QuickShark Report post Posted August 19, 2013 Une autre petite vidéo (style kéké au parking du centre commercial ) Mais ça donne une idée du son que fait la boite à air de CSL http://www.youtube.com/watch?v=aWaTYNmy8mQ Share this post Link to post Share on other sites
Don Report post Posted August 20, 2013 jolie bruit cette boite à air, ça change réellement le son de la voiture Share this post Link to post Share on other sites
FAF Report post Posted August 20, 2013 ça chante bien comme il faut. Share this post Link to post Share on other sites
QuickShark Report post Posted August 20, 2013 Franchement ça dépasse de loin mes espérances, que ce soit niveau sonorité comme niveau comportement, si vous réussissez à dégoter une boite à air de CSL, n'hésitez pas, ça vaut le coup Share this post Link to post Share on other sites
Don Report post Posted August 20, 2013 t'as eut de la chance toi de trouver un CSL à la casse, ça ne court pas les rues ici Share this post Link to post Share on other sites
vanos13 Report post Posted August 20, 2013 Franchement ça dépasse de loin mes espérances, que ce soit niveau sonorité comme niveau comportement, si vous réussissez à dégoter une boite à air de CSL, n'hésitez pas, ça vaut le coup entierement d'accord avec toi Share this post Link to post Share on other sites
philomene Report post Posted August 20, 2013 csl air box is good very good Share this post Link to post Share on other sites
philomene Report post Posted August 20, 2013 moi aussi.lol mais ensuite l envie de plus de cv va se faire ressentir c est alors que des envies de compressuer ESS vt 550 me viennent a l'esprit ....... Share this post Link to post Share on other sites
QuickShark Report post Posted August 20, 2013 Oui mais non! Je suis un adepte des moteurs atmos, et franchement la course aux chevaux ne m'interesse pas plus que ça. Mais ayant vu sur le net ce que sortaient les kits ESS sur M3 E46, tu vas avoir un monstre de puissance sous la main, tu en dégouteras pas mal sur circuit Share this post Link to post Share on other sites
XtremeZone Report post Posted September 17, 2013 Boite à air monté, il ne reste plus que le passage chez O2 reprog à Casablanca pour le passage en cartographie Alpha-N Quelques photos : Alors j'ai démonté la boite air d'origine et tout le système d'admission J'ai suivi les deux fils de la fiche du débitmètre (1 et 3) vers leur branchement sur le faisceau (juste avant le DME), puis j'ai brancher le câble à deux fils qui partira vers la sonde de température d'air en prenant soin de découper le fils numéro 1 mais pas le fil numéro 3 (le 1 part vers le plus, le 3 se branche sur le fil de masse). SALUT IL N'Y A PAS DE POLARITÉ SUR UNE SONDE D'AIR ? Si? Tu n'es pas obligé de couper le fil 1 Moi j'ai branché un fil de ma sonde au fil 1 et l'autre fil de ma sonde au fil 3 Je ne comprend pas très bien ce que tu as expliqué?? Pourrez tu expliquer de nouveau comment tu l'as branchée stp Merci Ensuite j'ai percé un trou du diamètre du câble pour le laisser passer (et pour faire un travail propre) Un collier en plastique pour empêcher le câble d'être tendu Je le couvre d'une gaine assez ressemblante à celle d'origine, un autre collier de l'autre côté du trou pour bien fixer le câble Une fois tout ceci fini, je décale la jauge d'huile vers la droite, en réalité elle n'a pas besoin d'être tordue, elle pivote sur elle même et s'éloigne de la boite à air. Ensuite je monte la première partie de la boite à air Une fois la deuxième partie de la boite à air de CSL montée, j'ai mis un gros joint en caoutchouc que j'ai serré avec un collier en plastique, histoire que la jauge d'huile ne vienne pas griffer le vernis de la boite à air Ensuite j'ai changé le tuyau en haut de la boite à air par celui que j'ai récupéré chez le ferrailleur, en effet celui de la CSL est plus long que celui de la M3 normale. J'ai mis le capteur de débitmètre d'origine entre la chapelle d'amortisseur et la boite à air, c'est temporaire juste pour pouvoir rouler en attendant le passage chez O2, après le capteur de débitmètre sera viré car la voiture passera en gestion Alpha-N Pour la grosse ouverture en face de la boite à air de CSL, j'ai viré (temporairement) le moteur et la sonde, en attendant de voir la faisabilité de mon idée de départ, à savoir la brancher avec le contact de la voiture, comme ça elle s'ouvre dès que la voiture est démarrée, et elle se referme dès qu'on coupe le contact. Et voilà! Boite à air de CSL montée, il ne reste plus que le passage chez O2 la semaine prochaine Je suis parti faire un tour avec, au delà de 3000 tr/min le son est tout simplement monstrueux! Share this post Link to post Share on other sites
QuickShark Report post Posted April 19, 2014 Nouvelles photos du bloc moteur et de la boite à air de CSL (après un nettoyage dans les règles de l'art) Share this post Link to post Share on other sites
thomass Report post Posted April 19, 2014 magnifique cette boite manque plus qu'une barre anti-rapprochement OEM Share this post Link to post Share on other sites
mika57 Report post Posted April 19, 2014 Magnifique Share this post Link to post Share on other sites
Don Report post Posted April 20, 2014 t'as du y passer des heures résultat parfait, ça rend vraiment bien ! Share this post Link to post Share on other sites
nicolas33 Report post Posted May 15, 2014 Je voudrai savoirs une chose si possible je suis sur le point dans monte une aussi j ai une xpipe plus silencieux ar de marque tubystyl avec la gestion alpha n qui va aller avec on peut espère quoi niveau performance avec cette configue je c que celas dépende de la santé du moulin mai en terme général je veux dire Merci Moi la mie. A 107 000 KLM Share this post Link to post Share on other sites
QuickShark Report post Posted May 17, 2014 Merci à tous! Je voudrai savoirs une chose si possible je suis sur le point dans monte une aussi j ai une xpipe plus silencieux ar de marque tubystyl avec la gestion alpha n qui va aller avec on peut espère quoi niveau performance avec cette configue je c que celas dépende de la santé du moulin mai en terme général je veux dire Merci Moi la mie. A 107 000 KLM Dans mon cas O2 Reprog m'avait annoncé que le cartographie Alpha-N (avec la boite à air de CSL) sortait une puissance allant de 368 à 372 ch selon l'état du moteur. Mais jusqu'à maintenant j'avoue que je n'ai aucune idée de la puissance réelle de la bête (je prévoie de la passer sur le banc chez Digiservice à Casablanca dès qu'ils l'auront ouvert au public). La puissance annoncée est déjà très importante par apport au fait que ce soit un bloc atmo et que je suis resté en échappement OEM. Dans ton cas je pense que la différence sera (peut-être) de quelques canassons en plus, vu que le bloc est déjà à sa limite (sans avoir à l'ouvrir et à dépenser une fortune pour le renforcer). Ce qui est sur en tout cas, c'est que les performances et le comportement actuels de ma voiture dépassent largement ce que c'était avant, rien à voir, une vraie métamorphose Share this post Link to post Share on other sites
