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
XtremeZone Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 c 'est surtout cette durite sous la boite a air qui difficlle d acces, c'est un peut galere a la remetre en place, il y a pas trop de place Oui je vois laquelle Moi je les branche avant et ensuite j'installe la boîte sur les papillons , j'ai essayé de faire le contraire trop galère donc j'ai essayé comme ça et ça va mieux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vanos13 Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 c 'est exactement ce qu 'il faut faire , j ai essayer les 2 methodes aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
XtremeZone Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 c 'est exactement ce qu 'il faut faire , j ai essayer les 2 methodes aussi Wé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
QuickShark Posté(e) le 19 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 Je retiens le conseil, merci Sinon comme il me manque un bout de durite qui va sous la boite à air, système D en attendant de l'acheter (ou que le ferrailleur le retrouve dans sa caverne d'Ali Baba), un boa ressort de chez TX-Autosport (made in UK) avec deux raccords en silicone de la même marque (un surplus gardé d'un ancien KAD carbone monté sur mon ex 328i) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
XtremeZone Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 Je retiens le conseil, merci Sinon comme il me manque un bout de durite qui va sous la boite à air, système D en attendant de l'acheter (ou que le ferrailleur le retrouve dans sa caverne d'Ali Baba), un boa ressort de chez TX-Autosport (made in UK) avec deux raccords en silicone de la même marque (un surplus gardé d'un ancien KAD carbone monté sur mon ex 328i) Celle la ne se branche pas en arrivée d'air c'est surtout pour les cailloux etc qui rentrait dans la boîte ce trou sert à ça , pour que les corps étranger tombent a cet endroit Merci a jèjè de me l'avoir dit moi je lˋavais branché en 2ème arrivée d'air , même si tu peux faire ça aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
XtremeZone Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 quick shark je te conseil sawashie pour ta gestion. tu ne seras pas deçu... Moi je te conseille plutôt de demander a un membre du forum qui t'en fasse une , tu ne seras pas déçu non plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vanos13 Posté(e) le 19 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2013 Je retiens le conseil, merci Sinon comme il me manque un bout de durite qui va sous la boite à air, système D en attendant de l'acheter (ou que le ferrailleur le retrouve dans sa caverne d'Ali Baba), un boa ressort de chez TX-Autosport (made in UK) avec deux raccords en silicone de la même marque (un surplus gardé d'un ancien KAD carbone monté sur mon ex 328i) c 'est pas mal mais il a vraiment pal la même forme que celui qu 'il faut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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